una nuova avventura

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da fw 190

Questa sera stavo ultimando il lavoro sulla seconda ala del mio 339 e ho pensato: perchè non far partecipi gli altri modellisti del mio modo di lavorare sul cablaggio dei cavetti dei servi, nelle ali ? Perchè non mostrare cosa, un vecchio modellista, si inventa per dare più sicurezza al suo aeroplano ?. Sono cose che non si vedono normalmente, ma si apprendono da chi, probabilmente, ne sa più di te. La foto 1 vi mostra il filo dell'alettone inguainato in una cannuccia da bibite (leggera, plasmabile ,resistente) , quelle grosse lunghe 1 mt. e diametro 8 mm, nella seconda la terza e la quarta si vede il proseguo del lavoro e l'inguainamento finale dei fili in un tubo sterlingato (tubo di tessuto di vetro siliconato, che resiste a 2/300 C°) e del termoretraibile che ferma il tutto, la quinta vi mostra il risultato finale ammesso che abbiate lavorato con cognizione di causa. Non ditemi che sono paranoico ma la sicurezza, come la intendo io , è questa. A cosa serve la cannuccia? a contenere le saldature , a non far sfregare i fili durante l'utilizzo , a non sentire il classico toc toc quando l'aeromobile rulla su terreni accidentati, a non permettere stiramenti del cavetto, ecc.ecc. . Ricordate, che nulla deve essere lasciato al caso ponderate e studiate ogni soluzione, tutto concorre a che un volo inaugurale non sia ricordato come un brutto momento o una manifestazione come un giorno da dimenticare.

Ciao Paolo,
vedo con piacere che abbiamo le stesse idee, proprio in questi giorni parlavamo col mio socio dell'utilizzazione delle cannucce passacavi anche nei modelli a ventola intubata elettrica che abbiamo in cantiere.
Aggiungo che l'utilizzo delle cannucce semplifica la manutenzione visto che in caso di eventuali problemi i cavi possono essere estratti facilmente e altrettanto facilmente essere rimessi in sede.
Saluti

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da EnzoG

Salva è un modesto....E' uno dei pochi in Italia ad aver smontato una turbina, riparata, bilanciata e rimessa in moto.
Fra l'altro a Palermo dove non c'è molta possibilità di confrontarsi
Le foto della costruzione dello shelliak voglio vederle anche io
Cosi come quelle dello Sky Jet

Troppo buono Enzino...
In effetti non mi è mai piaciuto parlare troppo delle mie cose e dei miei modelli, come quasi tutto ciò che mi appartiene, non faccio quasi mai foto.
Certo quel fatterello della mia turba mi ha dato tanta soddisfazione ma la soddisfazione maggiore è stato il plauso di uno dei papà delle turbine in Italia, Santino Genovese, quando dopo averla vista e sentita in moto mi fece i complimenti per il lavoro eseguito.
Per le foto, come hai visto quelle dello Sheliak incidentato () vedrai quelle sue riparato, manca solo un po di stucco in una parte, e quelle dello SkyJet nelle varie fasi del montaggio della componentistica interna e della sua rifinitura finale; poi andremo ritornero sullo Sheliak.
Ma prima vedrai quelle dei jet con ventola intubata elettrica, abbiamo già fatto le prove delle ventole e i risultati sono stati esaltanti...
Ciao

[Extra260]

Originalmente inviato da EnzoG

si è vero ci sono diverse opinioni su lmettere o non mettere i filtri.
Lele (ne abbiamo parlato) e IL MONACO (per quello che ho lettto) sono contrari
Io sono fra quelli decisamente favorevole
Lele ti ricordi quella discussione su Tof.yrc che aveva postato Chris?

kero+acqua = alga - 16/9/2008 8:22:23

Se Chris non avesse avuto il filtro quella sostanza avrebbe otturato il condotto di lubrificazione con risultati davvero gravi per la turbina e forse anche per il modello

Ciao Super ENZO !!

Certo che mi ricordo il post.

Io so solo che se avessi continuato a montare filtri a bordo, non avrei avuto tempo di far fare alghe ai modelli....

Con il su-27 BITURBINA, abbiamo subito un sacco di spente; fortunamene vola anche con una sola e lo abbiamo sempre riportato a casa..... purtroppo così non è stato per il primo MB....

Io non voglio convincere nessuno, ognuno è libero di fare e pensare come vuole;

Ho solamente detto che nei miei ( anzi nostri cioè del team) modelli, i filtri non ci sono più e che filtro il kero quando faccio rifornimento.

