[AC 2014] N°1 Curtiss P-40 - Pagina 5 - BaroneRosso.it

gizer · 23 dicembre 13, 02:49

Per il posizionamento dei servi, mi sono studiato un sistema diverso da quello che diceva il disegno: ho creato una mezza centina perpendicolare al bordo di entrata dell'alettone e ho inserito il servo, in modo che rimanga a scomparsa; credo sia la
Soluzione più semplice e leggera, per la manutenzione lascerò uno sportellino...

...ho incollato i listelli i degli alettoni e il rivestimento, una volta asciugati sono pronti per essere tagliati...

...a presto Antonio.

canelupo · 23 dicembre 13, 09:11

Bel lavoro!!! Pulito e preciso.

Per i servi ti suggerisco di procurarti viti con testa a brugola perche' altrimenti quando e' tutto chiuso diventi idrofobo a svitarle.
Altro suggerimento, i cavi di collegamento non lasciarli dispersi nell'ala, Oltretutto con le aperture che hai fatto tu nelle centine (fammelo dire: NUN SE POSSONO GUARDA'

) hai il problema di un eventuale riposizionamento. Immagina con il modello tutto chiuso togliere i fili ma soprattutto reinfilarli!!!!.
Puoi rimediare semplicemente facendo dei tubetti in carta che ti serviranno da guida al filo del servo ma soprattutto allo spinotto.

In ultimo: rimediare al terminale e' abbastanza semplice: rimuovi un paio di cm di terminale nella parte posteriore e ci incolli un blocchetto di balsa che andrai poi a lavorare....

carletttta · 23 dicembre 13, 10:40

Citazione:

Originalmente inviato da canelupo

Bel lavoro!!! Pulito e preciso.

Per i servi ti suggerisco di procurarti viti con testa a brugola perche' altrimenti quando e' tutto chiuso diventi idrofobo a svitarle.
Altro suggerimento, i cavi di collegamento non lasciarli dispersi nell'ala, Oltretutto con le aperture che hai fatto tu nelle centine (fammelo dire: NUN SE POSSONO GUARDA'

) hai il problema di un eventuale riposizionamento. Immagina con il modello tutto chiuso togliere i fili ma soprattutto reinfilarli!!!!.
Puoi rimediare semplicemente facendo dei tubetti in carta che ti serviranno da guida al filo del servo ma soprattutto allo spinotto.

In ultimo: rimediare al terminale e' abbastanza semplice: rimuovi un paio di cm di terminale nella parte posteriore e ci incolli un blocchetto di balsa che andrai poi a lavorare....

Stefano... Ma che gli spieghi a fare certe cose a Tonino... È noto che quel poco che assimila, lo capisce male!!!
Cmq quoto Canelupo in tutto!

andrefly · 23 dicembre 13, 11:08

Citazione:

Originalmente inviato da gizer

Per il posizionamento dei servi, mi sono studiato un sistema diverso da quello che diceva il disegno: ho creato una mezza centina perpendicolare al bordo di entrata dell'alettone e ho inserito il servo, in modo che rimanga a scomparsa; credo sia la
Soluzione più semplice e leggera, per la manutenzione lascerò uno sportellino...

...ho incollato i listelli i degli alettoni e il rivestimento, una volta asciugati sono pronti per essere tagliati...

...a presto Antonio.

Per me , il servo così non lo togli più...

carletttta · 23 dicembre 13, 11:51

Citazione:

Originalmente inviato da andrefly

Per me , il servo così non lo togli più...

Non sarà semplice...ma Tonino ha i ditini da fata...

canelupo · 23 dicembre 13, 13:41

L'idea del montaggio in orizzontale e' ottima ma di solito io realizzo i supporti servo come parte integrante dello sportellino cosi' aprendo lo sportellino rimuovo anche il servo.

Ai 4 angoli del pozzetto porta servo sull'ala incollo triangolini di compensato che uso come supporto delle viti e poi al coperchietto (anch'esso in compensato) incollo due quadrelli di legno che mi servono come fissaggio servo.

