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19 maggio 11, 09:47
| #1 (permalink) Top |
| User Data registr.: 11-03-2011 Residenza: Castello d'Argile (Bo)
Messaggi: 158
| Bloccaggio turbina in volo
ciao a tutti. non vi dico il mio stato d'animo... ieri pomeriggio dopo il lavoro ero andato ad allenarmi un pochino prima di Anghiari... avevo sistemato il falcon dopo la spenta (da cogl***ne per esaurimento kero) della scorsa settimana, ho fatto un paio di voli simulando il programma di gara, c'era anche mia moglie che mi dava gli start e stop... al terzo prima di un loop in accellerazione, più o meno a metà giri tra il massimo e il minimo si è inchiodato tutto!!!  uno stridulo di mezzo secondo e poi zero giri stavolta sono atterrato bene (non in mezzo al grano) ho avuto la prontezza di tenere il carrello e i flap alzati fino all'ultimo. non ho ancora smontato nulla... e non ho proprio idea del perchè sia successo. il compressore era svitato all'atterraggio,  non so se sia stata la causa o una conseguenza...possibile una sfiga dietro all'altra?  tra l'altro non sono nemmeno l'unico in questo periodo.... Enzo, Chris, ecc... inoltre ieri l'altro ero andato a dare un segotto all'erba con il trattorino e.... pensate un po'?... ho perso un bullone mentre andavo, si è staccato un pezzo di lamiera che è finito in mezzo alle pulegge delle lame e mi ha storto tutto !!!  era già nell'aria... qui mi sa che devo andare a Lourdes.... le foto parlano da sole: |
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19 maggio 11, 10:21
| #3 (permalink) Top |
| User Data registr.: 11-03-2011 Residenza: Castello d'Argile (Bo)
Messaggi: 158
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ciao scusa non vedi che la turbina ha delle palette piegate? nella terza foto si vede anche che a sinistra tra l'NGV e le palette c'è un millimetro di spazio mentre a destra sono a contatto... inoltre in alto dove le palette sono piegate si vede anche una sorta di "pellicola" metallica che è il risultato dello sfregamento delle palette sull'NGV e relativa fusione parziale... poi il dado che tiene il compressore è svitato ed è a contatto con il clutch... |
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19 maggio 11, 10:56
| #6 (permalink) Top |
| User Data registr.: 11-03-2011 Residenza: Castello d'Argile (Bo)
Messaggi: 158
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e già... sono inca***atissimo! ripeto non l'ho ancora aperta... ma ad occhio oltre il disco turbina e l'NGV saranno da cambiare anche l'albero, il tunnel... anzi forse il tunnel no ma è probabile che si sia deformato il diffusore... poi i cuscinetti, forse il compressore... non so se conviene prendere i pezzi... mi sa che qui ci vuole una turba nuova... cazz... non ho più budget... devo fare la casa nuova !!!! che due cachi.... |
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19 maggio 11, 11:01
| #8 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 11-03-2011 Residenza: Castello d'Argile (Bo)
Messaggi: 158
| Citazione:
ero a metà gas in accelerazione. devo ancora smontarla ma l'NGV sembra integro (le palette). il dado del compressore era svito... come ho detto non so se è la causa o una conseguenza... | |
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19 maggio 11, 12:01
| #10 (permalink) Top |
| User Data registr.: 24-03-2009 Residenza: Belluno
Messaggi: 101
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il dado è svitato o spannato? quella volta che ho disintegrato il gripen a molinella, il dado a prima vista sembrava svitato, ma in realtà era spannato, causa il bloccaggio improvviso del motore in seguito al botto....
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