Un piper Cub di oltre 30 anni

[extra 56]

Prova già fatta, togliendo motore comincia a scendere anche a causa del trimmaggio a picchiare. Se lo tolgo veleggia di più. Come dice Clabe il motore o meglio l'elica e quindi la velocità, influisce sicuramente sull effetto cabrante. Proverò con la miscelazione motore elevatore, forse l'unica soluzione. Ho dato un'occhiata a vari disegni trovati in rete e tutti riportano un elevata incidenza dell elevatore, quindi deve viaggiare così.

[angelobev]

Secondo me ha il baricentro arretrato e il dl sballato.
Tant'è che per volare dritto devi picchiare, mentre se levi il trimmaggio veleggia meglio e sotto motore sale anche di più.
Intanto inizierei a mettere il cabra a zero e avanzare il baricentro.
Poi, a seconda di come si comporta, inizierei a ragionare con più precisione.

Inviato utilizzando ditoni e scocciofono.
Scusate gli errori.

[Trinacria]

Qui il disegno del modello che sto costruendo, disassamento motore?+ 1° positivo piano di quota.

[extra 56]

Originalmente inviato da angelobev

Secondo me ha il baricentro arretrato e il dl sballato.
Tant'è che per volare dritto devi picchiare, mentre se levi il trimmaggio veleggia meglio e sotto motore sale anche di più.
Intanto inizierei a mettere il cabra a zero e avanzare il baricentro.
Poi, a seconda di come si comporta, inizierei a ragionare con più precisione.

Inviato utilizzando ditoni e scocciofono.
Scusate gli errori.

Quindi che devo fare? Tu dici di picchiarlo di più, altri dicono di arretrarlo il baricentro......farò delle prove. Grazie a tutti.

[giocavik]

..cercare le indicazioni del progetto originale..(?)..Da li partire per eventuali caute modifiche..

Originalmente inviato da Trinacria

Qui il disegno del modello che sto costruendo, disassamento motore?+ 1° positivo piano di quota.

..che c'entra..il piano di coda risente del flusso deviato verso il basso dall'ala posta innanzi, e si cerca di evitare tenendoli fuori linea, ma su un biplano-triplano, non c'e' scampo..e l'unica e' compensare con l'incidenza del pianetto che va aumentata di conseguenza, per cui non c'e' da stupirsi se per un biplano con profilo alare piano convesso l'incidenza del pianetto e' positiva..

[extra 56]

il disegno è in mio possesso e le incidenze corrispondevano prima che modificassi un pò l'incidenza dell elevatore. Come detto qualche post sopra ho provato cambiando l'incidenza da -3 a -1 circa. Sono dell'idea di provare a picchiarlo di più.

[giocavik]

..Avendo gia' variato l'incidenza del piano di coda..essendo ormai a meta' dell'opera, sarebbe facile provare ad arretrare il cg di mezzo cm..

[angelobev]

Originalmente inviato da extra 56

il disegno è in mio possesso e le incidenze corrispondevano prima che modificassi un pò l'incidenza dell elevatore. Come detto qualche post sopra ho provato cambiando l'incidenza da -3 a -1 circa. Sono dell'idea di provare a picchiarlo di più.

Ecco, appunto.
Io inizierei come ti ho già scritto e, portato in quota, leverei completamente il motore e lo porterei in affondata di 45° (come ti hanno già consigliato).
Questa prova è fondamentale e ti permette di capire tante cose sull'assetto.

Inviato utilizzando ditoni e scocciofono.
Scusate gli errori.