Stinson Reliant SR-9 TOP FLITE Balsa Kit

[albiplano]

Ciao Davide,

Ho montato molto provvisoriamente lo Stinson appena "intelato".

Mi attende ancora un bel po' di lavoro, come ben sai.

Buona serata.

Luca

[mattiamagno]

Originalmente inviato da albiplano

Ciao Davide,

Ho montato molto provvisoriamente lo Stinson appena "intelato".

Mi attende ancora un bel po' di lavoro, come ben sai.

Buona serata.

Luca

bellissimo!!

[Davide72]

Comimenti bel lavoro!

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[albiplano]

Originalmente inviato da Davide72

Comimenti bel lavoro!

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Ciao Davide, ecco qualche foto dello stato dei lavori. Aspetto il caldo (almeno qualche grado in più ) per verniciare. Buona serata.

[albiplano]

Ciao a tutti,

Dopo aver aspettato delle condizioni di temperatura migliori per continuare il lavoro di verniciatura, sono quasi giunto al traguardo e sto per finire il mio Stinson Reliant SR-9 costruito a partire da un kit Marutaka .

Mancano ancora alcuni particolari, come un'ogiva più in scala e una piccola carenatura del montante, e poi, dopo tutti i controlli e settaggi, potrò finalmente effettuare il collaudo "terrestre". Sto aspettando infatti i galleggianti per trasformarlo in idro. La livrea è infatti quella di uno Stinson canadese in versione idro. Speriamo bene .

Buoni voli a tutti.

Luca

[Davide72]

Bellissimo! Davvero un ottimo lavoro luca! una curiosità ..che peso hai raggounto ?

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[albiplano]

Originalmente inviato da Davide72

Bellissimo! Davvero un ottimo lavoro luca! una curiosità ..che peso hai raggounto ?

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Ciao Davide,

Sono arrivato ai sei chiletti

Certo il solartex con fondo e verniciatura più flaps aggiuntivi e relativi servi non hanno aiutato molto in questo senso

Volerà sicuramente in modo moooooolto realistico. Se si stacca da terra, ovviamente. Ma sono molto ottimista, ne ho viste di peggio

Ciao

Luca

[Davide72]

Che motore hai montato? Il mio con il saito 120 gk si stacca in pochi metri e vola a mezzo gas

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[albiplano]

Ho montato un sostituto. Prima volevo montargli un ST 2300, ma non ci sta nella naca motore se non facendo un grosso buco nel fianco. Per il momento, per non fare troppe modifiche che poi sarebbero quasi definitive e quindi quasi irrimediabili, ho montato un ST 90 con scarico tipo Pitts che prima faceva volare un wirbird che pesava appunto 6 kg. Certo non volerà a razzo, ma volerà, come dicevo, moooolto realisticamente, salvo sorprese.

Per farlo idro, dovrò trovare una soluzione più "corposa". Si vedrà. Prima lo collaudo e poi prenderò decisioni.

Saluti.

Luca

[albiplano]

Ciao a tutti,

Eccomi arrivato alla fase più bella (quando va bene ): il collaudo!

Foto di rito prima della messa in moto......







e che certe volte vanno a futura memoria di quello che c'era .... e che non c'è più

Ma questa volta è andata di lusso e, nonostante avessi dubbi sull'efficacia del motore, lo Stinson ha volato molto bene e il motore è stato quasi esuberante, tanto che a metà gas volava già troppo veloce.

Una domanda a Davide72, che ha fatto un modello uguale al mio, che saluto e che ringrazio per i consigli e per la cortesia: nonostante fosse centrato come da piano, ho dovuto trimmare molto a cabrare. E' successo anche a te di dover arretrare un po' il baricentro? La prossima volta posterò le foto in volo: stavolta o pilotavo o fotografavo.

Adesso potrò dedicarmi di più all'Islander che, a causa anche digli impegni di lavoro, ha preso ancora un bel po' di polvere, oltre a quella ventennale che aveva già di suo .

Buoni voli a tutti e, per chi ci andrà, come me, buon Ozzano!