Che pirla...

[S_Ciambra]

Fate caso a dove aveva montato la pompa del kerosene...

[comet]

Originalmente inviato da S_Ciambra

Fate caso a dove aveva montato la pompa del kerosene...

...sembrerebbe la pompa del fumogeno quella vicino alla turbina....

[S_Ciambra]

Si, infatti volevo scrivere "del fumogeno" e invece mi è scappato "del kerosene"...
Comunque cambia ben poco, troppo vicino a una fonte di calore bella calda...

[EnzoG]

Originalmente inviato da S_Ciambra

Si, infatti volevo scrivere "del fumogeno" e invece mi è scappato "del kerosene"...
Comunque cambia ben poco, troppo vicino a una fonte di calore bella calda...

Questo sicuramente Salva.
E' pur vero che nel 15 di quelle dimensioni gli spazi sono veramente pochi
L'errore è comunque di aver lasciato il fumogeno inserito al minimo di motore e nel momento in cui hai ridato turbina (quando ri sente ratare) il patatrac era fatto.
Se fosse stato pronto nell'interrompere il fumogeno probabilmente non sarebbe successo niente.
Credo fosse la prima volta (dai commenti delle persone che lo aiutavano) che utilizzava il fumogeno e mancava di esperienza.
Quando si passa alla minima o nelle scampanate occorre sempre lasciare un po di motore per evitare l'inconveniente

Quello che non capisco è l'utilizzo dell'estintore in avviamento

[S_Ciambra]

Vero Enzino...
Certo che una miscelazione inseribile a seconda della posizione dello stick del gas sarebbe molto utile; l'interruttore del fumogeno sarebbe attivo solo a partire da una posizione dello stick diversa da quella di IDLE.
Riguardo all'uso dell'estintore durante l'avviamento, o erano ubriachi o c'erano già stati principi d'incendio in zona pompa fumogeno visto che dirigono il getto proprio li...
Altrettanto utile l'interruttore per lo spegnimento di emergenza della turbina e magari anche un comando, un semplice servetto, che chiuda il rubinetto del kero.

[EnzoG]

Originalmente inviato da S_Ciambra

Vero Enzino...
Certo che una miscelazione inseribile a seconda della posizione dello stick del gas sarebbe molto utile; l'interruttore del fumogeno sarebbe attivo solo a partire da una posizione dello stick diversa da quella di IDLE.
Riguardo all'uso dell'estintore durante l'avviamento, o erano ubriachi o c'erano già stati principi d'incendio in zona pompa fumogeno visto che dirigono il getto proprio li...
Altrettanto utile l'interruttore per lo spegnimento di emergenza della turbina e magari anche un comando, un semplice servetto, che chiuda il rubinetto del kero.

Tutto è possibile
Probabile il fatto che avessero il valore della pompa alto e ad ogni fiammata che usciva dal cono di scarico partiva la scarica di estintore
se il "pompiere" fosse stato a bordo, il modello ci sarebbe ancora
Battute a parte vi da sempre vedere un modello ridotto in cenere
Penso sempre ai costi e soprattutto alla fatica di metterli assieme