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User Data registr.: 28-11-2009 Residenza: Palermo
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Comunque, Googolando, ho visto che li vendono già belli e fatti e con due angolazioni diverse ma costano un botto... ![]() Eccoli qui... ![]()
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User Data registr.: 06-07-2008 Residenza: Monza
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__________________ Ciao Enzo | |
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User Data registr.: 11-12-2010 Residenza: Campobasso
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Si ma vedi come vola Luca!!!! Ci sono diversi video on line, fa figure molto aperte e mai lo vedi a canna. è inutile, l'mb339 è un modello altamente acrobatico e non da velocità, se ci voli a canna,prima o poi........ ciao
__________________ Antonio Cameri |
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User Data registr.: 20-11-2011 Residenza: Oria
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User Data registr.: 06-07-2008 Residenza: Monza
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Comunque il 339 C&C è in grado di tenere buone sollecitazioni. Se pensi alle Schneider, scampanata ed altre manovre acrobatche con notevoli carichi diventa difficile frantumarlo in una semplice virata. Sempre sulla bontà della costruzione posso dirti che lo scorso anno a Rimini (per una pirlata sono rimasto con la turbina inchiodata al massimo per un paio di minuti (fino ad esaurimernto carburante. Hai idea 2 minuti a 10 kg di spinta costante che sollecitazioni danno. Franco ricordi? Continuo a pensare che Numberone abbia poche responsabilità
__________________ Ciao Enzo | |
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User Data registr.: 11-12-2010 Residenza: Campobasso
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alla faccia..... 13 kg di spinta con vento in coda,su un modello che è già veloce con una classica 8kg, non vi sembra a canna ???????? ce lo avevi il pitot e la trasmissione dati in tempo reale ???? e allora come fai a dire la velocità raggiunta, a occhio ?????
__________________ Antonio Cameri |
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Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno
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Che significa ? Se chi lo pilota dice che andava piano certamente e' più attendibile di quanto possa dire chiunque altro, e poi avere 13 kg di spinta mica significa che volasse a manetta? Perché fare inutili supposizioni senza conoscere i fatti?
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User Data registr.: 11-12-2010 Residenza: Campobasso
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questo lo pensiamo noi,ma a me non risulta che un flutter si inneschi a velocità normali,poichè di flutter si stà disquisendo.A quanto pare parecchi piloti Germanici usano il limitatore di velocità sui propri modelli,naturalmente dopo aver stabilito quella max utile. ora ripeto,su un modello tipo mb ci puoi mettere anche una turbina da 20 kg di spinta,ma la devi saper usare(dosare),poichè già con la 8 kg il modello acquista velocità elevate(vedi vari video in giro sul web) figuriamoci con una 13 kg. Insomma oltre a :eventuali cedimenti strutturali(che pare su tale modello non ce ne siano) cedimenti di servi e/o comandi,il resto lo fa il pollice, o no ?????? comunque, sono mie opinioni,ognuno fa come crede. ciao
__________________ Antonio Cameri |
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