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Vecchio 16 maggio 12, 21:13   #21 (permalink)  Top
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L'avatar di comet
 
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Test effettuati a terra. Come anticipato da Romeo , nonostante 4 minuti a terra dove il raffreddamento è minimo la temperatura della coda è freddissima, addirittura non percepibile toccando la fusoliera esternamente. Meglio delle più rosee aspettative. Non resta che collaudare in volo. La spinta registrata sembra notevole ripetto al peso. Unica modesta preoccupazione è la ruota anteriore piccoletta che forse faticherà sulla pista in erba ma la pista è lunghissima e penso di aiutare il decollo con qualche millimetro di flap abbassato. Intanto le foto come promesso.
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PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.)

....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain)

Ultima modifica di comet : 27 ottobre 12 alle ore 19:17
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Vecchio 17 maggio 12, 12:11   #22 (permalink)  Top
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L'avatar di H500DEFENDER
 
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Stupendo,bel lavoro... comodo da trasportare e sicuramente molto divertente...
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Vecchio 17 maggio 12, 12:25   #23 (permalink)  Top
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L'avatar di fooxx
 
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Test effettuati a terra. Come anticipato da Romeo , nonostante 4 minuti a terra dove il raffreddamento è minimo la temperatura della coda è freddissima, addirittura non percepibile toccando la fusoliera esternamente. Meglio delle più rosee aspettative. Non resta che collaudare in volo. La spinta registrata sembra notevole ripetto al peso. Unica modesta preoccupazione è la ruota anteriore piccoletta che forse faticherà sulla pista in erba ma la pista è lunghissima e penso di aiutare il decollo con qualche millimetro di flap abbassato. Intanto le foto come promesso.
Si sull'erba mi sembra che la ruota sia poco adatta. Per il raffreddamento tutto dipende dall'airex usato per la laminazione.
Pensavo che avessi la pista in asfalto!
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Vecchio 17 maggio 12, 13:24   #24 (permalink)  Top
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L'avatar di nicojet
 
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Test effettuati a terra. Come anticipato da Romeo , nonostante 4 minuti a terra dove il raffreddamento è minimo la temperatura della coda è freddissima, addirittura non percepibile toccando la fusoliera esternamente. Meglio delle più rosee aspettative. Non resta che collaudare in volo. La spinta registrata sembra notevole ripetto al peso. Unica modesta preoccupazione è la ruota anteriore piccoletta che forse faticherà sulla pista in erba ma la pista è lunghissima e penso di aiutare il decollo con qualche millimetro di flap abbassato. Intanto le foto come promesso.
Ciao Fabio lo sai che a Grosseto potresti subire un furto del 339

e' troppo bello sinceramente te lo invidio tanto
Complimenti
a presto Nico
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Vecchio 19 maggio 12, 11:20   #25 (permalink)  Top
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L'avatar di at-6 harvard
 
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Fabio hai pensato ad un eventuale utilizzo del cavo?... se la pista è come l'ultima volta non sarebbe meglio un lancio via cavo?

Ultima modifica di at-6 harvard : 19 maggio 12 alle ore 11:23
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Vecchio 19 maggio 12, 19:11   #26 (permalink)  Top
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L'avatar di comet
 
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Collaudo effettuato. Avevo visto volare il modello in versione elettrica e ne ero rimasto favorevolmente impressionato. Devo dire che con la P20 e' una autentica goduria, veloce, stabilissimo e prevedibile. Decollo senza storia in un centinaio di metri, con un cm di flap , nonostante l'erba bagnata ( aveva appena smesso di piovere ) e la ruotino anteriore piccola come una moneta da 1 € . In volo e divertentissimo e stabile. Sia con i flap in posizione di decollo che in full flap ( preticamente verticali ) non necessita di correzioni sul piano di quota. In volo rovescio fila orizzontale senza correzioni. In atterraggio , full flap e 1/3 di motore, si appoggia delicatamente . Sono letteralmente entusiasta di questo modello, ben concepito e ancora meglio costruito. Bravo Romeo! Lo consiglio a chi desidera una semiriproduzione per la P20 ! Unica nota negativa.... Mi sono dimenticato di fare il video ma lo faro' al prossimo volo. Dopo 4 minuti ancora mezzo serbatoio disponibile.
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Vecchio 20 maggio 12, 21:29   #27 (permalink)  Top
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Collaudo effettuato. Avevo visto volare il modello in versione elettrica e ne ero rimasto favorevolmente impressionato. Devo dire che con la P20 e' una autentica goduria, veloce, stabilissimo e prevedibile. Decollo senza storia in un centinaio di metri, con un cm di flap , nonostante l'erba bagnata ( aveva appena smesso di piovere ) e la ruotino anteriore piccola come una moneta da 1 € . In volo e divertentissimo e stabile. Sia con i flap in posizione di decollo che in full flap ( preticamente verticali ) non necessita di correzioni sul piano di quota. In volo rovescio fila orizzontale senza correzioni. In atterraggio , full flap e 1/3 di motore, si appoggia delicatamente . Sono letteralmente entusiasta di questo modello, ben concepito e ancora meglio costruito. Bravo Romeo! Lo consiglio a chi desidera una semiriproduzione per la P20 ! Unica nota negativa.... Mi sono dimenticato di fare il video ma lo faro' al prossimo volo. Dopo 4 minuti ancora mezzo serbatoio disponibile.
COMPLIMENTI FABIO.
Lo vediamo a Grosseto?
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Ciao
Enzo
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Vecchio 20 maggio 12, 21:39   #28 (permalink)  Top
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COMPLIMENTI FABIO.
Lo vediamo a Grosseto?
Ovviamente
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Vecchio 20 maggio 12, 23:17   #29 (permalink)  Top
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L'avatar di fooxx
 
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Mi ricordi la data? Vorrei proprio venirci anch'io per tifare.
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Vecchio 21 maggio 12, 00:54   #30 (permalink)  Top
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L'avatar di EnzoG
 
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Mi ricordi la data? Vorrei proprio venirci anch'io per tifare.
Associazione F4J Italia - Aeromodellisti Jet

Romeo potresti portare anche uno dei tuoi e fare squadra con Fabio.
Fabio non sei d'accordo?
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Ciao
Enzo
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