Beechcraft D18/C45

[Brevino]

Originalmente inviato da luca.masali

ehm... io la butto lì

Ecco... io a quelli lì non ho osato neanche pensarci...

[Brevino]

Ci sta anche questo



FG57T a benzina, caratteristiche simili al 300T glow, di cilindrata leggermente superiore ma necessita di un serbatoio grande 1/3.

[luca.masali]

Originalmente inviato da Brevino

Ecco... io a quelli lì non ho osato neanche pensarci...

Eh, manco io ci penserei per davvero, era solo per far galoppare la fantasia, come il paginone centrale di playboy

[Brevino]

Originalmente inviato da luca.masali

Eh, manco io ci penserei per davvero, era solo per far galoppare la fantasia, come il paginone centrale di playboy

Onan si sta rivoltando nella tomba...

[M-SAX]

mannaggia a voi , mi avete fatto venire certi pruriti....

7 Cyl 35cc 4 Stroke Glow Radial Engine | Horizon Hobby

[Brevino]

Originalmente inviato da M-SAX

mannaggia a voi , mi avete fatto venire certi pruriti....

7 Cyl 35cc 4 Stroke Glow Radial Engine | Horizon Hobby

Mah, io non esagererei. E comunque rimarrei nell'ambito dei marchi affidabili, almeno nell'ambito dei 4T glow: OS e Saito. Io a portare in volo un modello con due stellari a cinque cilindri avrei i polsi tremanti, nonché bisogno di una buona dose di Imodium.

I due marchi giapponesi sono una garanzia, ed io ho una predilezione per il secondo (gamma vastissima e sono, soprattutto, veramente leggeri).
Enya non fa più il suo VT240, che era una gran bella bestia.

I tre cilindri Saito (ma anche il bicilindrico a benzina) avrebbero un costo accettabile e la sicurezza di non rovinare l'estetica del modello con le "orride" alettature dei vari DL, DA, DLE, Mintor stile "Fantic Caballero" che spuntano di lì sotto... A 'sto punto meglio elettrico...

Prova a contattare chi tratta Aero-Naut (ditta che a differenza dell'importatore italiano, quando si tratta di ricambi fa sul serio... ). Mi viene in mente Modelberg ma anche Modellismo Luchini qui dalle mie parti. Dal Luchini quest'anno di tre cilindri ne è transitato qualcuno e devo dire che sono una gran bellezza, soprattutto per le orecchie.

[M-SAX]

Chiedo venia per la lunga assenza, ero in cantina a grattare legnetti

Nelle foto potete vedere l'avanzamento. Rispetto all'ultimo post i grossi cambiamenti sono stati:

§§§ Piano di quota finito e pronto per essere rivestito. Le due derive sono non sono incollate al piano. Incollerò una volta che l'avrò fibrato, certeggiato e preparato la superficie per il fondo.

§§§ Il muso e il sopra della fusoliera è rivestito. Ho sofferto non poco a rivestire il muso: sono tutti spicchi laghi 1cm circa... eterno...
Prima di rivestire il resto della fusoliera aspetto che mi arrivi la bombola dell'aria e il carrello di coda.

§§§ Questa settimana ho imbastito la sezione centrale dell'ala. E' incredibile come la struttura di questo modello sia diversa da tutti gli altri che ho fatto: la struttura della fusoliera è semplice e leggera; il centro dell'ala invece è un traliccio fatto da 4 longheroni e 3 baionette. D'altronde, tutto il carico e la trazione sono sull'ala.

Prossimo step: imbastire i terminali delle ali. Prima di rivestire voglio vedere tutta la struttura montata.

CIAO!!!

M.

[Brevino]

Originalmente inviato da M-SAX

Chiedo venia per la lunga assenza, ero in cantina a grattare legnetti

Nelle foto potete vedere l'avanzamento. Rispetto all'ultimo post i grossi cambiamenti sono stati:

§§§ Piano di quota finito e pronto per essere rivestito. Le due derive sono non sono incollate al piano. Incollerò una volta che l'avrò fibrato, certeggiato e preparato la superficie per il fondo.

§§§ Il muso e il sopra della fusoliera è rivestito. Ho sofferto non poco a rivestire il muso: sono tutti spicchi laghi 1cm circa... eterno...
Prima di rivestire il resto della fusoliera aspetto che mi arrivi la bombola dell'aria e il carrello di coda.

§§§ Questa settimana ho imbastito la sezione centrale dell'ala. E' incredibile come la struttura di questo modello sia diversa da tutti gli altri che ho fatto: la struttura della fusoliera è semplice e leggera; il centro dell'ala invece è un traliccio fatto da 4 longheroni e 3 baionette. D'altronde, tutto il carico e la trazione sono sull'ala.

Prossimo step: imbastire i terminali delle ali. Prima di rivestire voglio vedere tutta la struttura montata.

CIAO!!!

M.

E i propulsori? Hai stabilito qualcosa di definitivo?

[M-SAX]

Originalmente inviato da Brevino

E i propulsori? Hai stabilito qualcosa di definitivo?

Si. Vado sul semplice e spendo il giusto: Roto 35Vi

[M-SAX]

Un link http://www.baronerosso.it/forum/aero...l-declino.html
e un saluto.
M.