Collaudo Mb339

[H500DEFENDER]

Originalmente inviato da orco.1974

Una curiosità, come mai il filtro SOLO dopo la pompa?

Il filtro l'ho tolto..........

[lannomarco]

Originalmente inviato da H500DEFENDER

Questa mattina ho fatto le prove di avviamento della Jetcat p80

su 4 prove,solo 1 è andata a buon fine...

Tolto filtro!
riempito impianto manualmente!
testata la pompa!
esclusa elettrovalvola!
aumentato voltaggio pompa di una percentuale....

Bhe tutte prove inutili....

ma il carburante che usi e sempre lo stesso?????che carburante è ????che olio utilizzi????

[H500DEFENDER]

Originalmente inviato da lannomarco

ma il carburante che usi e sempre lo stesso?????che carburante è ????che olio utilizzi????

Si è sempre lo stesso,chero che usa anche un'altro signore e non ha problemi,chero che abbiamo preso in un poccolo aereoporto per ultraleggeri...

Per quanto riguarda l'olio uso quello della jetcat che fornisce jonathan


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[lannomarco]

la pompa a quanto stava e a quanto l'hai messa????

[H500DEFENDER]

Originalmente inviato da lannomarco

la pompa a quanto stava e a quanto l'hai messa????

Allora,prima stava a 0,2 come di default.... io l'ho aumentato di un punto 0,225....

Infatti quando ha interrotto l'avviamento ha fatto un po di fumatina bianca con il valore impostato da me

[Jumpa]

Quello che mi lavora nella testa sono quelle Impurità che hai notato nel carburante. Se non ricordo male quando ti avevano consigliato di togliere il filtro a bordo avevi fatto diversi avviamenti e prove al campo senza filtro.
Non è che hai intasato gli inietori?...

[H500DEFENDER]

Originalmente inviato da Jumpa

Quello che mi lavora nella testa sono quelle Impurità che hai notato nel carburante. Se non ricordo male quando ti avevano consigliato di togliere il filtro a bordo avevi fatto diversi avviamenti e prove al campo senza filtro.
Non è che hai intasato gli inietori?...

Ciao Giampi....

a questo punto non so che dirti... eppure ho 2 filtri sulla tanica!!! ma questo non giustifica il fatto che non ci possa essere.
Stamattima parlando con Ciarpella,mi ha detto di non montarlo e vedere se avrebbe fatto lo stesso,ma come abbiamo parlato l'altro giorno per telefono,ognuno ha le sue teorie...

Ho assolutamente bisogno di trovare una soluzione visto che sto aspettando febbraio per prendere un altro MB e vorrei evitare di fare la stessa fine per colpa della turbina...
Adesso sono rimasto d'accordo con Ciarpella di incontrarci prossima settimana per altre cose e con l'occasione diamo un'occhiata alla turbina...secondo lui,spiegandogli la situazione,è solo un problema di elettronica......SPERIAMOOOOOOOOOOOOO

[Jumpa]

Mah, per l'elettronica l'unico dubbio come ti ho detto è un falso contatto di un qualche connettore.
Ma la mia sensazione a pelle è che sia un problema di alimentazione.
La turbina era rimasta parecchi mesi ferma con UAT piena e serbatoio con un dito di kero.
Avevi controllato se l'impianto era pulito o se per caso si fossero formate delle alghe?

[H500DEFENDER]

Originalmente inviato da Jumpa

Mah, per l'elettronica l'unico dubbio come ti ho detto è un falso contatto di un qualche connettore.
Ma la mia sensazione a pelle è che sia un problema di alimentazione.
La turbina era rimasta parecchi mesi ferma con UAT piena e serbatoio con un dito di kero.
Avevi controllato se l'impianto era pulito o se per caso si fossero formate delle alghe?

ehmmmm nooooooooooo..............

ho svuotato completamente uat e serbatoio,ma non ho controllato.... purtroppo ingenuamente

[H500DEFENDER]

Ragazzi ho la testa dura è ho voluto fare un'altra prova.

Circa 10 minuti fa ho rimesso la turbina sul banco è voluto provare ad invertire le elettrovalvole.
ho notato che quella che usavo prima per il kero(adesso per il gas) non chiude bene in quanto se chiudo la bombola del gas la turbina cala di giri e viceversa se la tengo aperta.
In questo modo non mi ha piu annullato l'avviamento,masul display mi scrive PRP FAIL.

che vole dì???