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Vecchio 28 settembre 10, 14:29   #11 (permalink)  Top
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Data registr.: 22-06-2005
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Originalmente inviato da chrigui Visualizza messaggio
però ..mezz'ora e inchiodata?

anche le meglio si rompono...
non mi voglio esprimere prima che jet cat mi sistemi la turbina..intanto ci ho perso piu di 2000€ di modello..ed è andata bene che tutta la parte elettronica è stata recuperata..adesso voglio vedere se la riparazione sara " onesta " o no..

per quanto riguarda l'l39 mi rimane solo in dubbio che con la 120 possa andare bene..sicuramente molti hanno optato per questa motorizzazione..e pare che vada bene nonostante il peso finale...unico neo magari le partenze su erba che sarebbero a quanto pare un po piu difficoltose...pero la pista dove si vola a turbina è 300mt..e le ruote dell'albatros sono grandi..boh..
Simo78 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 settembre 10, 14:50   #12 (permalink)  Top
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L'avatar di marcoplane
 
Data registr.: 22-10-2008
Residenza: biella
Messaggi: 125
l39

Ciao a tutti,per quanto riguarda la partenza da pista in erba,da parte mia posso dire che possedendo un l39 skymaster motorizzato p 80 se,peso odv 14,5 kg,il decollo dall'erba è in effetti un po' tiratino,con la 120 va via di sicuro benone infatti ci sto' facendo un pensierino...
In volo invece è piu' che soddisfacente,anche nelle salite in verticale.ciao
marcoplane non è collegato   Rispondi citando
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