F6F Hellcat ESM Build Log

[MAB.VOLO]

Spero non me ne vorrete se approfitto dello spazio di Fabio.................ma lui è un amico vero e non se la prenderà
Questa è una foto del mio P47D ...........spero di riuscire a mettere le altre ma le devo ridimensionare !

[gigi mister bim]

Originalmente inviato da MAB.VOLO

Spero non me ne vorrete se approfitto dello spazio di Fabio.................ma lui è un amico vero e non se la prenderà
Questa è una foto del mio P47D ...........spero di riuscire a mettere le altre ma le devo ridimensionare !

Bravo Fabio e bravo anche Marco.. te l avevo detto che sono modelli eccezionali è una ditta favolosa ormai li conosco come le mie tasche spero di finire al più presto il corsair.I carrelli poi sono eccezionali ogni modello ha i suoi carrelli specifici certo costano un pò ma se ci facciamo i conti comprare la meccanica poi le gambe poi le ruote ecc tipo eurokit spenderemmo di più con la differenza che non sarebbero così robusti e fatti bene. Fabio ti faccio i miei auguri , che ti possa fare centinaia di voli mi raccomando trattalo bene gli aeromodelli anno un anima ricordalo sempre. ciao.

[fabius]

Originalmente inviato da aleb17

Ciao e complimenti per il collaudo.
Mi ricordo che avevi fatto le alette della nacca apribili.....ma alla fine come e' andata, le hai aperte ? Insomma funzionano ?

ciao, grazie per i complimenti.
No, alla fine non le ho fatte apribili, ho lasciato la naca come in originale. Ho solo chiuso in parte l'ingresso dell'aria.

[fabius]

Originalmente inviato da gigi mister bim

Bravo Fabio e bravo anche Marco.. te l avevo detto che sono modelli eccezionali è una ditta favolosa ormai li conosco come le mie tasche spero di finire al più presto il corsair.I carrelli poi sono eccezionali ogni modello ha i suoi carrelli specifici certo costano un pò ma se ci facciamo i conti comprare la meccanica poi le gambe poi le ruote ecc tipo eurokit spenderemmo di più con la differenza che non sarebbero così robusti e fatti bene. Fabio ti faccio i miei auguri , che ti possa fare centinaia di voli mi raccomando trattalo bene gli aeromodelli anno un anima ricordalo sempre. ciao.

Grazie ancora, anche in questo week end siamo riusciti a volare. Purtroppo sabato ho scarrellato, niente di grave, già riparato, è solo che in Cina mi sa che l'unica cosa che costa cara deve essere la colla. Nei longheroni dove avvita il carrello praticamente non ce ne era traccia!!!

I carrelli sono davvero fantastici, e poi la rotazione all'indietro è un gioiello di meccanica.
Una piacevole sorpresa anche dal motore, il P.H. 180 4t si sta rivelando affidabile.
Ieri abbiamo fatto altre foto, in questi giorni spero di avere un po' di tempo e di caricarle.
A questo punto non resta che volare

[fabius]

Continuano i voli con il "Gatto"
Stiamo iniziando a conoscerci, finalmente ieri sono riuscito a fare un atterraggio come si deve!
sul nostro sito Untitled Document ci sono un po' di foto.

E' proprio un gran modello! vola davvero bene e con i flap giù si atterra quasi da fermi!!

[nuvolari]

Originalmente inviato da MAB.VOLO

Spero non me ne vorrete se approfitto dello spazio di Fabio.................ma lui è un amico vero e non se la prenderà
Questa è una foto del mio P47D ...........spero di riuscire a mettere le altre ma le devo ridimensionare !

E un arf vero?, che marca è? mi fai delle foto ravvicinate dei rivetti pannelli ecc se ci sono?

