Britten Norman BN-2 Islander Buildlog

[mattiamagno]

Originalmente inviato da albiplano

Ciao a tutti,

Vedo finalmente il traguardo della fine della costruzione.

Dopo aver steso il trasparente anche sulla parte superiore dell'ala, ho potuto rimontare il tutto e "liberare" dallo scotch di protezione le luci di atterraggio e di posizione sulle ali, come pure gli ultimi finestrini







e mettere al loro posto le luci di posizione posteriore



e quella lampeggiante inferiore



Ormai manca solo di montare alcune squadrette di comando, regolare la corsa dei servi, mettere gli ultimi vetri posteriori, finire l'"arredamento" interno e bilanciarlo.

Buoni lavori a tutti.

direi che ormai sei veramente alla fine il modello è veramente venuto bene adesso si aspetta solo il collaudo.. qualche squadretta e l'arredamento interno si fa presto a fare ahah (parlo io che ci ho messo un mese!!! )

i motori li hai gia provati? non mi ricordo se lo hai gia detto.. li hai montati disassati?

[albiplano]

Ciao Mattia,

I motori hanno già volato con il Cant 1007 e sono stati (fino allora ) molto affidabili. Non ho fatto disassamenti: anche sulle istruzioni di montaggio dicono di non farlo. Sarò fatalista, ma non credo comunque di poterlo salvare, qualsiasi disassamento faccia, se si spegne un motore, a meno che 1) me ne accorga immediatamente 2) abbia la prontezza di riflessi di accorgermi quale dei due motori si è spento in modo da non virare verso quello morto 3) riesca a spegnere anche l'altro motore con un interruttore e 4) sia già vicino alla pista e riesca ad appoggiarlo in qualche modo. La vedo molto dura .

Faccio quindi affidamento sulla bontà dei motori (santa OS aiutami tu ). E' un po' come volare con una spada di Damocle sulla testa, ma fa parte della sfida dei plurimotori.

Le istruzioni dicono che con questo modello sarebbe possibile volare con un solo motore, ma anche loro dicono di non virare verso il motore morto e di atterrare subito: bella forza!

Si vedrà. Per il momento mi concentro a finirlo e poi si andrà al collaudo.

Ciao Mattia, e buona serata a tutti.

[masperini]

Originalmente inviato da albiplano

Ciao Massimo,

Il colore l'ho trovato qui:

COLORIFICIO FIORI S.R.L.. CONCESSIONARIO LECHLER. 9, Via Medaglie D'Oro - 21100 Varese (VA). tel. 0332 280462

Avendone bisogno solo un chilo e "satinato", il colore me l'ho ha dato in una lattina senza scritte, mentre il catalizzatore è il Lechler TH810 ISOFAN ULTRA HS STANDARD.

Stando a quanto dice il proprietario, lui è stato il primo a vendere le poliuretaniche e ha sempre venduto le Lechler. Tra l'altro, suo figlio ha curato la fornitura delle vernici che hanno portato alla colorazione di questo M346, finito appunto con le poliuretaniche Lechler

Ciao e buona verniciatura

ciao.
volevo ringraziarti per le indicazioni che mi hai dato.
molto gentile.
massimo perini

[albiplano]

Ciao Massimo, figurati, il forum è soprattutto per scambiarsi informazioni. Buona serata.

[Odi]

Albi, peso in odv e superficie alare?

Complimenti per il bel lavoro! Notevole!

[albiplano]

Originalmente inviato da Odi

Albi, peso in odv e superficie alare?

Complimenti per il bel lavoro! Notevole!

Grazie Odi,

Superficie alare 61,4 dmq

Peso attuale 6,350 Kg. , quindi quasi 104 g/ dmq, ma dovrò aggiungere qualche etto per bilanciarlo. Resterò nei 110 g/dmq, quindi non certo un veleggiatore, ma dovrebbe andare bene.

Avrei un'alternativa, sostituire il timone di profondità con uno più leggero. Quello attuale, da solo, pesa 180g. Me ne sono accorto subito che pesava un po' troppo quel pezzo di balsa compattissimo, ma pensavo che fosse fatto apposta perché magari era previsto nel progetto che fosse sbilanciato in avanti. Con il senno del poi.....

Ciao a tutti.

[Odi]

Originalmente inviato da albiplano

Grazie Odi,

Superficie alare 61,4 dmq

Peso attuale 6,350 Kg. , quindi quasi 104 g/ dmq, ma dovrò aggiungere qualche etto per bilanciarlo. Resterò nei 110 g/dmq, quindi non certo un veleggiatore, ma dovrebbe andare bene.

Avrei un'alternativa, sostituire il timone di profondità con uno più leggero. Quello attuale, da solo, pesa 180g. Me ne sono accorto subito che pesava un po' troppo quel pezzo di balsa compattissimo, ma pensavo che fosse fatto apposta perché magari era previsto nel progetto che fosse sbilanciato in avanti. Con il senno del poi.....

Ciao a tutti.

Con quel peso, se non ti fai prendere dall'attimo ed eviti di volare troppo basso o distante dall'asse pista dovresti poter rientrare ed atterrare senza problemi malgrado ti pianti il motore.

Sul B25 avevo testato il comportamento con un motore spento, ovviamente lo spegnevo a debita quota e parallelo all'asse pista, il comportamento migliorava notevolmente se spegnevo anche il secondo motore. Il singolo motore, non potendo viaggiare ad alti regimi era insufficiente per mantenere un volo rettilineo e a basso regime non faceva altro che rallentare il modello.
Avevo atto questi test proprio per tranquillizzarmi e sapere cosa fare in caso di spegnimento di un motore.
Fossi in te farei lo stesso, motore 1 e 2 su due canali diversi (master e slave) con due throttle cut su due switch diversi (ovviamente dopo un po di voli e presa la dovuta confidenza col modello).
Volo rettilineo, spegni un motore e valuti come si comporta in caso di necessità spegni anche il secondo e plana a terra.

Saluti!

p.s. quando collaudi tolleri il pubblico? ...quasi..quasi..

[albiplano]

Ciao a tutti,

Oggi doveva essere il gran giorno del collaudo..... ma purtroppo non sempre le cose vanno come si vorrebbe.

Dopo aver fatto le foto di rito del modello definitivo, bilanciato, regolato, con ogive bianche come l'originale e antenna a stelo e a filo come l'originale, tutto sembra a posto e abbastanza somigliante al vero









ho iniziato a regolare i motori e, dopo averli regolati, mi sono accorto che le cappottine dei motori hanno cominciato a staccarsi per le vibrazioni forzando le viti che le tenevano al loro posto . Nonostante le eliche siano super equilibrate, le viti si sono proprio strappate dalle loro sedi. Devo trovare un sistema più resistente. Avrei potuto volare senza, ma ho cercato tanto di riprodurlo al meglio delle mie capacità e quindi, se volerà, volerà con tutti i pezzi al loro posto!

Fatte ormai le foto, alla prossima posterò il video del volo.... o di quello che sarà (magari, in quest'ultimo caso, il video lo terrò per me ).

Buona serata a tutti.

[AIRPORT80]

il risultato riproduzionistico e' veramente notevole, auguroni per il collaudo!

[pewiter]

Grande Albi, difficile capire quale è il modello e quale il vero!!! Veramente un ottimo lavoro: ancora complimenti e in c..o alla balena per il collaudo!!!