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Vecchio 12 marzo 20, 17:14   #541 (permalink)  Top
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L'avatar di canelupo
 
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Ma sei sicuro che serva proprio una griglia con filtro?
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canelupo non è collegato  
Vecchio 12 marzo 20, 17:20   #542 (permalink)  Top
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Ma sei sicuro che serva proprio una griglia con filtro?
capita che una vite vada dove non deve ....... a un mio amico è capitato ....buttato il motore

cmq. questa griglia ( non ha nessun filtro ) a parere di Heilemann migliora anche il flusso ....... e se lo dice Andreas mi fido ....... già con il tromboncino il motore ( Moki 300 ) è migliorato moltissimo

quindi metto la griglia ora vediamo se ne ingegnerizza una anche per il Valach....
GiorgioDDT non è collegato  
Vecchio 12 marzo 20, 19:48   #543 (permalink)  Top
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L'avatar di runnerfly67
 
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Serve a migliorare il flusso d'aria,in poche parole anzichè aspirare un flusso turbolento quella griglia riesce a dargli una certa laminarità (se si può dire)un po come avviene con i gas lens del TIG.
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Vecchio 12 marzo 20, 20:37   #544 (permalink)  Top
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Serve a migliorare il flusso d'aria,in poche parole anzichè aspirare un flusso turbolento quella griglia riesce a dargli una certa laminarità (se si può dire)un po come avviene con i gas lens del TIG.
Tu scrivi perche hai fatto dei test? ha me come descritto serve solo per impedire di far aspirare qualcosa all'interno e basta.
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Vecchio 12 marzo 20, 21:48   #545 (permalink)  Top
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Lo dice Heilemann che di motori ne capisce
Runner ti ha spiegato facile facile come funziona



Vabbè detto questo continuiamo il lavoro







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GiorgioDDT non è collegato  
Vecchio 12 marzo 20, 23:04   #546 (permalink)  Top
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sii fantasiaoso sù

Allora come sospettavo non è una griglia, ma una triglia
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Vecchio 13 marzo 20, 00:31   #547 (permalink)  Top
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Omo, nei motori da due e mezzo dei motomodelli F1C, mooooolto tempo fa, si usava montare una retina sull'entrata del venturi d'aspirazione. Lo scopo era quello di rompere il flusso laminare dell'aria e di renderlo turbolento, in questo modo l'aria si miscelava meglio con la miscela aspirata dal motore attraverso lo spillo. La carburazione, sempre difficile, si regolarizzava.

Edi
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Vecchio 13 marzo 20, 10:03   #548 (permalink)  Top
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Edima, qui potremmo aprire una una diatriba che potrebbe durare all'infinito, non credo proprio che la retina renda il flusso turbolento anche perché non serve ,parliamo sempre di un 4 tempi, ad ogni modo non voglio insistere ma vai sul link sotto e leggi "funzioni, accorgimenti ".
https://it.m.wikipedia.org/wiki/Corn...%27aspirazione
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Vecchio 13 marzo 20, 12:55   #549 (permalink)  Top
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Edima, qui potremmo aprire una una diatriba che potrebbe durare all'infinito, non credo proprio che la retina renda il flusso turbolento anche perché non serve ,parliamo sempre di un 4 tempi, ad ogni modo non voglio insistere ma vai sul link sotto e leggi "funzioni, accorgimenti ".
https://it.m.wikipedia.org/wiki/Corn...%27aspirazione
Hai ragione, comunque al tempo sui 2 e 1/2 cc due tempi funzionava.
Edima non è collegato  
Vecchio 13 marzo 20, 14:20   #550 (permalink)  Top
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Ciao, ricordo che circa 25 anni fa in Suzuki moto ed altri si lavorò molto sul concetto di carica stratificata della camera di scoppio inducendo un moto vorticoso controllato della carica gassosa in aspirazione al fine di ottimizzare il riempimento e quindi la costanza della curva di coppia.
Ciao, R
roberto2165 non è collegato  
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