[Extra260]

Originalmente inviato da S_Ciambra

Paolo,
ascolta Lele, di esperienza ne ha tantissima e se ha deciso di non usare nessun filtro a bordo lo ha deciso a ragion veduta...
Poi ovviamente ognuno è libero di decidere cosa fare, in effetti ci sono scuole di pensiero diverso e in tanti il filtro a bordo lo utilizzano tranquillamente.
Nella tanica della mia stazione di rifornimento home-made non ho utilizzato un pescante con filtro a feltro commerciale ma uno realizzato da me utilizzando un tappo in ottone da 1/2", di quelli che si utilizzano in idraulica, al quale ho fissato una retina e praticato delle intacche lateralmente per favorire l'aspirazione del kero, poi ho inserto un filtro Festo sul tubo di rifornimento.
Sul filtro a bordo devo ancora decidere, vorrei accetterare ancora una volta i consigli di Lele ma visto che nell'UAT auto costruito ho inserito un filtro con feltro mi sa che dovrò montarlo...
Saluti

Salvo, fai bene a montare i filtri !!

Se pensi che sia la cosa giusta, fai bene a montarli.

[Extra260]

Originalmente inviato da S_Ciambra

Caio Lele,
io volare a turbina?
Scherzi? Ma per chi mi hai preso?

No, è ce pensavo che non avessi detto niente ai tuoi amici.

Prima o poi dovrai volarlo no ??

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da Extra260

Salvo, fai bene a montare i filtri !!

Se pensi che sia la cosa giusta, fai bene a montarli.

No Lele...
Non faccio bene e non penso sia la cosa giusta, se leggi bene ho scritto che dovrò montarne uno perché il pescante dell'UAT ha il filtro in feltro.
Però, ora che ci penso, il filtro è smontabile e quindi ho la possibilità di fare come consigli tu.
Mi sa che tolgo il filtro dall'UAT lasciando il pescante libero così non ho bisogno del filtro.
Lele dimmi una cosa, questo è il pescante che ho utilizzato:



se tolgo il filtro va bene lo stesso, vero?
Ciao

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da Extra260

No, è ce pensavo che non avessi detto niente ai tuoi amici.

Prima o poi dovrai volarlo no ??

E infatti nessuno saprà nulla fino a quando deciderò di dirlo in giro...

[Extra260]

Originalmente inviato da S_Ciambra

No Lele...
Non faccio bene e non penso sia la cosa giusta, se leggi bene ho scritto che dovrò montarne uno perché il pescante dell'UAT ha il filtro in feltro.
Però, ora che ci penso, il filtro è smontabile e quindi ho la possibilità di fare come consigli tu.
Mi sa che tolgo il filtro dall'UAT lasciando il pescante libero così non ho bisogno del filtro.
Lele dimmi una cosa, questo è il pescante che ho utilizzato:


se tolgo il filtro va bene lo stesso, vero?
Ciao

Ciao Salvo.

IL pescante sembra molto ben fatto !! Complimenti per la saldatura.

Sì, se togli il feltro va bene lo stesso, perchè no !!

Comunque noi mettiamo il "pendolino" anche nell'hopper tank !! Con pescante molto pesante !!
Sì, lo so, l'hopper deve ( anzi.. dovrebbe ) rimanere sempre pieno.... ma da quando abbiamo messo i pendolini anche lì ( prima anche noi andavamo con pescante fiso al centro) non abbiamo più avuto problemi !!

[Extra260]

Originalmente inviato da S_Ciambra

E infatti nessuno saprà nulla fino a quando deciderò di dirlo in giro...

eh.. beh.. per forza......

Se non lo dici, nessuno lo sà !!

Non ne vedo bene il motivo, ma comunque sono d'accordo !!

[EnzoG]

Originalmente inviato da Extra260

Ciao Super ENZO !!

Certo che mi ricordo il post.

Io so solo che se avessi continuato a montare filtri a bordo, non avrei avuto tempo di far fare alghe ai modelli....

Con il su-27 BITURBINA, abbiamo subito un sacco di spente; fortunamene vola anche con una sola e lo abbiamo sempre riportato a casa..... purtroppo così non è stato per il primo MB....

Io non voglio convincere nessuno, ognuno è libero di fare e pensare come vuole;

Ho solamente detto che nei miei ( anzi nostri cioè del team) modelli, i filtri non ci sono più e che filtro il kero quando faccio rifornimento.

Certo Mitico Lele.
Come si diceva due correnti e diversi esempi pro e contro