Meeting F4j Pisa 9/10 Luglio 2011

[mauryr]

Originalmente inviato da comet

sul Velox praticamente devo solo montare la turbina e la relativa elettronica, però ho deciso di farmi un supporto per la turba in carbomio e richiederà un paio di giorni in più.....

Sull'XL sotto alla fibra di copertura c'e' una piastra in vetronite a rinforzo del supporto della turbina, come anche sui carrelli.
Sul piccolo c'e' solo legno?

Ciao

[at-6 harvard]

@ FAbio è da un mese che mi sta letteralmene martellando la testa! e adesso mi si è accesa la lampadina! e mi sei venuto in mente tu!. visto che non si smette mai di costruire che ne pensi di questo?
fammi sapere. ciao

[comet]

Originalmente inviato da mauryr

Sull'XL sotto alla fibra di copertura c'e' una piastra in vetronite a rinforzo del supporto della turbina, come anche sui carrelli.
Sul piccolo c'e' solo legno?

Ciao

si, il piccolo non ha rinforzi in vetronite , solo placche in compensato .....

[comet]

Originalmente inviato da at-6 harvard

@ FAbio è da un mese che mi sta letteralmene martellando la testa! e adesso mi si è accesa la lampadina! e mi sei venuto in mente tu!. visto che non si smette mai di costruire che ne pensi di questo?
fammi sapere. ciao

mi piace da morire ma costa un pò caro ...... vedremo ....certo mi piace molto....
GRUMANIA JETS - P-59 Airacomet

[at-6 harvard]

no no io non mi riferisco a quello ma ad uno tirato fuori da noi credo che si possa fare!
ho i trittici con relative ordinate e centine. se prendiamo dal trittico credo che potremmo tirare fuori un master in meno di un mese.! che ne dici?

[S_Ciambra]

Mi dispiace veramente Fabio, capisco bene e non ci sono parole...

[girellino]

Ciao

pensavo alle danarose cadute dei veicoli, qualcuno ha pensato l'inserimento di un paracadute caricato a molla nel mezzo? nel caso in cui l'aereo è perduto, basterebbe azionare un servo e con l'apertura di uno sportello far uscire il paracadute, non salveresti l'aero, ma almeno si potrebbero limitare i danni, meno che mai la fastidiosa e spettacolare fiammata finale con incedio di sterpaglie o boschivo.

Saluti

[romoloman]

Originalmente inviato da girellino

Ciao

pensavo alle danarose cadute dei veicoli, qualcuno ha pensato l'inserimento di un paracadute caricato a molla nel mezzo? nel caso in cui l'aereo è perduto, basterebbe azionare un servo e con l'apertura di uno sportello far uscire il paracadute, non salveresti l'aero, ma almeno si potrebbero limitare i danni, meno che mai la fastidiosa e spettacolare fiammata finale con incedio di sterpaglie o boschivo.

Saluti

Nel caso in questione sarebbe stato assolutamente inutile, ero presente e ti assicuro, vista la dinamica dell'incidente e l'altezza in gioco, che un paracadute non avrebbe potuto salvarlo.
Se Fabio vorrà, ti spiegherà lui la sequenza e capirai perchè sarebbe stato totalmente inutile...
Comunque ieri ho imparato due cose....
1) gli estintori vanno sempre controllati perchè non è bello trovarsi a spegnere un'incedio con un estintore mezzo scarico, è quello che ci è successo essendo arrivati li per primi con un'estintore recuperato sul campo... Un anta di un armadio che avevo in macchina è stata utilizzata come surrogato di estintore... no buono....
2) molto più importante: esiste ancora, per fortuna, gente che ha l'umiltà e al contempo la grandezza di riconoscere i propri errori senza arrampicarsi sugli specchi di scuse più o meno probabili come interferenze, blocchi di servi etc etc, per questo devo dire: "Grazie Fabio"

PS. oggi ho recuperato un 2.5KG a CO2 che ho fatto immediatamente riempire, non si sa mai....

[EnzoG]

Originalmente inviato da romoloman

Nel caso in questione sarebbe stato assolutamente inutile, ero presente e ti assicuro, vista la dinamica dell'incidente e l'altezza in gioco, che un paracadute non avrebbe potuto salvarlo.
Se Fabio vorrà, ti spiegherà lui la sequenza e capirai perchè sarebbe stato totalmente inutile...
Comunque ieri ho imparato due cose....
1) gli estintori vanno sempre controllati perchè non è bello trovarsi a spegnere un'incedio con un estintore mezzo scarico, è quello che ci è successo essendo arrivati li per primi con un'estintore recuperato sul campo... Un anta di un armadio che avevo in macchina è stata utilizzata come surrogato di estintore... no buono....
2) molto più importante: esiste ancora, per fortuna, gente che ha l'umiltà e al contempo la grandezza di riconoscere i propri errori senza arrampicarsi sugli specchi di scuse più o meno probabili come interferenze, blocchi di servi etc etc, per questo devo dire: "Grazie Fabio"

PS. oggi ho recuperato un 2.5KG a CO2 che ho fatto immediatamente riempire, non si sa mai....

Vero quello che dici sull'estintore.
Quello semipieno o semivuoto era il mio. Si è scaricato in macchina mentre venivo a Pisa. Sicura sfilata e in una frenata ha fatto un bel fumo in macchina. In caso di incendio in accensione avrebbe fatto il suo lavoro.

Comunque

Ho notato che molti hanno il trim per spegnere la turbina.
Credo che uno switch sia più efficace in quanto immediato.
Nella situazione trovo difficile si potesse trovare il tempo di spegnere.

Fabio in volo mi sei piaciuto molto e con un'ottima padronanza del modello.
Le condizioni di volo del W.E erano complesse sia in decollo che in atterraggio

[romoloman]

Originalmente inviato da EnzoG

Vero quello che dici sull'estintore.
Quello semipieno o semivuoto era il mio. Si è scaricato in macchina mentre venivo a Pisa. Sicura sfilata e in una frenata ha fatto un bel fumo in macchina. In caso di incendio in accensione avrebbe fatto il suo lavoro.

Comunque

Ho notato che molti hanno il trim per spegnere la turbina.
Credo che uno switch sia più efficace in quanto immediato.
Nella situazione trovo difficile si potesse trovare il tempo di spegnere.

Fabio in volo mi sei piaciuto molto e con un'ottima padronanza del modello.
Le condizioni di volo del W.E erano complesse sia in decollo che in atterraggio

Ovviamente non ce l'avevo con il proprietario (che poi sei tu) ma con la sfortuna...
Con tutti quelli che c'erano abbiamo preso l'unico semivuoto...

Ma come diceva Freak Antoni la fortuna è cieca...
ma la sfiga ci vede benissimo e a volte prende anche la mira...
Mi dispiace non aver filmato la nostra faccia quando abbiamo premuto la manopola....

Fabio mi è piaciuto molto in volo, ma molto di più a terra !
Chapeaux