Molte volte oltre alle viti ho anche incollato il servo al coperchietto con un po' di colla a caldo.
Per rimuoverlo basta svitare le viti di fissaggio e passare una lama di taglierino tra servo e coperchietto.

carletttta · 23 dicembre 13, 13:47

Citazione:

Originalmente inviato da canelupo

L'idea del montaggio in orizzontale e' ottima ma di solito io realizzo i supporti servo come parte integrante dello sportellino cosi' aprendo lo sportellino rimuovo anche il servo.

Ai 4 angoli del pozzetto porta servo sull'ala incollo triangolini di compensato che uso come supporto delle viti e poi al coperchietto (anch'esso in compensato) incollo due quadrelli di legno che mi servono come fissaggio servo.

Molte volte oltre alle viti ho anche incollato il servo al coperchietto con un po' di colla a caldo.
Per rimuoverlo basta svitare le viti di fissaggio e passare una lama di taglierino tra servo e coperchietto.

X la colla a caldo prova l'alcool....

aereo74 · 23 dicembre 13, 15:11

bravo gizer,ma come ti hanno consigliato,provvedi per il passaggio dei cavi,per il resto bel lavoro

(ti seguo)

ps:quei carrelli sono una ficata

gizer · 23 dicembre 13, 15:58

wow! Ma allora ci siete...

Pensavo non fosse necessario dirlo, ma in quei buchi che nun se possono vedè

, passerò una prolunga che rimarrà fissa, dato che il percorso è deviato dal carrello,rimarrà la giunta della spinetta dietro al servo, al quale credo, accorcerò il filo...

Citazione:

Originalmente inviato da canelupo

L'idea del montaggio in orizzontale e' ottima ma di solito io realizzo i supporti servo come parte integrante dello sportellino cosi' aprendo lo sportellino rimuovo anche il servo.

Ai 4 angoli del pozzetto porta servo sull'ala incollo triangolini di compensato che uso come supporto delle viti e poi al coperchietto (anch'esso in compensato) incollo due quadrelli di legno che mi servono come fissaggio del servo...

All'inizio volevo fare così, ma poi ho scelto di metterlo in centina (tipo pianetti degli acrobatici) perchè mi è sembrata la scelta più veloce, rubusta e sopratutto leggera.

Citazione:

Originalmente inviato da andrefly

Per me , il servo così non lo togli più...

Ti assicuro che esce, basta sfilarlo tenendolo dalla squadretta

E sono anche riuscito ad avvitarlo senza problemi mettendo le viti però un po in diagonale, storte come il Carletttta

P.S. Grazie a tutti per i consigli e sopratutto per seguire la mia costruzione

pewiter · 23 dicembre 13, 17:37

Ciao, i consigli che ti sono stati dati sono tutti ottimi ed in teoria andrebbero seguiti, ma e questa è al solito una mia personalissima considerazione, io penso che quando ti dovessi porre il problema di recuperare i servi alari vuol dire che il modello ha avuto un contatto non proprio leggero con il patrio suolo!!!!! Dopo tanto lavoro io mi preoccuperei non di come togliere i servi ma piuttosto che siano collegati alle prolunghe in modo sicuro che non si sfili con le vibrazioni. Almeno questa è la mia filosofia costruttiva: modello nuovo con servi nuovi e si recuperano solo dopo averlo distrutto!

23 dicembre 13, 02:49	#41 (permalink) Top
gizer User Data registr.: 15-05-2012 Residenza: Chivasso (TO) Messaggi: 2.583	Per il posizionamento dei servi, mi sono studiato un sistema diverso da quello che diceva il disegno: ho creato una mezza centina perpendicolare al bordo di entrata dell'alettone e ho inserito il servo, in modo che rimanga a scomparsa; credo sia la Soluzione più semplice e leggera, per la manutenzione lascerò uno sportellino... ...ho incollato i listelli i degli alettoni e il rivestimento, una volta asciugati sono pronti per essere tagliati... ...a presto Antonio. __________________ ...costruisci e pilota la tua passione...

