Lo Yankee

[AndreaL]

Supporti motore resinati per ridurre al minimo l'effetto sul legno di benzina e olio.
Tutto messo insieme e cominciato a fare l'installazione dell'elettronica.

[Trinacria]

Originalmente inviato da AndreaL

Supporti motore resinati per ridurre al minimo l'effetto sul legno di benzina e olio.
Tutto messo insieme e cominciato a fare l'installazione dell'elettronica.

Vedo dadi autobloccanti......bravo.

[2M86]

Originalmente inviato da GiorgioDDT

il tre e il quattro cilindri è meglio fissarli anche davanti ...... il due no......

cmq. il due vibra davvero pochissimo quasi niente ..... molto ben bilanciato..... il tre non sò mi farai sapere tu Andrea

Come dice Giorgio, il 2 a fasatura normale non vibra quasi nulla.
Occhio però, il 2 a 270° invece vibra parecchio.

[GiorgioDDT]

Il mio è fasato a 270...... E vibra davvero poco...... Forse il 180 meno , io mi ritengo cmq. soddisfatto

[AndreaL]

Siamo in fase di finitura.
Serbatoio con i sui tre tubi e centralina installati.
Batteria e ricevente anche.
Manca poco,

Andrea

[runnerfly67]

Bellissimo motore !
potresti caricare le foto su google foto e poi inserisci inserire solo il link sul forum,in questo modo puoi utilizzare una risoluzione di gran lunga maggiore e non dovresti cancellare le precedenti foto per caricare le successive.

[enrique]

Per il caricamento delle foto, consiglio di utilizzare https://postimages.org/?lang=italian

Ci si crea il proprio account, si organizzano gli album e una volta caricate basta condividerle o come singole foto o come galleria.

Comunque, io seguo sempre "in sordina".

[Trinacria]

Originalmente inviato da AndreaL

Siamo in fase di finitura.
Serbatoio con i sui tre tubi e centralina installati.
Batteria e ricevente anche.
Manca poco,

Andrea

Ai perni motore usa qualche rondella spaccata o zigrinata.

[AndreaL]

Ciao a tutti.
Grazie per le osservazioni e i complimenti.
Il fissaggio sul banco e' una cosa, il fissaggio sull'aereo sara' fatto sia sul posteriore che sull'anteriore....e avra' anche qualche rondella in piu' e bulloni di classe diversa.
Riguardo le vibrazioni, Tony Clark mi ha detto che il tre vibra meno del due, che e' logico, ma vedremo!
Adesso devo reperide la benza.
Dopo un poco di pensa e di ripensa andro' per la Aspen, una benzina molto pura gia' miscelata col 2% di olio sintentico, che viene raccomandata sia da Tony Clark che da Kolm.
A presto con aggiornamento con gli sviluppi, ma credo che andremo al prossimo fine settimana.....tempo permettendo.
A presto,

Andrea

PS: per le foto vedro' di organizzarmi !

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da AndreaL

Ciao a tutti.
Grazie per le osservazioni e i complimenti.
Il fissaggio sul banco e' una cosa, il fissaggio sull'aereo sara' fatto sia sul posteriore che sull'anteriore....e avra' anche qualche rondella in piu' e bulloni di classe diversa.
Riguardo le vibrazioni, Tony Clark mi ha detto che il tre vibra meno del due, che e' logico, ma vedremo!
Adesso devo reperide la benza.
Dopo un poco di pensa e di ripensa andro' per la Aspen, una benzina molto pura gia' miscelata col 2% di olio sintentico, che viene raccomandata sia da Tony Clark che da Kolm.
A presto con aggiornamento con gli sviluppi, ma credo che andremo al prossimo fine settimana.....tempo permettendo.
A presto,

Andrea

PS: per le foto vedro' di organizzarmi !

Assolutamente non prendere benzina alchilata premiscelata ..... Prendi alchilata aspen o sthil o viking ....per motori 4t e poi aggiungi un ottimo olio sintetico ...... Io uso il Nils duosynt ......

Per le viti elica non uso viteria classe 12 troppo dure e fragili , preferisco inox , più tenace .......