04 settembre 15, 11:42 | #21 (permalink) Top | |
User | Citazione:
nel prossimo post vi sottoporro' la questione flap e relative cerniere a perno. qui di seguito le fotoaggiornate nella galleria picasa https://picasaweb.google.com/1011670...Pa_8oja7_Su8QE Davide
__________________ Great planes Super Stearman SAITO R-170 ,Sig Kit Piper Cub CW OS FT 160 GEMINI ,Stinson sr-9 royal plans SAITO GK 120,Ryan STA OS FS 90 ,Piper pa-30 twin SAITO CL 62 x2,Wako Dave Platt os fs91, ENYA 80 4C, SAITO GK 52..Maniaco dei 4 tempi!! | |
04 dicembre 15, 13:17 | #22 (permalink) Top |
User |
Arisalve! anche se era parecchio che non postavo i lavori continuano ..ma mooolto lentamente! Perdippiu' mi è partito l'hd del computer ed ho perso tutte le foto e documentazioni di tutti i miei modelli :super cry: Dunque come da uyltime foto allegate i lavori procedono sulla copertura delle ali che ho momentaneamente sospeso inquanto voglio prima montare le nacelle motore per avere un raffronto sulla posizione dei servi/gas. devo dire che ho trovato non poche difficolta' sulla costruzione delle nacelle commettendo un errore nell'icollaggio della parafiamma dandogli un paio di gradi a picchiare ma spero di poterlo rettificare , poi essendo il disegno datato prevede l'allocameto di motori 2 tempi mentre io installero' due saito 64 4 tempi. allego foto e magari qualche anima pia puo' suggerirmi come poter rimediare
__________________ Great planes Super Stearman SAITO R-170 ,Sig Kit Piper Cub CW OS FT 160 GEMINI ,Stinson sr-9 royal plans SAITO GK 120,Ryan STA OS FS 90 ,Piper pa-30 twin SAITO CL 62 x2,Wako Dave Platt os fs91, ENYA 80 4C, SAITO GK 52..Maniaco dei 4 tempi!! |
04 dicembre 15, 14:01 | #23 (permalink) Top |
User |
Bel modello. Io sono sempre attratto dai plurimotori. Per quanto riguarda la gamba del carrello puoi provare a realizzarla da te con tubi e tondini di alluminio e qualche particolare di ottone. Questa è la gamba del carrello del mio Zlin 526 di 177cm di apertura alare che ho realizzato in quanto avevo il tuo stesso problema, le gambe in commercio erano troppo lunghe. All'interno del tubo di alluminio è alloggiata una molla.
__________________ Giuseppe D'AMICO Gruppo VST- Volare su Tetti |
04 dicembre 15, 15:44 | #24 (permalink) Top | |
User Data registr.: 29-01-2010 Residenza: Pisa
Messaggi: 2.708
| Citazione:
Io faccio SEMPRE così. Preferisco lasciare a zero la parafiamma e crearmi uno spessore ad hoc che mi consenta il dissassamento voluto.
__________________ In costruzione: Musger MG12a 1/4.3 by Vincent Besançon; KeilKraft Fleetwing con S.T. S29; Flamingo MPX anni '80 | |
04 dicembre 15, 18:00 | #25 (permalink) Top |
User |
Splendido lavoro damgiu! in effetti avevo proprio in mente qualcosa di simile per quelle del Pa-30 ma forse forse le affidero' ad un utente del forum per modificarle, in ogni modo è un problemea che mi porro' piu' in la'.
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04 dicembre 15, 18:16 | #26 (permalink) Top | |
User | Citazione:
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04 dicembre 15, 18:46 | #28 (permalink) Top |
User | Eccerto ora si che mi hai illuminato!
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04 dicembre 15, 18:59 | #29 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-01-2010 Residenza: Pisa
Messaggi: 2.708
|
Toglimi una curiosità, ma il trascinaelica anodizzato azzurro non è della versione del 62 da VVC?
__________________ In costruzione: Musger MG12a 1/4.3 by Vincent Besançon; KeilKraft Fleetwing con S.T. S29; Flamingo MPX anni '80 |
04 dicembre 15, 19:01 | #30 (permalink) Top |
User | ottimo occhio Brevino..d'altronde l'ho scritto nel primo post , trattasi di saito cl62
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