mb 339 2x2

[francesco 72]

Originalmente inviato da at-6 harvard

allora se hai gia il 339 in casa prova a chiamare cavuto e spiegagli il tipo di problema che hai da quello che mi ricordo la cappotina che producono dovrebbe andare bene anche per il tuo. ti lascio il numero di telefono cosi gli dici le dimensioni della tua cappottina.
cavuto 393337110358.
ciao

grazie,lo conosco bruno,domani lo chiamo direttamente al negozio,intanto mi hai dato una buonissima idea

[comet]

Comeprare un modello usato a turbina (ma anche altri tipi...) difficilmente riserva sgadite sorprese a patto di verificare di persona cosa si compra. Un modello se ha subito riparazioni si vede sempre , sia per danni piccoli che per danni importanti. Eventuali resinature, incollaggi, stuccature e riverniciature sono impossibili da nascondere ad un occhio esperto.

[TomCat]

Originalmente inviato da comet

Comeprare un modello usato a turbina (ma anche altri tipi...) difficilmente riserva sgadite sorprese a patto di verificare di persona cosa si compra. Un modello se ha subito riparazioni si vede sempre , sia per danni piccoli che per danni importanti. Eventuali resinature, incollaggi, stuccature e riverniciature sono impossibili da nascondere ad un occhio esperto.

Anche io sto valutando la possibilità di un buon usato...Sbaglio o tu hai preso un modello che aveva subito un crash?...e pure dal video sembra volare bene senza problemi.

[comet]

Originalmente inviato da TomCat

Anche io sto valutando la possibilità di un buon usato...Sbaglio o tu hai preso un modello che aveva subito un crash?...e pure dal video sembra volare bene senza problemi.

Beh, quello che ho preso io aveva avuto un atterraggio " audace" e conseguente rottura dell'ordinata del carrello anteriore , piccola crepa nel muso. Il venditore correttamente mi ha informato della riparazione , mi ha mandato le foto della zona danneggiata e a quel punto ho deciso di farmi i 500 km per andarlo a vedere. Controllato accuratamente il tutto ho pagato il pattuito , preso il modello e adesso ci volo. E' praticamente impossibile barare sulle condizioni dei modelli, più facile prendere sole con turbine , elettronica ecc

[TomCat]

Originalmente inviato da comet

Beh, quello che ho preso io aveva avuto un atterraggio " audace" e conseguente rottura dell'ordinata del carrello anteriore , piccola crepa nel muso. Il venditore correttamente mi ha informato della riparazione , mi ha mandato le foto della zona danneggiata e a quel punto ho deciso di farmi i 500 km per andarlo a vedere. Controllato accuratamente il tutto ho pagato il pattuito , preso il modello e adesso ci volo. E' praticamente impossibile barare sulle condizioni dei modelli, più facile prendere sole con turbine , elettronica ecc

Anche io ho preso il mio 339 con delle crepette causa atterraggio come l'hai definito tu "audace",ma vista la tantissima distanza non potevo vederlo,quindi mi sono dovuto fidare....che dire mi è andata di culo per aver trovato una persona onesta....da parte mia l'ho anche stressato per le mille telefonate e domande
Unica differenza tra me e te è che il mio non vola perchè me la faccio sotto
ma non ho fretta!
Saluti!!!

[pepeim]

Originalmente inviato da TomCat

Anche io ho preso il mio 339 con delle crepette causa atterraggio come l'hai definito tu "audace",ma vista la tantissima distanza non potevo vederlo,quindi mi sono dovuto fidare....che dire mi è andata di culo per aver trovato una persona onesta....da parte mia l'ho anche stressato per le mille telefonate e domande
Unica differenza tra me e te è che il mio non vola perchè me la faccio sotto
ma non ho fretta!
Saluti!!!

E la tua frase finale in ogni post.....mi fa capire molto perchè non vola e da chi hai preso

[at-6 harvard]

sinceramente non capisco questa gente. se non hai coraggio a fare volare un aereo che è un trainer come riesci a fare volare un qualsiasi acro!. non è meglio che allora ti pigli un gommolo di grandi dimensioni e voli con questo?

[pepeim]

Originalmente inviato da at-6 harvard

sinceramente non capisco questa gente. se non hai coraggio a fare volare un aereo che è un trainer come riesci a fare volare un qualsiasi acro!. non è meglio che allora ti pigli un gommolo di grandi dimensioni e voli con questo?

Avere certi modelli e non farli volare è come andare con le escort e farsi le pippe

[at-6 harvard]

concordo!

[comet]

I modelli sono fatti per volare , non c'è dubbio , pero' e' anche vero che bisogna sentirsi psicologicamente pronti per fare "il grande passo", un amico esperto ( esperto veramente, non i tuttologi che sanno tutto e volano poco che popolano campi di volo e forum), un campo di volo sicuro con pista molto ampia, perfetta messa a punto di tutti i componenti, meteo perfetto e una bella busta di coraggio , tutti componenti indispensabili per un sicuro primo volo a kerosene.