mb 339 2x2

[at-6 harvard]

ok mauryr. ma tu stai parlando di aerei fatti per essere venduti in larga scala e per giunta cinesi....in questo caso si sta parlando di un costuttore italiano che produce aerei di dimensioni di 2mx2m (il piu' piccolo) e che nel arco del anno se proprio va' bene ne vende 3000.
pio non è detto che anche cavuto non sbagli ogni tanto.

[francesco 72]

[QUOTE=at-6 harvard;2843139]a questo si puo' porre rimedio incominciando da le ventole e da jet in politirolo elastico. fidati sono un ottima scuola per prendere dimestichezza con velocita e jet.per il resto ...fidati!.... sempre meglio prendere da nuovo. quanto meno sei sicuro che non ci saranno sorprese.[


attualmente uso un 339 flyfly con ventola lander,mi ci trovo molto bene,ma comunque la turbina è molto piu veloce,per quanto uno voglia farsi esperienza con il polistirolo

[at-6 harvard]

ci sono ventole di vari tipi una 80 avra' una certa velocita' una 120 un altra. unico gap che c'è tra la turbina e le ventole è la risposta che nelle turbine è di 3 secondi. ma poi per il resto sono identiche.

[francesco 72]

Originalmente inviato da at-6 harvard

ci sono ventole di vari tipi una 80 avra' una certa velocita' una 120 un altra. unico gap che c'è tra la turbina e le ventole è la risposta che nelle turbine è di 3 secondi. ma poi per il resto sono identiche.

comunque io adesso ho una 90,e non ne compro un'altra,farò la turbina ,e i primi voli mi attaccherò con il cavo con un mio amico che ha molta esperienza,sono sicuro che mi troverò bene dopo aver conosciuto un po i suoi tempi e il suo sostentamento,poi comunque vada prima o poi questo passo le devo fare,volo sempre con modelli acro tipo sbach e yak,il 3 D non mi viene,e mi sono stancato di provare e riprovare,almeno con i jet a livello di vigure è molto meno impegnativo,e ci si gode di piu il volo o sbaglio?

[at-6 harvard]

no no. non mi fraintendere quando ti dicevo che le ventole 90 e le 120 hanno potenze e velocita' differenti non era per dirti: guarda prendi una 120 che ti fai l'esperienza prima con quella e poi passi alle turbine. anzi! in questa sezz. per quello che ho capito dicono prima impara ad usare i trainer poi impara ad usare le turbine ed in fine ad usare gli aerei ad elica. almeno questo è quello che a me sembra di aver capito. e solo che se si volesse fare un paragone tra turbina ed ventola le differnze sarebbero il tipo di alimentazione, ma poi per il resto fanno lo stesso lavoro e piu' o meno le stesse velocita. ma se sbaglio coreggetemi.ok?.
ciao.

[francesco 72]

Originalmente inviato da at-6 harvard

no no. non mi fraintendere quando ti dicevo che le ventole 90 e le 120 hanno potenze e velocita' differenti non era per dirti: guarda prendi una 120 che ti fai l'esperienza prima con quella e poi passi alle turbine. anzi! in questa sezz. per quello che ho capito dicono prima impara ad usare i trainer poi impara ad usare le turbine ed in fine ad usare gli aerei ad elica. almeno questo è quello che a me sembra di aver capito. e solo che se si volesse fare un paragone tra turbina ed ventola le differnze sarebbero il tipo di alimentazione, ma poi per il resto fanno lo stesso lavoro e piu' o meno le stesse velocita. ma se sbaglio coreggetemi.ok?.
ciao.

se sbagli non lo so,perche come ti ho detto sono un neofita con le turbine,però riguardo alle velocita non mi sembrano paragonabili,per lo meno con il mio flyfly,dopo se parli delle ventole in grado di sostituire le turbine il problema si ripropone,e quindi visto che a me piace la combustione tanto vale provare con una turbina a kerosene,i costi sono simili come le prestazioni,comunque grazie dei consigli,ciao ciao

[at-6 harvard]

figurati se posso iauto volentieri.
ok allora l'equivoco creddo possa essere stato chiarito.
allora aspettiamo nuove. ok? ciao ciao.

[francesco 72]

Originalmente inviato da at-6 harvard

figurati se posso iauto volentieri.
ok allora l'equivoco creddo possa essere stato chiarito.
allora aspettiamo nuove. ok? ciao ciao.

come ho scritto sull'altro post devo assolutamente contattare la fiber classics per trovare la cappottina del loro 339,cosi mi aiuteresti veramente,il modello ce l'ho gia a casa,se trovo la cappottina glielo pago e lo metto su,altrimenti non so che fare,sarebbe un peccato perche il modello è nuovo di zecca,e me lo fa pagare la meta,per cominciare è l'ideale

[at-6 harvard]

ok vedo se ti posso essere di aiuto.

[at-6 harvard]

allora se hai gia il 339 in casa prova a chiamare cavuto e spiegagli il tipo di problema che hai da quello che mi ricordo la cappotina che producono dovrebbe andare bene anche per il tuo. ti lascio il numero di telefono cosi gli dici le dimensioni della tua cappottina.
cavuto 393337110358.
ciao