ecco il perchè dell'estintore! - BaroneRosso.it

fabionet31 · 15 marzo 10, 01:24

è si l'estintore di CO2 sempre pronto!! altimenti

YouTube - Rc Hawk jet Explodes

2M86 · 15 marzo 10, 10:08

In tal caso, è decisamente più consigliato utilizzare un estintore ad Halon, per non creare "shock termici".

Quindi è bene munirsi di un estintore serio, da almeno 5Kg di Co2, in caso di crash, e di un altro estintore ad Halon in caso di problemi durante l'avviamento.

**comet** · 15 marzo 10, 15:38

anche con gli elettrici sarebbe bene tenere un estintore in mano.....
YouTube - Flaming RC Lander Panther

15 marzo 10, 15:49

fondamentali scarpe comode per battere la fuga..

S_Ciambra · 15 marzo 10, 19:15

Citazione:

Originalmente inviato da 2M86

In tal caso, è decisamente più consigliato utilizzare un estintore ad Halon, per non creare "shock termici".

Quindi è bene munirsi di un estintore serio, da almeno 5Kg di Co2, in caso di crash, e di un altro estintore ad Halon in caso di problemi durante l'avviamento.

Che io sappia l'Halon è stato bandito perché cancerogene ed è quindi stata vietata la vendita di estintori a base di tale prodotto...
Rimane il più che sufficiente, ed omologato per tali scopi, CO2.
Saluti

thunderchief · 15 marzo 10, 22:01

L'estintore con le turbine deve essere come il portafogli, sempre a portata di mano!

Anche a me è capitato che l'unica volta che non lo avevo vicino ha preso fuoco la turbina..

fabionet31 · 15 marzo 10, 23:14

il manuale Jetcat dice CO2

2M86 · 16 marzo 10, 00:35

Gli estintori ad idrocarburi alogeni estinguono per inibizione chimica, quelli a CO2 estinguono per raffreddamento e soffocamento.
Il CO2 esce a -80°C dall'estintore... probabile che dirigere il getto sulla turbina che sta a 600°C non faccia così bene.

Gli estintori ad Halon sono stati levati dalla circolazione nel 2001 visto che causavano danni all'ozono, ma è ancora consentito utilizzarli per impieghi "speciali" (protezione dei vani motore, cabine aerei,...).

S_Ciambra · 16 marzo 10, 00:44

Comunque tutti usano quelli a CO2...

mikyfly82 · 16 marzo 10, 14:41

Il Co2 è il più usato,però come dice 2M86 creano uno shock termico assurdo!Si trovano ancora in commercio alcuni tipi di alogenati in regola con la legge,ma oltre che essere abbastanza rari,costano anche delle cifre abbastanza alte!Io lavoro in un negozio di estintori e antinfortunistica e di Co2 ai turbinari che conosco ne ho venduto qualcuno,però nessuno ha mai chiesto un moderno alogenato!Magari mi informo sulle caratteristiche precise dell'estinguente e vi faccio sapere!

15 marzo 10, 01:24	#1 (permalink) Top
fabionet31 User Data registr.: 15-01-2005 Residenza: SONDRIO Messaggi: 3.073	ecco il perchè dell'estintore! è si l'estintore di CO2 sempre pronto!! altimenti YouTube - Rc Hawk jet Explodes

15 marzo 10, 15:38	#3 (permalink) Top
comet Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno Messaggi: 12.186	anche con gli elettrici sarebbe bene tenere un estintore in mano..... YouTube - Flaming RC Lander Panther __________________ PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.) ....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain)

15 marzo 10, 22:01	#6 (permalink) Top
thunderchief User Data registr.: 13-12-2009 Residenza: Padova e dintorni Messaggi: 165	L'estintore con le turbine deve essere come il portafogli, sempre a portata di mano! Anche a me è capitato che l'unica volta che non lo avevo vicino ha preso fuoco la turbina.. __________________ Alberto

16 marzo 10, 00:44	#9 (permalink) Top
S_Ciambra User Data registr.: 28-11-2009 Residenza: Palermo Messaggi: 3.151	Comunque tutti usano quelli a CO2... __________________ Salvatore Ciambra - Palermo (Italy) __________FAI 11105

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15 marzo 10, 10:08	#2 (permalink) Top
2M86 User Data registr.: 26-12-2004 Messaggi: 5.315 Immagini: 16	In tal caso, è decisamente più consigliato utilizzare un estintore ad Halon, per non creare "shock termici". Quindi è bene munirsi di un estintore serio, da almeno 5Kg di Co2, in caso di crash, e di un altro estintore ad Halon in caso di problemi durante l'avviamento.

15 marzo 10, 15:49	#4 (permalink) Top
wrighi Guest Messaggi: n/a	fondamentali scarpe comode per battere la fuga..

15 marzo 10, 23:14	#7 (permalink) Top
fabionet31 User Data registr.: 15-01-2005 Residenza: SONDRIO Messaggi: 3.073	il manuale Jetcat dice CO2

16 marzo 10, 00:35	#8 (permalink) Top
2M86 User Data registr.: 26-12-2004 Messaggi: 5.315 Immagini: 16	Gli estintori ad idrocarburi alogeni estinguono per inibizione chimica, quelli a CO2 estinguono per raffreddamento e soffocamento. Il CO2 esce a -80°C dall'estintore... probabile che dirigere il getto sulla turbina che sta a 600°C non faccia così bene. Gli estintori ad Halon sono stati levati dalla circolazione nel 2001 visto che causavano danni all'ozono, ma è ancora consentito utilizzarli per impieghi "speciali" (protezione dei vani motore, cabine aerei,...).

16 marzo 10, 14:41	#10 (permalink) Top
mikyfly82 User Data registr.: 13-08-2009 Residenza: Forlì Messaggi: 138	Il Co2 è il più usato,però come dice 2M86 creano uno shock termico assurdo!Si trovano ancora in commercio alcuni tipi di alogenati in regola con la legge,ma oltre che essere abbastanza rari,costano anche delle cifre abbastanza alte!Io lavoro in un negozio di estintori e antinfortunistica e di Co2 ai turbinari che conosco ne ho venduto qualcuno,però nessuno ha mai chiesto un moderno alogenato!Magari mi informo sulle caratteristiche precise dell'estinguente e vi faccio sapere!