Siai Marchetti SF 260 Jamara

[Gcaval01]

Anch'io ho fatto il cupolino apribile. Ad ogni modo il modello resta troppo pesante per quella superficie alare. Non capisco come il costruttore possa consigliare anche il montaggio dei carrelli motorizzati.
Dopo l'ultimo atterraggio da brivido, ho deciso che gli costruirò un'altra ala, con un profilo un po' più portante e mi prenderò anche qualche licenza poetica sulla superficie ampliandola leggermente.
Ovviamente l'ala in questione sarà fornita di flap a lunghissima escursione.
Forse la farò di polistirolo ricoperto con i longheroni in multistrato avio.

Vi tengo informati.

PS per la livrea ho optato per il 70 stormo di Latina Scalo (tutto arancione)....uno spettacolo.

[Ruggero1968]

Originalmente inviato da clayrega

Ho ripreso in mano il kit dopo le ferie e non so cosa mi spinga ad andare avanti.
Gli impennaggi verticali ho dovuto riprogettarli e costruirli con legname mio (dentro non c'era niente). Il cupolino lo sto progettando apribile sennò dovresti smontare l'ala ogni volta. Indicazioni e istruzioni non ce ne sono. A questo punto preferivo progettarmi tutto il modello da solo.
In tutti i casi il modello risulterà pesante con i retrattili.
Mi auguro solo che questo modello (a meno che a me non sia capitato un kit disgraziato) non venga acquistato da qualche costruttore poco esperto o con poca fantasia costruttiva.

A Verona ho acquistato il Beaver DHC2, stesso kit della jamara.

Ti confermo che é un troiaio mai visto pure questo!
Taglio laser preciso ma ... su materiali inconsistenti, istruzioni che non corrispondono ai pezzi a disposizione, capotta motore molliccia, parabrezza che non si adatta, carrello da piegare e adattare ... e potevano almeno mettere un paio di tiranti di comando.

Mi sono dovunto inventare mille soluzioni per poterlo terminare ... ed é un mattone (un po' é anche colpa mia per un errore di rifinitura.

Se questo é lo standard dei kit ... capisco il perché nessuno si avvicina più alla costruzione

Dopo il collaudo é rimasto li sullo scafale ... e penso che ci rimarrà per molto tempo.

ciao
Ruggero"

[luca.masali]

Originalmente inviato da Ruggero1968

A Verona ho acquistato il Beaver DHC2, stesso kit della jamara.

Ti confermo che é un troiaio mai visto pure questo!
Taglio laser preciso ma ... su materiali inconsistenti, istruzioni che non corrispondono ai pezzi a disposizione, capotta motore molliccia, parabrezza che non si adatta, carrello da piegare e adattare ... e potevano almeno mettere un paio di tiranti di comando.

Mi sono dovunto inventare mille soluzioni per poterlo terminare ... ed é un mattone (un po' é anche colpa mia per un errore di rifinitura.

Se questo é lo standard dei kit ... capisco il perché nessuno si avvicina più alla costruzione

Dopo il collaudo é rimasto li sullo scafale ... e penso che ci rimarrà per molto tempo.

ciao
Ruggero"

sei tu in un'altra reincarnazione?

[Ruggero1968]

Originalmente inviato da luca.masali

sei tu in un'altra reincarnazione?

zitto ... sono in incognito!

[luca.masali]

Originalmente inviato da Ruggero1968

zitto ... sono in incognito!

bentornato

[at-6 harvard]

Originalmente inviato da Fonzy1990

attualmente è in "oracover-izzazione" dovrei finirla per venerdi e magari fare un primo volo sabato\domenica...ottimo lavoro con l'elevatore è tremendamente simile a quello "originale" ma decisamente piu' robusto...

ho un domandone da farti...nel mio kit sono avanzate 8 "simil-centine" spessore 4mm decisamente grandi rispetto all'ala...ma a cosa servono????

se non fosse per l'incazz.ra di entrambi ci sarebbe da ridere dalla mattina presto a notte inoltrata. comunque credo che quei 8 legnetti che hai per la costruire l'ala siano 8 legnetti che un altro sfortunato possessore di questo kit gli mancheranno. triste ma vero!
comunque ai Tedeschi si puo' dire di tutto ma' lasciateli fare che sul lavoro e su le "FREGATURE" sono i numeri "1".

[Gcaval01]

Vorrei fare una precisazione: a mio parere l'aereoplano è uno delle più belle macchine volanti mai costruite. La livrea del 70 stormo arancione che ho adottato è spettacolare.
Il kit (purtroppo insieme al modello di Mantua) l'unico sul mercato, non fa onore al compianto Ing.Stelio Frati. Il modello non può volare senza flap nella configurazione proposta, o meglio, la velocità min di stallo è talmente alta da non corrispondere in alcun modo al volo reale dell'SF 260.
Di conseguenza per riportarlo a terra senza danni si rischia l'infarto!

Vi posto una fotina tratta dal mio covo. Questo è il giorno prima del collaudo.
La sera dopo lo avrei riportato a casa con le prime 5 ordinate fracassate (entrato a vite ad una velocità stratosferica). Non sarò un asso dell'aeronautica, ma con i mattoni può capitare!

[clayrega]

Beh è piacevole dover stare lì a finire un aereo che distruggi al primo volo...........
Devo cominciare a ricoprirlo ma mi sta scappando la voglia......tutto quell'oracover sprecato..............

[Rottweiler.Ve]

Essendo un po' reticente alle nuove tendenze di elettromotorizzazione, mi chiedevo: motorizzarlo con un motore glow, secondo voi è possibile o si sfascia al primo avviamento? La struttura sembrerebbe solida...............

[clayrega]

Originalmente inviato da Rottweiler.Ve

Essendo un po' reticente alle nuove tendenze di elettromotorizzazione, mi chiedevo: motorizzarlo con un motore glow, secondo voi è possibile o si sfascia al primo avviamento? La struttura sembrerebbe solida...............

Visto che te lo devi fare, puoi rinforzare le parti più sollecitate a tuo piacimento. Ci sarebbero un po' di modifiche da fare per cui devi essere uno che sa costruire. ...Certo che il motore deve essere piccolo prchè l'aereo nudo pesa intorno ai 700g......finito penso che andrai intorno al chilo.