Siai Marchetti SF 260 Jamara

[clayrega]

Ebbene, oggi ha volato e tutto sommato lo pensavo più carogna. Il rullaggio se l'è fatto tutto senza accennare a staccarsi se non quando gli ho dato il comando. In volo ha necessitato solo di un paio di tacche ad alettoni e cabra per assumere un assetto neutro. Senz'altro non è un aereo da sedia a sdraio ma nemmeno da cardiopalma. L'avvicinamento è stato preciso, un po' duro il contatto con l'asfalto che gli ha fatto stortare una ruota. I retrattili sono sempre una rogna, se non atterri più che morbido devi sempre risistemarli, ma per atterrare morbido con un cazzillo del genere bisogna prenderci un po' la mano.....consa che cercherò di fare in un prossimo futuro.
p.s. a mia insaputa hanno fatto un video con l'IPhone. Appena me lo danno lo posto sul forum

[albyone]

Vedo che non hai perso tempo e ti sei subito rifatto!
Alla fine è saltato fuori un bel modello.

Ciao

Albyone

[clayrega]

Originalmente inviato da albyone

Vedo che non hai perso tempo e ti sei subito rifatto!
Alla fine è saltato fuori un bel modello.

Ciao

Albyone

Ora posso pensare alle cose serie......quando risolverò il dubbio amletico sull'aereo da fare.........

[fabiovitti]

Originalmente inviato da clayrega

Finito. Il peso in ordine di volo dell'aereo è di 1150g con carrelli retrattili e batteria da 1800. Un po' pesante visto l'esigua corda alare. Io avrei barato un po' sulla scala e l'avrei aumentata un po'. Il carico allare risulta di circa 70g/dq per cui l'aereo deve correre un po'. Il motore non gli manca, un Turnigy 3536 1000kv. Grazie a dio il centraggio non richiede ulteriore zavorra. Che dire, speriamo in bene. Certo non sarà un aereo rilassante. Peccato perchè è carino.

....ma hai cambiato livrea al barboncino nella foto? Da bianco è diventato nero!

[luca.masali]

mi piace!

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[robiro59]

Originalmente inviato da clayrega

Finito. Il peso in ordine di volo dell'aereo è di 1150g con carrelli retrattili e batteria da 1800. Un po' pesante visto l'esigua corda alare. Io avrei barato un po' sulla scala e l'avrei aumentata un po'. Il carico allare risulta di circa 70g/dq per cui l'aereo deve correre un po'. Il motore non gli manca, un Turnigy 3536 1000kv. Grazie a dio il centraggio non richiede ulteriore zavorra. Che dire, speriamo in bene. Certo non sarà un aereo rilassante. Peccato perchè è carino.

Veramente bello sia il modello che la colorazione, per il peso non mi preoccuperei ha un bel piano di coda, complimenti !

[clayrega]

Originalmente inviato da fabiovitti

....ma hai cambiato livrea al barboncino nella foto? Da bianco è diventato nero!

.....dai, non scherziamo su queste cose.......è ovvio che purtroppo non è lo stesso dell'avatar....

[at-6 harvard]

Originalmente inviato da clayrega

.....dai, non scherziamo su queste cose.......è ovvio che purtroppo non è lo stesso dell'avatar....

scusate il termine ma in questo caso si dice humor nero

[Gcaval01]

Complimenti Calyrega, bel modello davvero.
Considerando i miei problemi di cuore, tra qualche giorno inizierò l'istallazione dei flaps.
Contemporaneamente sto sgrammando anche i retrattili.
Vedo gli SF 260 atterrare quasi tuti i giorni in aereoporto....sono nervosi...ma la velocità di questo modello non è realistica. Ciao

[clayrega]

Originalmente inviato da Gcaval01

Complimenti Calyrega, bel modello davvero.
Considerando i miei problemi di cuore, tra qualche giorno inizierò l'istallazione dei flaps.
Contemporaneamente sto sgrammando anche i retrattili.
Vedo gli SF 260 atterrare quasi tuti i giorni in aereoporto....sono nervosi...ma la velocità di questo modello non è realistica. Ciao

Ma guarda che l'avvicinamento non crea problemi. Anch'io pensvo che fosse più rognoso ma, facendo una curva ragionevolmente ampia, è stato bello preciso. Il tocco finale un po' duro ma come divevo bisogna farci la mano. La prossima volta lo rallento un po' di più, penso che ce la faccia.