Come inserisco lo scarico della turbina nel mio MB339 - BaroneRosso.it

fooxx · 13 giugno 10, 22:21

Finalmente ho fatto realizzare il condotto per la mia Wren 44 gold e passo quindi a motorizzare ...a Kerosene il mio MB339.
Posterò d'ora in poi le foto della lavorazione sul modello che, prevedo abbastanza difficoltosa dal momento che, lo stesso Macchino è stato concepito a ventola elettrica; l'avere installato i condotti dell'aria già da stampo mi crea difficoltà enorme ad inserire e assicurare il condotto in acciaio in fusoliera.
Dalle foto risulta evidente che ho deciso di inserire il cndotto dal di dietro e per tale motivo sono costretto ad aprire uno sportello come da foto.

Seguiranno le altre fasi di lavorazione, a presto

fooxx · 14 giugno 10, 18:54

Questo è quello che desideravo, poterlo inserire in sede in modo ispezionabile. Ora dovrò preparare le ordinate che faranno da culla al condotto così , assicurata la parte lato turbina alla struttura del modello, sarò certo che anche la spinta sarà in asse longitudinale.

2M86 · 14 giugno 10, 19:22

Ciao Romeo.
L'installazione credo sia buona, controlla bene che sia in asse rispetto al modello.
Mi raccomando, lascia un pò di distacco tra l'intubamento e la fusoliera, in maniera che possa passare un pò d'aria!
Sulle ordinate che andrai a mettere che fanno da supporto all'intubamento crea dei fori in maniera che l'aria possa uscire!
Ciao.

EnzoG · 14 giugno 10, 22:30

Se posso permettermi, occhio alle prolunghe dei servi di coda.
forse è la foto ma vedo poco spazio fra fusoliera e tubo. Prolundhe con cavi siliconici e possibilmente protetti

2M86 · 14 giugno 10, 23:36

Sissi, come dice Enzo occhio alle prolunghe.
Vendono quelle guaine ignifughe per le auto da corsa.... che non sono male!

Guaina ignifuga rossa Ø 10 mm [CD/324/10] - 17,00Euro : RallyShop, Competition Parts Concessionario Sparco Omp Sabelt

fooxx · 15 giugno 10, 13:28

Grazie dei consigi ragazzi.
Si in effetti il condotto è stato concepito, dopo consigli di un esperto amico, più per avere le giuste prestazione dalla turbina che pensando agli ingombri; ciò detto nella foto non si vede ma, ho sacrificato la linea posteriore del modello proprio per lasciare spazio tra pelle esterna del condotto e strato di resina.
I servi non saranno posizionati in zona piani di coda e quindi i cavi non passeranno vicino al condotto.
Nella foto ancora non ho tagliato buona parte del sedere dell'MB339.
Appena fatto ve lo farò vedere.

KyoshoMp9 · 01 luglio 10, 05:22

Allora FOOXX come procede il lavoro? Sono in attesa. Spero che stia procedendo tutto per il meglio

13 giugno 10, 22:21	#1 (permalink) Top
fooxx User Data registr.: 01-02-2007 Residenza: Latina Messaggi: 1.201	Come inserisco lo scarico della turbina nel mio MB339 Finalmente ho fatto realizzare il condotto per la mia Wren 44 gold e passo quindi a motorizzare ...a Kerosene il mio MB339. Posterò d'ora in poi le foto della lavorazione sul modello che, prevedo abbastanza difficoltosa dal momento che, lo stesso Macchino è stato concepito a ventola elettrica; l'avere installato i condotti dell'aria già da stampo mi crea difficoltà enorme ad inserire e assicurare il condotto in acciaio in fusoliera. Dalle foto risulta evidente che ho deciso di inserire il cndotto dal di dietro e per tale motivo sono costretto ad aprire uno sportello come da foto. Seguiranno le altre fasi di lavorazione, a presto Icone allegate

14 giugno 10, 18:54	#2 (permalink) Top
fooxx User Data registr.: 01-02-2007 Residenza: Latina Messaggi: 1.201	Questo è quello che desideravo, poterlo inserire in sede in modo ispezionabile. Ora dovrò preparare le ordinate che faranno da culla al condotto così , assicurata la parte lato turbina alla struttura del modello, sarò certo che anche la spinta sarà in asse longitudinale. Icone allegate

14 giugno 10, 22:30	#4 (permalink) Top
EnzoG User Data registr.: 06-07-2008 Residenza: Monza Messaggi: 2.945	Se posso permettermi, occhio alle prolunghe dei servi di coda. forse è la foto ma vedo poco spazio fra fusoliera e tubo. Prolundhe con cavi siliconici e possibilmente protetti __________________ Ciao Enzo

15 giugno 10, 13:28	#6 (permalink) Top
fooxx User Data registr.: 01-02-2007 Residenza: Latina Messaggi: 1.201	Grazie dei consigi ragazzi. Si in effetti il condotto è stato concepito, dopo consigli di un esperto amico, più per avere le giuste prestazione dalla turbina che pensando agli ingombri; ciò detto nella foto non si vede ma, ho sacrificato la linea posteriore del modello proprio per lasciare spazio tra pelle esterna del condotto e strato di resina. I servi non saranno posizionati in zona piani di coda e quindi i cavi non passeranno vicino al condotto. Nella foto ancora non ho tagliato buona parte del sedere dell'MB339. Appena fatto ve lo farò vedere. Icone allegate

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
condotto di scarico per turbina a kerosene	raptorv2	Aeromodellismo Ventole Intubate	15	30 novembre 07 14:14
Video volo MB339 PAN a turbina	2M86	Aeromodellismo Ventole Intubate	14	17 settembre 07 08:38

14 giugno 10, 19:22	#3 (permalink) Top
2M86 User Data registr.: 26-12-2004 Messaggi: 5.315 Immagini: 16	Ciao Romeo. L'installazione credo sia buona, controlla bene che sia in asse rispetto al modello. Mi raccomando, lascia un pò di distacco tra l'intubamento e la fusoliera, in maniera che possa passare un pò d'aria! Sulle ordinate che andrai a mettere che fanno da supporto all'intubamento crea dei fori in maniera che l'aria possa uscire! Ciao.

14 giugno 10, 23:36	#5 (permalink) Top
2M86 User Data registr.: 26-12-2004 Messaggi: 5.315 Immagini: 16	Sissi, come dice Enzo occhio alle prolunghe. Vendono quelle guaine ignifughe per le auto da corsa.... che non sono male! Guaina ignifuga rossa Ø 10 mm [CD/324/10] - 17,00Euro : RallyShop, Competition Parts Concessionario Sparco Omp Sabelt

01 luglio 10, 05:22	#7 (permalink) Top
KyoshoMp9 User Data registr.: 16-03-2010 Residenza: Napoli Messaggi: 273	Allora FOOXX come procede il lavoro? Sono in attesa. Spero che stia procedendo tutto per il meglio