Come filtrare il JetA1?

[picman]

Come filtrate il JetA1? ovvero utilizzate i normali filtri in "carta" tipo quelli per benzina?




L'olio lo miscelate prima del filtraggio o dopo?

[Tamanaco]

Originalmente inviato da picman

Come filtrate il JetA1? ovvero utilizzate i normali filtri in "carta" tipo quelli per benzina?
L'olio lo miscelate prima del filtraggio o dopo?

Per quanto mi riguarda io ho due filtri nella tanica di riempimento, uno sul pendolino di pescaggio e l'atro un semplice festo sul tubo di rifornimento. Perciò non lo filtro prima....

[chrigui]

occhio alle alghe...... con troppi filtri diventa un problema serio

[S_Ciambra]

Dalla tanica di stoccaggio lo versi nella tanica di rifornimento filtrandolo con una pelle di daino, poi aggiungi l'olio; uno o due filtri sul tubo di rifornimento in uscita dalla tanica e sei a posto.
Io però uso una tanica intermedia dove ho i segni al livello dei 20 lt., per cui dalla tanica di stoccaggio lo verso in quella coi riferimenti filtrandolo, aggiungo l'olio e poi verso il tutto nella tanica di rifornimento.
Sul modello meglio non mettere filtri, almeno così dicono i turbinari bravi...
Saluti

[Tamanaco]

Originalmente inviato da chrigui

occhio alle alghe...... con troppi filtri diventa un problema serio

Per ora....mai avuto queto problema, il filtrino che va alla pompa l'ho ispezionato proprio ieri in previsione di volare oggi (infatti ho volato...) ed è esattamente come nuovo...

[Il monaco]

Originalmente inviato da Tamanaco

Per ora....mai avuto queto problema, il filtrino che va alla pompa l'ho ispezionato proprio ieri in previsione di volare oggi (infatti ho volato...) ed è esattamente come nuovo...

E Bravo Roby, io oggi ho avuto da fare, spero di fare un voletto domani.
Ciao ragazzi.

[picman]

Domani faccio pomeriggio, 14-20... accidenti avrei fatto un salto volentieri a Vergiano.

Originalmente inviato da Il monaco

E Bravo Roby, io oggi ho avuto da fare, spero di fare un voletto domani.
Ciao ragazzi.

[Tamanaco]

Originalmente inviato da Il monaco

E Bravo Roby, io oggi ho avuto da fare, spero di fare un voletto domani.
Ciao ragazzi.

Mitico Monaco... è che tu collaudi un modello da sogno ogni week end mentre io ho sempre quello che bontà sua mi da sempre tanta soddisfazione.... Noi domani invece si va in palestra....mica a far ginnastica, si fa 3D per disincrostare i pollici...

[macchiolinavolante]

Originalmente inviato da S_Ciambra

Dalla tanica di stoccaggio lo versi nella tanica di rifornimento filtrandolo con una pelle di daino, poi aggiungi l'olio; uno o due filtri sul tubo di rifornimento in uscita dalla tanica e sei a posto.
Io però uso una tanica intermedia dove ho i segni al livello dei 20 lt., per cui dalla tanica di stoccaggio lo verso in quella coi riferimenti filtrandolo, aggiungo l'olio e poi verso il tutto nella tanica di rifornimento.
Sul modello meglio non mettere filtri, almeno così dicono i turbinari bravi...
Saluti

Si hai perfettamente ragione , la cosa migliore sarebbe non mettere filtri nell'impianto di alimentazione. Il Kerosene andrebbe filtrato durante la carica del serbatoio.
Io ho sempre adoperato un filtro a cartuccia per olio idraulico a 60micron collegato alla pompa di carico e non ho mai avuto nessun problema e mai uno spengimento.

[Alberto Sannazzaro]

Non è molto consigliabile non mettere filtri sul modello in quanto se qualche particella si dovesse staccare dai vari componenti (e si stacca !) andrebbe in circolo con conseguenti danni da occlusione parziale o totale