24 luglio 13, 14:45 | #74 (permalink) Top | |
User Data registr.: 24-10-2008 Residenza: milano
Messaggi: 304
| Citazione:
Saluti Alberto a presto | |
24 luglio 13, 16:12 | #77 (permalink) Top |
User Data registr.: 19-01-2009
Messaggi: 212
| Ci pensavo ieri sera quando mi hai mandato la foto.... alberto ha i 40 ma non puoi sostituirli ai tuoi (a meno che tu non rifaccia le piastre) gli elektron hanno 4 viti per macchinetta mentre quelli che hai tu 6 se rifai i buchi sulla stessa piastra esce una groviera senza lacuna resistenza. se devi rifare le piastre...... allora......
__________________ Luca Pieroni-lucapieroni.it-facebook.com/lucapieroni-f4jitalia.it-Umbria Jets Team --->TEAM HORIZON HOBBY<--- Prima Bevemo e pu ballamo! Doppo volamo! - IO COMPRO, NON VENDO...!!!! |
30 luglio 13, 13:35 | #80 (permalink) Top |
User Data registr.: 24-03-2009 Residenza: Belluno
Messaggi: 101
|
per caso la powerbox che monti è la srs? se dai dati dell'ecu manca il segnale o l'alimentazione controlla bene anche la powerbox... una cockpit srs nuova che ho visto, non digeriva i rullaggi....l'amico che ce l'aveva ha avuto problemi in due rullaggi, per fortuna stava provando il modello in pista prima di collaudarlo in volo...in fase di programmazione e regolazione di tutto era stata accesa delle ore a casa senza manifestare alcun problema... spero che il modello sia riparabile.... caspita il problema delle elettrostatiche non lo avevo mai sentito, con che ecu si manifesta??? il liquido nel kerosene che centra???che liquido è???non vorrei dire cavolate, ma il kerosene non credo sia un buon conduttore... |
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