primo modello a turbino basso costo

[RAMIREZ76]

Credo anche peso e dimensioni a parità di "prestazioni"..

[chrigui]

The super high cadence ECU processor coupled to the high bandwidth Xbus digital serial bus enables to pilot brushless digital starter motor and fuel pump pole by pole.

This means the following for the starter motor:

A much higher starting torque giving a more position clutch engagement and less clutch and o'ring wear.

A punchier starting thanks to the motor torque.

A more positive starter motor disengagement.

A more clever piloting of the starting cycle.

For the pump, the following benefits are achieved:

A very precise control of the fuel metering since the ECU can pilot the pump pole by pole and control resolution is 1 RPM! Fuel metering s now to the milliliter!
A very fast change in the fuel flow output. The fuel flow is monitored 100 times per minute and precisely altered as soon as change in the combustion cycle is detected
In practice this means a much more stable combustion cycle. This is especially important for operating the engine in extreme outside air conditions. Very cold or very warm and humid, as well as in high density altitude conditions are not a problem for the new engine. Also, Idle regime is even more stable than before.
The brushless pump itself is a professional grade type. It features two ball bearings, automotive seals and reinforced pump geaR

[j.p.fillon]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

Credo anche peso e dimensioni a parità di "prestazioni"..

In breve: "OTTIMA"
Ne avro una fine Giugno.
Ciao

Jean-Pierre

[chrigui]

Originalmente inviato da nicojet

Ciao Enzo lo sai che per me jetcat e' jetcat (premessa doverosa) la P-100 e' stata fatta per inserirla nel mercato dei 2 mt al posto delle 120 considerando dimensioni e peso ridotte a tal punto da poter stare anche su un falcon o su un modello da 1,6 mt ,la spinta effettiva di quella che ha manuel e' di poco superiore ai 10 kg non saprei dire come mai quelle provate da Guidi spingano meno di 10 kg ,la 120 e la 160 sono state sostituite dalla 140 e 180 per offrire allo stesso prezzo delle precedenti un prodotto superiore come qualita' e spinta e per renderle forse piu' versatili,prendi ad esempio il tuo Tuono, lo abbiamo visto ad ozzano con la 120 , volava ma era lento quindi ora potendoci mettere una 140 volerebbe bene risparmiando quei 300 400 euro che non sono male,la P-90 di cui sono felicissimo possessore e' stata fatta ovviamente per i 2 mt spinge (la mia) 11,2 Kg e costa circa 300 meno della P 100 che ho investito in un magnifico giroscopio per stare al passo col Pieroni hihihi . Ovviamente sono cambiamenti prettamente commerciali , che insieme al ridimensionamento radicale che hanno fatto sui costi di manutenzione pongono l'azienda come valido concorrente delle altre.
Ciao
Nico

ho avuto l'opportunità di smontare una JC P140rx e devo dire che rispetto le mpodalità di costruzione delle prima c'è stato un significativo e importante miglioramento esalto di qualità.. rivolto soprattutto ad aumentare l'affidabilità e ridurre i tempi e i costi degli interventi di manutenzione... questa volta devo dare a cesare quel che è di cesare..