hawk collaudato...report

[Simo78]

Il modello non c'è piu...riposi in pace...amen..

il terzo volo si è inchiodata la turbina...e sfiga vuole che in fase di rientro " 45° rispetto all'asse pista " ci fosse un palo di ferro che ha attraversato la rotta del "FU" hawk.. purtroppo il palo non lo ha visto nessuno ...stano vedere il modello che sembra infrangersi in qualcosa di invisibile...

vabbè...se facevo macchinine ...o barchette non potrei avere certi problemi..e adesso è inutile piangere sui cocci..per fortuna apparte la turba da mandare in revisione tutto il resto è intonso..." il palo malefico ha preso l'ala sx" e il modello dove sta tutta l'elettronica è sano...un po meno la coda dove la baionetta ha provocato un disastro....

ps. tutto il resto per la cronaca andava bene...certo non era un aliante...ma nonostante la ingloriosa fine posso comunque dire che i tre voli che ha fatto li ha fatti con dignità...

Saluti e al prox modello...intanto c'ho un hot spot in garage che aspetta solo elettronica e turbina,...

Saluti Simone

[videowilly24]

Originalmente inviato da Simo78

Il modello non c'è piu...riposi in pace...amen..

il terzo volo si è inchiodata la turbina...e sfiga vuole che in fase di rientro " 45° rispetto all'asse pista " ci fosse un palo di ferro che ha attraversato la rotta del "FU" hawk.. purtroppo il palo non lo ha visto nessuno ...stano vedere il modello che sembra infrangersi in qualcosa di invisibile...

vabbè...se facevo macchinine ...o barchette non potrei avere certi problemi..e adesso è inutile piangere sui cocci..per fortuna apparte la turba da mandare in revisione tutto il resto è intonso..." il palo malefico ha preso l'ala sx" e il modello dove sta tutta l'elettronica è sano...un po meno la coda dove la baionetta ha provocato un disastro....

ps. tutto il resto per la cronaca andava bene...certo non era un aliante...ma nonostante la ingloriosa fine posso comunque dire che i tre voli che ha fatto li ha fatti con dignità...

Saluti e al prox modello...intanto c'ho un hot spot in garage che aspetta solo elettronica e turbina,...

Saluti Simone

peccato... mi spiace molto , il lato positivo è che tutto il resto sia salvo
ciao willy

[orco.1974]

Originalmente inviato da Simo78

Il modello non c'è piu...riposi in pace...amen..

il terzo volo si è inchiodata la turbina...e sfiga vuole che in fase di rientro " 45° rispetto all'asse pista " ci fosse un palo di ferro che ha attraversato la rotta del "FU" hawk.. purtroppo il palo non lo ha visto nessuno ...stano vedere il modello che sembra infrangersi in qualcosa di invisibile...

vabbè...se facevo macchinine ...o barchette non potrei avere certi problemi..e adesso è inutile piangere sui cocci..per fortuna apparte la turba da mandare in revisione tutto il resto è intonso..." il palo malefico ha preso l'ala sx" e il modello dove sta tutta l'elettronica è sano...un po meno la coda dove la baionetta ha provocato un disastro....

ps. tutto il resto per la cronaca andava bene...certo non era un aliante...ma nonostante la ingloriosa fine posso comunque dire che i tre voli che ha fatto li ha fatti con dignità...

Saluti e al prox modello...intanto c'ho un hot spot in garage che aspetta solo elettronica e turbina,...

Saluti Simone

Ciao Simo, sinceramente mi dispiace molto, ma com'è possibile che non vi siete accorti di un palo in ferro al vostro campo?? Che brutta fine che ha fatto......

[Simo78]

Ciao, il campo dove andiamo con i soffioni è un avio superfice " un campone in erba 300x50 " e i paletti in ferro ci sono sempre stati... a cose normali prendere la pista non è difficile anzi con tutto quello spazio direi che è difficile non prenderla.. purtroppo con un modello spento la virata per l'allineamento è stata fatta molto larga per evitare di metterlo in vite e quindi il modello stava entrando in pista lateralmente, i paletti sono a circa 30 mt uno dall'altro e ti assicuro che dopo aver toccato la cima di un albero con l'ala ed essere passato tra due stutture tipo hangar dove ci sono dentro i deltaplani i paletti erano l'ultimo pensiero..il modello non era piu tanto governabile perche la velocita era al limite dello stallo e purtroppo è andata cosi.. bastava veramente essere un mt piu in la per far si che l'hawk atterrasse perfettamente in pista , anche se non in linea...adesso è inutile fare ipotesi o ma se ma come.... quello che mi fa incazzare è che siamo sicuri che la turbina si sia inchiodata in volo..e non è possibile spendere piu di 2000 euro e avere certi problemi dopo meno di 40minuti di funzionamento...oltretutto tutti mi dicono che in questi casi non c'è nemmeno un po di garanzia... ed io oltre ad avere il modello in pezzi mi ritrovo pure a dover mandare la turbina in assistenza e sicuramente a dover spendere dei soldi per farla riparare...

saluti Simone

[chrigui]

che turbina è?

[Simo78]

Originalmente inviato da chrigui

che turbina è?

jet cat p120-sx

[chrigui]

compressore o Egv deformata?

[Simo78]

Originalmente inviato da chrigui

compressore o Egv deformata?

non mi metto ad aprirla..mi limito a mandarla a jet cat tanto non saprei dove mettere le mani..

saluti..

[EnzoG]

Originalmente inviato da Simo78

non mi metto ad aprirla..mi limito a mandarla a jet cat tanto non saprei dove mettere le mani..

saluti..

Spiace molto anche a me Simone
Elettronica su hot spot e si ricomincia
Spero jetcat te la rimandi in fretta

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da chrigui

compressore o Egv deformata?

Se non ricordo male le SX hanno una temperatura di funzionamento un po altina, ricordo di aver letto parecchio tempo di temperature nell'ordine di 720-750°C, per cui secondo me si è deformata l'EGV magari con la complicità di qualche parametro non correttamente settato sull'ECU o l'ECU stesso fallato.
Mi dispiace per il modello, tutta la mia comprensione...