05 giugno 20, 11:37 | #714 (permalink) Top |
User |
Bello davvero un bel pò....
__________________ - L'EVAPORATO - https://dcmodelsrc.weebly.com/ http://www.lafenicerimini.it Chi si ferma.... precipitaaaaaaaa. |
05 giugno 20, 21:25 | #715 (permalink) Top | |
User Data registr.: 14-06-2011 Residenza: milano
Messaggi: 962
| Citazione:
mono-twin e ancora di più nei 4 cyl e due in linea. Spesso si procede per abitudine e del come si è sempre fatto. Però con i super modelloni e motoroni potete e appunto usare sonde, carenature, convogliatori ecc. che nei modelli piccoli non si riescono ad usare. Il sistema dell camera in dinamica viene gestito scaldando il motore a basso regime direi per almeno 40-secondi un minuto. Questo Edima permette appunto anche al monoblocco nelle varie parti di giungere alle temperature ottimali, cosi come alle varie parti dei cilindri Le regole auree delle temperature, non servono sonde da 200°, sono 65° - 70° per la zona cylindri e vale anche per quelli eventualmente raffreddati a acqua o liquido. Mentre per la zona delle candele, di qualsiasi tipo, 90-110°, sono il meglio facilmente rilevabili anche con gli infrarossi e questo del controllo con il laser serve anche per controllare olii, miscele e carburazioni. Ora non so ma fin verso il 2000-2005 solo cambiando miscela e olio le temperature, in zona candela, salivano anche di 30-40°, specie con le carburazioni impiccate per "non sporcare i modelli di olio". Superare questi parametri significa solo cercarsi dei guai. Saluti Piero Muzio FAI 241 | |
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