Rivestire un Sopwith camel come all'epoca

[Trinacria]

Vorrei aggiungere appunto il vostro consiglio, anche quando non c'è vento do un pelo di gas perche 2 e 3 ali, hanno molta resistenza all'avanzamento.

[Odi]

Originalmente inviato da Trinacria

Vorrei aggiungere appunto il vostro consiglio, anche quando non c'è vento do un pelo di gas perche 2 e 3 ali, hanno molta resistenza all'avanzamento.

Critica, in genere esponi, la gente commenta e consiglia, ribadisci quanto pensi e poi ti ravvedi e chiedi consiglio, magari aprendo un'altra discussione.

Io ho le mie idee, basate su esperienze personali o di persone che ho seguito sul campo, quando chiedo è perché un concetto o una idea non mi sono chiari, leggo le risposte e poi, comunque sia decido.

Sia io che Pewiter (che ringrazio dei complimenti anche se troppo generosi) ti abbiamo detto come fare, aspetta eventuali altre conferme o fai una ricerca su altri forum.
Vento o meno, indipendentemente da chi produce il kit, da chi lo vende e da come lo pubblicizza, biplani, triplani e aerei con ala a paracadute risalenti ai primi anni '30 volano tutti con gli stessi identici accorgimenti.

Saluti!

[Trinacria]

Originalmente inviato da Odi

Critica, in genere esponi, la gente commenta e consiglia, ribadisci quanto pensi e poi ti ravvedi e chiedi consiglio, magari aprendo un'altra discussione.

Io ho le mie idee, basate su esperienze personali o di persone che ho seguito sul campo, quando chiedo è perché un concetto o una idea non mi sono chiari, leggo le risposte e poi, comunque sia decido.

Sia io che Pewiter (che ringrazio dei complimenti anche se troppo generosi) ti abbiamo detto come fare, aspetta eventuali altre conferme o fai una ricerca su altri forum.
Vento o meno, indipendentemente da chi produce il kit, da chi lo vende e da come lo pubblicizza, biplani, triplani e aerei con ala a paracadute risalenti ai primi anni '30 volano tutti con gli stessi identici accorgimenti.

Saluti!

Su questa cosa non sto chiedendo consiglio perchè gia il comportamento dei biplani WWI lo conosco

[Odi]

Originalmente inviato da Trinacria

Su questa cosa non sto chiedendo consiglio perchè gia il comportamento dei biplani WWI lo conosco

Allora saprai benissimo atterrarlo con, senza vento e senza ulteriori commenti
E adesso portalo in volo che è dal 2013 che aspettiamo il video!

Saluti!

[Trinacria]

Originalmente inviato da Odi

Allora saprai benissimo atterrarlo con, senza vento e senza ulteriori commenti
E adesso portalo in volo che è dal 2013 che aspettiamo il video!

Saluti!

Vedrò cosa posso fare

[Trinacria]

Ci siamo 4.100 kg contro i 3.920, sono salito tra vernice e tendicarta di 180 gr, miracolo pesato senza ruote + collari + elica, domani li peso e vediamo in ordine di volo, che sono contento

[Trinacria]

Ho pesato le ruote con i suoi collari + un elica 15x6 bella grande ...gr222 totale 4.322.
Non va bene per un aereo scala 1/5 con apertura ala 1.549??

[Trinacria]

Allora?............meglio passare direttamente al collaudo, questo modello da vicino la scala vuole toccare il cielo.
Se non mi farà soffrire e volerà bene, gli farò 2 regali, uno estetico e funzionale ed uno estetico.
Notate quelle coccarde? sembrano adesive.

[Trinacria]

Quanti commenti, si vede che questo settore e quasi abbandonato; ma facciamo un riassunto, come mai questo record di leggerezza? io ho utilizzato appena 50gr di colore tela per 2 ventri di ali + il ventre della fusoliera compreso i piani e timoni di quota e 2ruote....... circa 80gr per fusoliera + il dorso di 2 ali ed il dorso del piano di quota con i timoni. Il resto tendicarta 950ml diluito.
Alla fine ci ho creduto che non avrebbe pesato nulla il tendicarta+ la seta molto leggera.
Il tendicarta alla fine e una lacca, mi ricordo durante la stesura che mi macchiai un unghia, ed era talmente sottile la vernice che avrei dovuto usare per misurarla, un micrometro. Non conosco il peso specifico del turapori ma io utilizzerò sempre tendicarta. Visto che è cosi leggero ho fatto bene ad isolare per prima la struttura e renderla impermeabile quando verrà ricoperta dal tessuto bagnato.
Una volta asciutto ed incollata la seta al perimetro darò altre 2 mani alle parti ricoperte a contatto con la struttura in maniera che non assorba vernice.
Per me e come tanti altri appassionati di aerei vintage/old time, ci voleva proprio questo allenamento. Almeno nel mio caso come aggisce la seta sono riuscito a superare e recuperare 2 ostacoli; il primo farla tendere bene, il secondo eliminare quei puntini che non vengono verniciati, quindi grazie ad un pennello con setola di origine animale fare penetrare bene il tendicarta e chiudere i pori.
Anche se il collaudo finisce male, ringrazio molto tutti forumisti del Barone, manuali, libro, discussioni sulla seta su rc universe ecc.

[Trinacria]

Aspettando che si calmano le giornate di vento per il collaudo farò delle sporcature, copiando da delle immaggini che ho salvato....allego