Problema elettrovalvola del gas

[linxx]

Voglio informare su questo caso :

Conformazione sistema ( su un F86 ):

Turbina : Frank Turbine KJ 67
ECU : Projet Hornet II
Elettrovalvole : Jetcat/jetitalia
Pompa : Kit Frank

Il problema si presenta alla partenza :
Quando metto in pressione l'ingresso della valvola del gas , la stessa non commuta in apertura.
Premetto che, se scarico la pressione del gas della bombola , la valvola commuta regolarmente.
Nella funzione di test, senza pressione di bombola, la valvola modula regolarmente.
Nella funzione di test, con bombola collegata, la valvola rimane inchiodata.
Naturalmente ho sostituito la valvola e il problema si presenta identico.

DEDUZIONI ?

Cioa, Salvatore

[CHI LO Sà]

CIAO, PREMETTO....... le elettrovalvole nn sono tutte uguali
con elettronica project usa le elettrovalvole project è molto meglio, lavorano con una tensione differente da quelle jetcat (a me è succesa lacosa inversa..... valvole project con elettronica jetcat)

[EnzoG]

credo sia un problema di settaggio dell'ecu. A seconda dell'elettrovalvola devi settarla normalmente chiusa o normalmente aperta. a memoria non ricordo in quale parte del programma sia.

[j.p.fillon]

Salve !
Per me troppo pressione all'uscita della bombola .
La bombola si apre di 1/4 giro soltanto .
Provare di aprire la bombola di gas ,doppo l'inizio dell'avviamento.

[chrigui]

Originalmente inviato da j.p.fillon

Salve !
Per me troppo pressione all'uscita della bombola .
La bombola si apre di 1/4 giro soltanto .
Provare di aprire la bombola di gas ,doppo l'inizio dell'avviamento.

[linxx]

Originalmente inviato da EnzoG

credo sia un problema di settaggio dell'ecu. A seconda dell'elettrovalvola devi settarla normalmente chiusa o normalmente aperta. a memoria non ricordo in quale parte del programma sia.

Ciao Enzo
No, non previsto nel software della Projet Hornet 6.20 questa configurazione ( NC o NA )
Oggi ho controllato le tensioni di pilotaggio della bobina della valvola con carico applicato.
Il valore è pari a 5.60 Vcc netti , con l'oscolloscopio ho esaminato la forma d'onda ed era netta e regolare.
Il pilotaggio è a sicurezza positiva ( cioe' flusso gas aperto con lancio di tensione ).

Non vorrei che il canale pilotaggio gas della ECU vada in crisi in certe condizioni di assorbimento del circuito alimentatore interno .

[EnzoG]

Originalmente inviato da linxx

Ciao Enzo
No, non previsto nel software della Projet Hornet 6.20 questa configurazione ( NC o NA )
Oggi ho controllato le tensioni di pilotaggio della bobina della valvola con carico applicato.
Il valore è pari a 5.60 Vcc netti , con l'oscolloscopio ho esaminato la forma d'onda ed era netta e regolare.
Il pilotaggio è a sicurezza positiva ( cioe' flusso gas aperto con lancio di tensione ).

Non vorrei che il canale pilotaggio gas della ECU vada in crisi in certe condizioni di assorbimento del circuito alimentatore interno .

Ciao Salvatore, pensavo che il problema si risolvesse con quello che ti avevo scritto.
Non so cosa possa essere.
Hai provato a metterla in moto by passando l'elettrovalvola e dosando la bomboletta del gas?
Parte bene?

Le prove dette da J.P e Chris?

[linxx]

Originalmente inviato da EnzoG

Ciao Salvatore, pensavo che il problema si risolvesse con quello che ti avevo scritto.
Non so cosa possa essere.
Hai provato a metterla in moto by passando l'elettrovalvola e dosando la bomboletta del gas?
Parte bene?

Le prove dette da J.P e Chris?

Enzo, con le prove consigliate da J.P e Chris il sistema parte alla perfezione ( gas diretto a "mano" )
In settimana ordino le elettrovalvole Pneumax che tu in passato hai segnalato.

Posterò i risultati con quei attuatori.

Comunque grazie per i consigli.

Salvatore.