[marionarda67]

Mi dispiace ma per me anche se esteticamente sono belli, sono fatti alla
maniera detta "cinesata".
La fusoliera in vetroresina e' solo in vetro la resina si sono dimenticati
di mettercela e' tutto gelcoat.
In'oltre lo stampaggio non e' con il metodo bagnato in bagnato, ma due semigusci chiusi a fatica con un po' di colla.
Il mio hanker typhoon a causa di un impuntaggio modesto in atterraggio si e' praticamente aperto in due, e la vernice e' saltata via in molti punti.
Potevano almeno chiudere la giunzione con del nastro di vetro e un po' di resina, e il modello non avrebbe avuto problemi.
Il coprimotore non e' preciso per niente, e in alquni punti non chiude bene sulla fusoliera.
Ho anche da ridire sulla robustezza dei molari di attacco dei carrelli si sono praticamente sfibrati o scollati, potevano forse reggere un modello da 160cm e 4 kg ma non un 7,5kg.
Insomma sono un po' deluso sulla costruzione, anche se il volo devo dire che è fantastico.
Ciao
Mario

[gigi mister bim]

Caro Mario mi dispiace veramente che tu abbia avuto tutti sti problemi, ma non vorrei che il tuo modello sia ancora della vecchia produzuone quando la ESM lavorava con un altra ditta, io ho un DC3 che è una favola ,un B25 che è un mostro e ctredimi li stapazzo in volo e non fanno una piega, a Taranto purtroppo abbiamo distrutto un corsair che era una bomba e ora ne stiamo rifacendo un altro uguale...sinceramente non ho mai avuto questi problemi che mi stai dicendo ma ovviamente a tè è successo e credo propio che il tuo modello fosse fatto propio male . Mi dispiace comunque posso dirti che fra tutte le cineserie questa è la ditta che a mio parere lavora meglio. ciaoooooo.

[fabius]

Originalmente inviato da nuvolari

E un arf vero?, che marca è? mi fai delle foto ravvicinate dei rivetti pannelli ecc se ci sono?

Rispondo io per Marco. E' un ARF della ESM come il mio Hellcat. Le foto le faremo nei prossimi giorni e ne metteremo qualcuna anche qui, altre le potrai vedere su Untitled Document che il nostro sito.

[MAB.VOLO]

Originalmente inviato da marionarda67

Mi dispiace ma per me anche se esteticamente sono belli, sono fatti alla
maniera detta "cinesata".
La fusoliera in vetroresina e' solo in vetro la resina si sono dimenticati
di mettercela e' tutto gelcoat.
In'oltre lo stampaggio non e' con il metodo bagnato in bagnato, ma due semigusci chiusi a fatica con un po' di colla.
Il mio hanker typhoon a causa di un impuntaggio modesto in atterraggio si e' praticamente aperto in due, e la vernice e' saltata via in molti punti.
Potevano almeno chiudere la giunzione con del nastro di vetro e un po' di resina, e il modello non avrebbe avuto problemi.
Il coprimotore non e' preciso per niente, e in alquni punti non chiude bene sulla fusoliera.
Ho anche da ridire sulla robustezza dei molari di attacco dei carrelli si sono praticamente sfibrati o scollati, potevano forse reggere un modello da 160cm e 4 kg ma non un 7,5kg.
Insomma sono un po' deluso sulla costruzione, anche se il volo devo dire che è fantastico.
Ciao
Mario

Mi dispiace per la tua esperienza negativa, ma non concordo con il tuo giudizio
Sono ARF nel senso che non sono a " chicchi" , ma tutto il resto è da inventare e adeguare alla bisogna!
Poi c'è modo e modo di cacciarli in aria, così come escono dalla scatola o lavorandoci su, con tanto di foto dell'originale, aggiungendo particolari, dettagli, ecc ecc.
Il mio P47 ha tutto l'abitacolo costruito, il pilota, il carrello posteriore retrattile i portelli del carrello principale rifatto in fibra, cannoni aggiunti, portelli apribili, mimetica originale ,ecc ecc.
Poi ci sono le pannellature e l'invecchiamento, le gomme ed i cerchi e chi più ne ha più ne metta.
Certo non sono fatti da disegno, ma anche alla Top Gun sono ammessi in categoria speciale gli "ARF" se YA e CA si possono definire ARF.
Certo sono semiriproduzuioni, ma possono anche essere una ottima base per chi ha capacità, volontà e non eccelle in altre arti costruttive o non ne ha il tempo o la voglia.
Io ho costruito da disegno, da scatola, e ARF più o meno rifiniti, e se non metto mano ad un modello dopo averci volato non mi diverto, se non posso modificarlo, aggiornarlo è solo un pezzo di arredamento.
Quanti carrelli riparati, quante nache motori stuccate e riverniciate quante e quanti .......... ma questo è aeromodellismo, questo per me è aeromodellismo, volare con un aereo appartenuto alla nostra storia e sentirsi parte integrante di essa.