Siai Marchetti SF 260 Jamara

[Gcaval01]

Le ordinate distrutte le ho rifatte con il compensato di betulla dello stesso spessore dell'originale della scatola di montaggio, ma con 7!!! strati di betulla anzichè 3 di pino!

Adesso ci potrei montare anche un motore glow.

Resto dell'idea che il problema resta il carico alare. Il passaggio al glow non credo migliorerebbe la cosa.

Io ho parzialmente risolto rinunciando all'autonomia ed ai carrelli retrattili (per ora): ho messo una lipo da 1100 anzichè la 1800, ho messo un regolatore da 25 anzichè da 40. Con tutto ciò sono sceso di un bel po'.

Adesso ci volo (per 5 min) e lo riporto a casa intatto con atterraggi da cardiopalma sull'erbamedica.

Ripeto: se lo dovessi ricostruire gli metterei assolutamente i flaps e con una bella escursione.

[clayrega]

Finito. Il peso in ordine di volo dell'aereo è di 1150g con carrelli retrattili e batteria da 1800. Un po' pesante visto l'esigua corda alare. Io avrei barato un po' sulla scala e l'avrei aumentata un po'. Il carico allare risulta di circa 70g/dq per cui l'aereo deve correre un po'. Il motore non gli manca, un Turnigy 3536 1000kv. Grazie a dio il centraggio non richiede ulteriore zavorra. Che dire, speriamo in bene. Certo non sarà un aereo rilassante. Peccato perchè è carino.

[luca.masali]

Originalmente inviato da clayrega

Finito. Il peso in ordine di volo dell'aereo è di 1150g con carrelli retrattili e batteria da 1800. Un po' pesante visto l'esigua corda alare. Io avrei barato un po' sulla scala e l'avrei aumentata un po'. Il carico allare risulta di circa 70g/dq per cui l'aereo deve correre un po'. Il motore non gli manca, un Turnigy 3536 1000kv. Grazie a dio il centraggio non richiede ulteriore zavorra. Che dire, speriamo in bene. Certo non sarà un aereo rilassante. Peccato perchè è carino.

Mizzica bello davvero!

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

[at-6 harvard]

Originalmente inviato da clayrega

Finito. Il peso in ordine di volo dell'aereo è di 1150g con carrelli retrattili e batteria da 1800. Un po' pesante visto l'esigua corda alare. Io avrei barato un po' sulla scala e l'avrei aumentata un po'. Il carico allare risulta di circa 70g/dq per cui l'aereo deve correre un po'. Il motore non gli manca, un Turnigy 3536 1000kv. Grazie a dio il centraggio non richiede ulteriore zavorra. Che dire, speriamo in bene. Certo non sarà un aereo rilassante. Peccato perchè è carino.

ti piace giocare difficile!.......... scherzo!

[clayrega]

Originalmente inviato da at-6 harvard

ti piace giocare difficile!.......... scherzo!

in che senso?

[at-6 harvard]

tranquillo! nel senso che se è come F-8 falco ci sara da portarsi appreso i pannoloni!. tutto qui!

[clayrega]

Originalmente inviato da at-6 harvard

tranquillo! nel senso che se è come F-8 falco ci sara da portarsi appreso i pannoloni!. tutto qui!

Ah bè, dopo l'esperienza col Bearcat, i pannoloni li ho sempre in macchina...........

[at-6 harvard]

Originalmente inviato da clayrega

Ah bè, dopo l'esperienza col Bearcat, i pannoloni li ho sempre in macchina...........

ha ha ha ha! se fai il video pero' specifica che il volo petrebbe essere visto da persone senza problemi di cuore. io con il video del F-8 di Vespa verde mela per poco non mi prendeva un infarto!.

[clayrega]

Originalmente inviato da at-6 harvard

ha ha ha ha! se fai il video pero' specifica che il volo petrebbe essere visto da persone senza problemi di cuore.

Per carità, i video mi portano sfiga..........

[at-6 harvard]

Originalmente inviato da clayrega

Per carità, i video mi portano sfiga..........

ok!ok! niente video!... ma almeno le foto di rito quelle falle ok!!...