Un pirla è sufficiente? Nooo, meglio due...

[at-6 harvard]

ho una domanda!.
qui si sta parlando di longheroni e quindi di una stuttura composta di longheroni e centine alari rivestite. ma allora quando i materiali sono differenti dalla tradizionale struttura in balsa e compensato, "mi riferisco in particolare modo a quelle strutture in obece e materiali poliuretanici"come viene fatto la misurazione del carico alare? sono da considerare materiali non idonei per le costruzioni aereo modellistiche?.

[Brevino]

Originalmente inviato da at-6 harvard

ho una domanda!.
qui si sta parlando di longheroni e quindi di una stuttura composta di longheroni e centine alari rivestite. ma allora quando i materiali sono differenti dalla tradizionale struttura in balsa e compensato, "mi riferisco in particolare modo a quelle strutture in obece e materiali poliuretanici"come viene fatto la misurazione del carico alare? sono da considerare materiali non idonei per le costruzioni aereo modellistiche?.

Perdonami AT-6, ma hai un po' di confusione in testa. Il "calcolo" (ciò che si "misura" sono le dimensioni geometriche delle superfici portanti ed il peso) lo fai dividendo il peso per la superficie alare ottenendo il carico alare, solitamente, in gr/dm2. La determinazione di questo rapporto avviene allo stesso modo indipendentemente dalla tecnologia costruttiva dell'ala.

La tecnologia che vorrai usare dovrà essere idonea a sopportare in sicurezza tutte le sollecitazioni che le verranno imposte dalle condizioni d'uso. Qualsiasi essa sia.

Saluti

[thunderchief]

Alla fine sostituendo il legno di pioppo cinese con il carbonio, l'F-14 in questione tiene 90kg per ogni semiala:



La modifica per rinforzare ha comportato un aumento di peso di 300gr, che su 30kg di modello ci può stare .

Meditate, gente, meditate...

[danielep]

180 Kg su un modello di 30 Kg fanno 6 G non sono moltissimi

Daniele

[chrigui]

andate piano e non tirate le manovre....
vi rilasserete voi e il modello....

[danielep]

Originalmente inviato da chrigui

andate piano e non tirate le manovre....
vi rilasserete voi e il modello....

Concordo
ma se testato a 6g vuol dire che in sicurezza sono 4g
e su un modello è un attimo superarli.

Daniele

[Skizzo]

Ecco qui altri due simpatici pirloni



ecco invece un intera fila di pirloni...



...pensa.. lavorano alla Schweizer ...

[at-6 harvard]

Originalmente inviato da Brevino

Perdonami AT-6, ma hai un po' di confusione in testa. Il "calcolo" (ciò che si "misura" sono le dimensioni geometriche delle superfici portanti ed il peso) lo fai dividendo il peso per la superficie alare ottenendo il carico alare, solitamente, in gr/dm2. La determinazione di questo rapporto avviene allo stesso modo indipendentemente dalla tecnologia costruttiva dell'ala.

La tecnologia che vorrai usare dovrà essere idonea a sopportare in sicurezza tutte le sollecitazioni che le verranno imposte dalle condizioni d'uso. Qualsiasi essa sia.

Saluti

figurati sinceranete non sapevo nemmeno che chi fosse questa esigenza di testare le ali prima di mettere il prodotto in volo.quindi per me è un insegnamento in piu'.
quindi riassumendo che sia legno o poliuretanico o compositi l'importante è il peso e la forma geometrica del ala....sbaglio?.
quindi se per esempio io volessi realizzare un ala a delta in obece dal peso di 3-4kg lunga 3m quale sarebbe il suo carico alare?.
altra domanda ma il materiale usato non influisce su la resistenza?
scpero che si capisca quello che intendo dire!

[danielep]

Originalmente inviato da at-6 harvard

figurati sinceranete non sapevo nemmeno che chi fosse questa esigenza di testare le ali prima di mettere il prodotto in volo.quindi per me è un insegnamento in piu'.
quindi riassumendo che sia legno o poliuretanico o compositi l'importante è il peso e la forma geometrica del ala....sbaglio?.
quindi se per esempio io volessi realizzare un ala a delta in obece dal peso di 3-4kg lunga 3m quale sarebbe il suo carico alare?.
altra domanda ma il materiale usato non influisce su la resistenza?
scpero che si capisca quello che intendo dire!

Una domanda del genere da chi ha intrapreso questo progetto
http://www.baronerosso.it/forum/aero...i-vintage.html

[at-6 harvard]

GRAZIE DANIELE PER AVERMELO RICORDATO! ma senza fare polemiche se ti ricordi all' inizio avevo specificato "chiaramente" che avrei preferito che mi deste una mano per capire come fare per costruirlo. ma poi in seguito ogni uno a detto la sua degenerando il thread con simpatici commenti che nemeno al piu' troll dei troll avrei preferito dare! conseguenza un bell FOTTE..VI tutti quanti!.(per favore non torniamo piu' su questi discorsi! te ne prego!)
comunque non mi sebra sbagliato imparare!.anzi!
quindi perche' non insegnare a chi ve lo chiede?