Wren 44 old per il mio MB339

[fooxx]

..eccola!!!!!! Arrivata fnalmente!!!
Sto già allestendo il tutto sul mio MB339.

[folantie]

Originalmente inviato da fooxx

..eccola!!!!!! Arrivata fnalmente!!!
Sto già allestendo il tutto sul mio MB339.

Secondo te potrei montarla sul mio 339 Flyfly
(chiaramente sistemando tutti i condotti)
PS: quanto è costata?
Conviene rispetto la Kolibrì
Grazie.

[2M86]

Originalmente inviato da folantie

Secondo te potrei montarla sul mio 339 Flyfly
(chiaramente sistemando tutti i condotti)
PS: quanto è costata?
Conviene rispetto la Kolibrì
Grazie.

Conta che in uscita sullo scarico della turbina ci sono 600-700°C.
Essendo il modello in polistirolo, con la turbina all'interno... non so quanto può durare.

[fooxx]

Non che sia un esperto, anzi è la mia prima esperienza, ma rispetto alla colibrì si risparmia in denaro e la spinta è decisamente superiore.
Non so dirti se e come utilizzarla sul FlyFly, il mio modello è in fibra ed è anche più piccolo del polistirolone.

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da folantie

Secondo te potrei montarla sul mio 339 Flyfly
(chiaramente sistemando tutti i condotti)
PS: quanto è costata?
Conviene rispetto la Kolibrì
Grazie.

Oltre ai problemi indicati da 2M86, te l'ho detto in PVT, su un modello da nemmeno 200 Euro non ne vale la pena...
Saluti

[Tamanaco]

Bellissimo il tuo MB ma quella turbina lì non è esagerata, è esageratissima!!! Il problema non è poi la potenza, ma i pesi e gli ingombri..... La kolibrì con elettronica completa, batteria accensione, serbatoio...480gr. E con 300cc voli 7/8 minuti. Purtroppo il costo è inversamente proporzionale al peso....

[picman]

La kolibrì T34 spinge a max regime 1.5 kg (senza considerare le eprdite dovute allo scarico) quindi effettivi saranno 1.2 kg. Direi pochini per il modello in questione. Sicuramente la Wren 44 ha potenzialità appunto di 44N, ovvero 4.4 kg teorici. Basta non farla girare a full throttle e programmare la ECU per avere una spinta di 2.5 kg più che sufficienti. I consumi ad occhio sono simili ad una kolibri a pieno regime. Quindi il divario di peso deriva solo dalla massa della turbina e non dal resto. A mio giudizio è la scelta costi/benefici ottimale.

Originalmente inviato da Tamanaco

Bellissimo il tuo MB ma quella turbina lì non è esagerata, è esageratissima!!! Il problema non è poi la potenza, ma i pesi e gli ingombri..... La kolibrì con elettronica completa, batteria accensione, serbatoio...480gr. E con 300cc voli 7/8 minuti. Purtroppo il costo è inversamente proporzionale al peso....

[Tamanaco]

Originalmente inviato da picman

La kolibrì T34 spinge a max regime 1.5 kg (senza considerare le eprdite dovute allo scarico) quindi effettivi saranno 1.2 kg. Direi pochini per il modello in questione. Sicuramente la Wren 44 ha potenzialità appunto di 44N, ovvero 4.4 kg teorici. Basta non farla girare a full throttle e programmare la ECU per avere una spinta di 2.5 kg più che sufficienti. I consumi ad occhio sono simili ad una kolibri a pieno regime. Quindi il divario di peso deriva solo dalla massa della turbina e non dal resto. A mio giudizio è la scelta costi/benefici ottimale.

Ciao, effettivi senza condotto sono quasi 1.5Kg, ci volano in maniera stupendamente realistica modelli da 2.5Kg, non credo sia piccola per l' MB di Volpe, anzi, è un modello che è nella lista degli appetibili proprio per la kolibrì....

[fooxx]

Sono abituato a scommettere sui miei e specifico "miei modelli" di cui conosco vita morte e miracoli. Appena pronto seguirà ovviamente un video come sempre faccio!

Non vuole essere una scommessa, ma il risultato di studi a tavolino precedenti alla realizzazione modellistica.

[maurifra]

Grande Fooxx.

L'hai presa da Exsense?