23 dicembre 13, 09:11	#42 (permalink) Top
canelupo User Data registr.: 19-12-2006 Residenza: Carugate (MI) Messaggi: 2.420 Immagini: 4	Bel lavoro!!! Pulito e preciso. Per i servi ti suggerisco di procurarti viti con testa a brugola perche' altrimenti quando e' tutto chiuso diventi idrofobo a svitarle. Altro suggerimento, i cavi di collegamento non lasciarli dispersi nell'ala, Oltretutto con le aperture che hai fatto tu nelle centine (fammelo dire: NUN SE POSSONO GUARDA' ) hai il problema di un eventuale riposizionamento. Immagina con il modello tutto chiuso togliere i fili ma soprattutto reinfilarli!!!!. Puoi rimediare semplicemente facendo dei tubetti in carta che ti serviranno da guida al filo del servo ma soprattutto allo spinotto. In ultimo: rimediare al terminale e' abbastanza semplice: rimuovi un paio di cm di terminale nella parte posteriore e ci incolli un blocchetto di balsa che andrai poi a lavorare.... __________________ volo e navigo solo con modelli autocostruiti FLY BRIANZA http://www.youtube.com/watch?v=1BT9OLdXy58

23 dicembre 13, 13:41	#46 (permalink) Top
canelupo User Data registr.: 19-12-2006 Residenza: Carugate (MI) Messaggi: 2.420 Immagini: 4	L'idea del montaggio in orizzontale e' ottima ma di solito io realizzo i supporti servo come parte integrante dello sportellino cosi' aprendo lo sportellino rimuovo anche il servo. Ai 4 angoli del pozzetto porta servo sull'ala incollo triangolini di compensato che uso come supporto delle viti e poi al coperchietto (anch'esso in compensato) incollo due quadrelli di legno che mi servono come fissaggio servo. Molte volte oltre alle viti ho anche incollato il servo al coperchietto con un po' di colla a caldo. Per rimuoverlo basta svitare le viti di fissaggio e passare una lama di taglierino tra servo e coperchietto. __________________ volo e navigo solo con modelli autocostruiti FLY BRIANZA http://www.youtube.com/watch?v=1BT9OLdXy58

23 dicembre 13, 15:11	#48 (permalink) Top
aereo74 User Data registr.: 21-02-2009 Residenza: viterbo Messaggi: 1.214	bravo gizer,ma come ti hanno consigliato,provvedi per il passaggio dei cavi,per il resto bel lavoro(ti seguo) ps:quei carrelli sono una ficata __________________ pitts m12 3d http://www.baronerosso.it/forum/aero...ts-m12-3d.html

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
Selezione Europeo 2014	ArnaldoRota55	Categoria F3K	9	28 ottobre 13 22:03
[AC 2014] N.4 Pfalz D.IIIa	Peppe46	Aeromodellismo Riproduzioni e Semiriproduzioni	6	10 agosto 13 11:29
Annullamento F4c 2014	dex1	Incontri Modellistici	22	30 maggio 12 15:18

23 dicembre 13, 17:37	#50 (permalink) Top
pewiter User Data registr.: 04-12-2009 Residenza: Trieste Messaggi: 676	Ciao, i consigli che ti sono stati dati sono tutti ottimi ed in teoria andrebbero seguiti, ma e questa è al solito una mia personalissima considerazione, io penso che quando ti dovessi porre il problema di recuperare i servi alari vuol dire che il modello ha avuto un contatto non proprio leggero con il patrio suolo!!!!! Dopo tanto lavoro io mi preoccuperei non di come togliere i servi ma piuttosto che siano collegati alle prolunghe in modo sicuro che non si sfili con le vibrazioni. Almeno questa è la mia filosofia costruttiva: modello nuovo con servi nuovi e si recuperano solo dopo averlo distrutto!