Mustang P51D scala 1:3,7

[enryaltoe]

.... dopo un lungo periodo di inattività ho ripreso i lavori.

Ecco il motore finito con servi ( gas + aria) installati, convogliatori aria per raffredamento forzato e due piccole ventole che saranno azionate quando il motore sar àal minimo onde migliorare il rafreddamento!

Enry

Ottimo enry!! Le ventole per agevolare il raffreddamento al minimo sono quelle usate per il raffreddamento dei processori x pc giusto? Non so che gran flusso d'aria possano muovere visto che che lo stesso e' influenzato da quello dell'elica.
Ciao

Fabri

[enryaltoe]

Originalmente inviato da Wipstaf

Ottimo enry!! Le ventole per agevolare il raffreddamento al minimo sono quelle usate per il raffreddamento dei processori x pc giusto? Non so che gran flusso d'aria possano muovere visto che che lo stesso e' influenzato da quello dell'elica.
Ciao

Fabri

.. esatto. Lo spazio disponibile non consente altro.

Per sicurezza posizionerò una presa 'aria tipo Naca sul dorso della naca onde consentire un maggior volume 'aria in entrata.

Le ventole entreno in funzione quano il motore è al minimo e, in particolar moo, quano è fermo.

Enry

[tremsc_miky]

Tra quanto lo vedremo in volo??

[enryaltoe]

Originalmente inviato da tremsc_miky

Tra quanto lo vedremo in volo??

..... autunno..... spero!

Enry

[tremsc_miky]

Speriamo bene

[marcopatton]

veramente notevole !

ciao Patton

Ho letto attentamente tutto il post e sono rimasto allibito....ma ti dico questo:

Peno di avere in mano la più grossa documentazione sugli spitfire, Foto e libri dettagliatissimi addiruttra di tutti i restauri eseguiti. Tutto di tutto sugli spit. Filmati cassette ecc.
Mi formicola da tempo in testa di aquistare le fusioni del merlin 12 cilindri a v con avviamento elettrico prodotto dall'italio norvegese, di cui inserisco alcune foto. E se sei interessato con Andrea Comacchio vorrei tanto ralizzarne uno tutto in alluminio come l'originale a costo di metterci qualche anno, scala da decidere dopo avere realizzato il motore, capito al sua potenza e affidabilità.

Questo è il mio sogno! e non chiuderò gli occhi finchè non lo realizzarò.

Deve però essere un lavoro fatto con calma e senza fretta....

Che ne dici Enry?

[enryaltoe]

Originalmente inviato da Radial Engines

Ho letto attentamente tutto il post e sono rimasto allibito....ma ti dico questo:

Peno di avere in mano la più grossa documentazione sugli spitfire, Foto e libri dettagliatissimi addiruttra di tutti i restauri eseguiti. Tutto di tutto sugli spit. Filmati cassette ecc.
Mi formicola da tempo in testa di aquistare le fusioni del merlin 12 cilindri a v con avviamento elettrico prodotto dall'italio norvegese, di cui inserisco alcune foto. E se sei interessato con Andrea Comacchio vorrei tanto ralizzarne uno tutto in alluminio come l'originale a costo di metterci qualche anno, scala da decidere dopo avere realizzato il motore, capito al sua potenza e affidabilità.

Questo è il mio sogno! e non chiuderò gli occhi finchè non lo realizzarò.

Deve però essere un lavoro fatto con calma e senza fretta....

Che ne dici Enry?

Indubbiamente si tratta di un'idea quantomeno alettante.

Con Andrea però ci siamo imposti, prima d'intraprendere un nuovo progetto, completare tutto quanto giace nei rispettivi laboratori.

Ad esempio ho:
Gee Bee Z da 3,00 ml costruito al 80%:
P38 da 3,10 ml (in società con Andrea) assemblato al 80%;
Kranich II (aliante) da 6,40 ml al 90%;
SM 79 da 3,00 iniziato dal compianto Giovanni Carniato (vedesi ultimo numero annuario Modellismo).

Andrea ha:
B25 da oltre 3,00 ml al 50%;
un bel kit dell'Albatros DVA da 3,00 ml della Arizona Models da iniziare.

Cedo ci sia lavoro per i prossimi cinque anni!

Ciao.

Enry

Originalmente inviato da enryaltoe

Indubbiamente si tratta di un'idea quantomeno alettante.

Con Andrea però ci siamo imposti, prima d'intraprendere un nuovo progetto, completare tutto quanto giace nei rispettivi laboratori.

Ad esempio ho:
Gee Bee Z da 3,00 ml costruito al 80%:
P38 da 3,10 ml (in società con Andrea) assemblato al 80%;
Kranich II (aliante) da 6,40 ml al 90%;
SM 79 da 3,00 iniziato dal compianto Giovanni Carniato (vedesi ultimo numero annuario Modellismo).

Andrea ha:
B25 da oltre 3,00 ml al 50%;
un bel kit dell'Albatros DVA da 3,00 ml della Arizona Models da iniziare.

Cedo ci sia lavoro per i prossimi cinque anni!

Ciao.

Enry

Be direi che siete messi bene....ma io nel contempo prenderò il motore, lo costruirò e lo farò girare. Poi quando sarà il momento i test li faremo assieme.
Potrebbe cambiare la filisofia costruttiva del nostro fare modellismo. E sarebbe un gran salto di qualità. Altro che resina e compositi.....che non erano certo di quei tempi.

Ci teniamo aggironati.


Presto sarò al campo a trovarti ciao.

Luigi