Top-Flite F4U CORSAIR BUILD LOG

[Valerioraptor]

il corsair originale non era certo silenzioso... io ci metterei semplicmente un flessibile o un tubetto di rame che scarica fuori dai flabelli della naca. non si vede nulla ed avrà un sound degno dell'originale

[M-SAX]

Originalmente inviato da Valerioraptor

il corsair originale non era certo silenzioso... io ci metterei semplicmente un flessibile o un tubetto di rame che scarica fuori dai flabelli della naca. non si vede nulla ed avrà un sound degno dell'originale

Tu dici che deve fare baccano .....
Certo che il sound è importante, d'altrodel chi può capirti meglio di un mucicista
In questo caso fare lo scarico è semplice: basta inventarsi, come dici tu, un tubo di rame che esce dalla fusoliera, un pezzo di tubo in silicone che si raccorda al collettore originale del motore, senza andare spendere soldi in marmitte nuove...

Ragazzi, mi sono davvero grato delle vostre proposte e dei vostri punti di vista sulla faccenda: GRAZIE!!!

[M-SAX]

Vi aggiorno sui lavoro di ieri.

Ho completato il rivestimento della fusoliera e la parte che si appoggia sull'ala.
L'unico fuori programma sono i 4 pezzetti quadrati che fanno da guida alle viti del supporto serbatoio (rimovibile...): un quadratino di balsa fresato col dremel. Senza queste cosette davvero stupide, il rischio è di perdere la vite, non recuperarla mai più e diventare idiota a centrare il buco.

Segue l'incollaggio dei blocchetti di legno duro dove andranno a mordere le viti che fissano l'ala, quindi la ricopertura del "porta-ala".
Qui non sono stato a formalizzarmi più di tanto sulla perfezione e sul farlo combaciare al decimo con l'ala, tanto l'operazione prevista in fase di finitura sarà una grossa patch con microballoons e epossidica .

Non sono molto soddisfatto del rivestimento della parte sotto della fusoliera, dal bordo di uscita al carrello di coda: mi si è imbarcato il longheroncino sotto e il rivestimento è ondulato in maniera non troppo vistosa, ma pur sempre vistosa . Che volete vi dica.... carta vetro e stucco ....

Beh, a questo punto non ho resistito dal nastrare l'ala alla fusoliera, puntare i carrelli e vedere come si presenta

[dooling]

Rinnovo i complimenti, ma se non fai lo scarico "aperto" è come mettere il silenziatore al tuo sax!!!! Il modello può essere il tipo F4U 4, se metti i numeri 883 sulle fiancate riproduci quello famoso del maj Greg "pappy" Boyington asso dei Corsair.

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da dooling

Rinnovo i complimenti, ma se non fai lo scarico "aperto" è come mettere il silenziatore al tuo sax!!!! Il modello può essere il tipo F4U 4, se metti i numeri 883 sulle fiancate riproduci quello famoso del maj Greg "pappy" Boyington asso dei Corsair...

...nonché protagonista di un noto telefilm, che purtroppo non fanno più era bellissimo vedere 5 Corsar buttare giù 50 zero senza riportare nemmeno un graffio Cmq complimentoni al costruttore, di questi tempi vedere certe costruzioni è merce rara...

[Icaro62]

Originalmente inviato da M-SAX

Vi aggiorno sui lavoro di ieri.

Ho completato il rivestimento della fusoliera e la parte che si appoggia sull'ala.
L'unico fuori programma sono i 4 pezzetti quadrati che fanno da guida alle viti del supporto serbatoio (rimovibile...): un quadratino di balsa fresato col dremel. Senza queste cosette davvero stupide, il rischio è di perdere la vite, non recuperarla mai più e diventare idiota a centrare il buco.

Segue l'incollaggio dei blocchetti di legno duro dove andranno a mordere le viti che fissano l'ala, quindi la ricopertura del "porta-ala".
Qui non sono stato a formalizzarmi più di tanto sulla perfezione e sul farlo combaciare al decimo con l'ala, tanto l'operazione prevista in fase di finitura sarà una grossa patch con microballoons e epossidica .

Non sono molto soddisfatto del rivestimento della parte sotto della fusoliera, dal bordo di uscita al carrello di coda: mi si è imbarcato il longheroncino sotto e il rivestimento è ondulato in maniera non troppo vistosa, ma pur sempre vistosa . Che volete vi dica.... carta vetro e stucco ....

Beh, a questo punto non ho resistito dal nastrare l'ala alla fusoliera, puntare i carrelli e vedere come si presenta

Fra tre settimane il collaudo?? Stai procedendo a tutta birra!
Mario

[M-SAX]

Non fatevi ingannare dalle apparenze , c'è ancora tantissimo da fare!
.... nelle foto dell'ultimo post, i piani di coda sono solo appoggiati! Era solo per dare un senso alla foto, per appagare il mio ego e vedere come cresce la bestiola.
Il fatto è che fino a questo punto l'ho e l'avete visto crescere abbastanza velocemente, ma da qui in poi ci sono interventi poco vistosi ma che portano via un sacco di tempo, forse quello dove lo vedremo finalmente completo sarà quanto flap e alettono saranno al loro posto.

Riassumento ecco cosa rimane da fare:
§ fissare l'ala alla fuso
§ costruire la pancia sotto l'ala
§ carteggiare fuso e ala alla "quasi definitiva"
§ incollare i piani di coda
§ costruire il codino
§ costruire le punte dell'ala
§ costruire flap e alettoni con fresature annesse e connesse
§ Finitura....

A proposito di finitura, qualcuno ha una tecnica efficace per fare le righe delle pannellature e i rivetti?
La mia idea è questa: dopo aver carteggiato e passato un paio di mani di turapori, prendere un vecchio saldatore a stagno e incidere le pannellature e i rivetti. Carteggiare + turapori + carteggiare + verniciare.
Alla fine si dovrebbero vedere le righe e i rivetti "scavati", non in rilevo e soprattutto non di un altro colore. Che ne dite?

[giacmatto]

dopo aver scrtavetrato bene e ricoperto con carta di riso o di vetro prima del primer attacchi il nastro adesivo largo 3/4 di mm dai una mano di primer meglio quello per auto prima che si asciugi toglilo. Dopo che e tutto asciutto pittura solo le righe di nero opaco e poi coloralo come vuoi
(scusami per il mio italiano scarso)


World War 2 Airplane Model - Pre-shading

[M-SAX]

Originalmente inviato da giacmatto

dopo aver scrtavetrato bene e ricoperto con carta di riso o di vetro prima del primer attacchi il nastro adesivo largo 3/4 di mm dai una mano di primer meglio quello per auto prima che si asciugi toglilo. Dopo che e tutto asciutto pittura solo le righe di nero opaco e poi coloralo come vuoi
(scusami per il mio italiano scarso)


World War 2 Airplane Model - Pre-shading

Grazie per la dritta e per il link

[devilman]

molto bravi quando pensi di finire? io ho trovato il modello da 2 mt è bellissimo