Problema impianto frenante mb339

[macchiolinavolante]

La differenza della tubazione non crea nessun problema.
Quel tipo di freno puo avere due problemi : Sporco o grasso nel tamburo o nell'oring , oppure l'oring non si espande nel canale del mozzo.

[2M86]

Originalmente inviato da manuel13

Grazie mille enzo...vedo che sul forum si fidano molto di te...quindi immagino che
sicuramente hai centrato il problema...xkè ho controllato i tubi e sembrano tutti ok...forse c'è una differenza di lunghezza di circa 3-4 cm...ma non so se sia quello..x quanto riguarda la pressione 3/4 bar sono sufficienti??
E' una cosa molto impegnativa smontare i freni? Si può fare tranquillamente?? Sono o-ring normalissimi o di misure speciali?? dove li posso trovare in caso??
Ti ringrazio
Manuel

30-40mm di differenza nella lunghezza dei tubi non incide, ovviamente però se incominci ad avere 100-150mm di differenza tra un tubo e l'altro, allora probabilmente un freno s'innesca prima dell'altro.

Smontare i freni non è impegnativo.
Per quanto riguarda gli o-ring... a volte hanno misure convenzionali e si trovano facilmente, altre volte hanno misure particolari.

Però prima di tutto devi capire dove sta la perdita...

[manuel13]

Originalmente inviato da 2M86

30-40mm di differenza nella lunghezza dei tubi non incide, ovviamente però se incominci ad avere 100-150mm di differenza tra un tubo e l'altro, allora probabilmente un freno s'innesca prima dell'altro.

Smontare i freni non è impegnativo.
Per quanto riguarda gli o-ring... a volte hanno misure convenzionali e si trovano facilmente, altre volte hanno misure particolari.

Però prima di tutto devi capire dove sta la perdita...

Posso provare a collegare un tubicino alle uscite dove vanno collegati i tubi dei carrelli e vedere se perde pressione senza carrelli...ma cmq non mi sembra ci siano perdite...cmq x sicurezza ricontrollerò i tubicini..

[EnzoG]

Originalmente inviato da manuel13

Grazie mille enzo...vedo che sul forum si fidano molto di te...quindi immagino che
sicuramente hai centrato il problema...xkè ho controllato i tubi e sembrano tutti ok...forse c'è una differenza di lunghezza di circa 3-4 cm...ma non so se sia quello..x quanto riguarda la pressione 3/4 bar sono sufficienti??
E' una cosa molto impegnativa smontare i freni? Si può fare tranquillamente?? Sono o-ring normalissimi o di misure speciali?? dove li posso trovare in caso??
Ti ringrazio
Manuel

E fanno male ahahahaahah.
I guro sono altri dai quali cerco di attingere il più possibile.
Si chiama intelligenza stupida........mi fido di chi ha più esperienza
A parte gli scherzi su quei carrelli un po di esperienza me la sono fatta
Mi hanno mollato gli o_ring due volte in decollo e i carrelli non si sono retratti.
Sfiga che entrambe le volte erano un volo di gara F4J
Gli o-ring dei freni invece in prove a terra perdevano
Quindi ho sostituito tutti gli o-ring di carrelli e freni
già che ci sei metti anche un po di frena filetti sullo stantufo del pistone
Nel tempo tende a svitarsi e causa mal funzionamenti della macchinetta
Smonti uno dei carrelli e uno freni e li porti come campione.
Difficilmente li troverai uguali, ma la piccola differenza (se non ricordo male ,1 decimo) non crea problemi
occhio a quando li richiudi a non pizzicarli con il filetto

[macchiolinavolante]

Si ho capito !!!!
Ascolta tutti i consigli meno quelli di chi li adopra sempre i freni ..... fai come ti pare .

[EnzoG]

Originalmente inviato da macchiolinavolante

Si ho capito !!!!
Ascolta tutti i consigli meno quelli di chi li adopra sempre i freni ..... fai come ti pare .

Spiegati meglio?

[manuel13]

Allora....oggi ho controllato l'impianto...strozzature sembra non ce ne siano e neache perdite...per cui ho aperto i freni...nel tamburo ho trovato un po di sporcizia come sulle o-ring...ho pulito il tutto...x quanto riguarda le o-ring sembra siano leggermente segnate nella parte dove strusciano con la ruota...ma è una cosa minima...
Alla fine ho provato con l'aria e sembra perdite non ci sono...i freni frenano...speriamo vadano dritti xò...
E' normale che i freni forzandoli con le mani girano cmq anche se frenati a 3 bar?
Poi vicino al nottolino dell'aria c'è una brugoletta...a cosa serve??
Grazie mille a tutti
Manuel

[EnzoG]

Originalmente inviato da manuel13

Allora....oggi ho controllato l'impianto...strozzature sembra non ce ne siano e neache perdite...per cui ho aperto i freni...nel tamburo ho trovato un po di sporcizia come sulle o-ring...ho pulito il tutto...x quanto riguarda le o-ring sembra siano leggermente segnate nella parte dove strusciano con la ruota...ma è una cosa minima...
Alla fine ho provato con l'aria e sembra perdite non ci sono...i freni frenano...speriamo vadano dritti xò...
E' normale che i freni forzandoli con le mani girano cmq anche se frenati a 3 bar?
Poi vicino al nottolino dell'aria c'è una brugoletta...a cosa serve??
Grazie mille a tutti
Manuel

Meno male che girano.
Se bloccano spiattelli le ruote in un attimo.
Per o-ring perdonami se insisto ma ti conviene sostituirli.
se non è oggi è domani ma prima o poi ti mollano visto che sono anche leggermente segati.
Il guro mi diceva che se pensi che una cosa può succedere prima o poi capiterà.
Previenila ahahahaha
Piuttosto
Divertiti che è uno splendido modello
Occhio solo all'assetto a terra per ovviare a canguramenti

[manuel13]

Originalmente inviato da EnzoG

Meno male che girano.
Se bloccano spiattelli le ruote in un attimo.
Per o-ring perdonami se insisto ma ti conviene sostituirli.
se non è oggi è domani ma prima o poi ti mollano visto che sono anche leggermente segati.
Il guro mi diceva che se pensi che una cosa può succedere prima o poi capiterà.
Previenila ahahahaha
Piuttosto
Divertiti che è uno splendido modello
Occhio solo all'assetto a terra per ovviare a canguramenti

Perfetto...allora domani li smonto e li sostituirò...
x quanto riguarda l'assetto a terra cosa intendi??

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da manuel13

x quanto riguarda l'assetto a terra cosa intendi??

Intende un assetto negativo e quindi col musetto leggermente in giù...