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Vecchio 14 settembre 11, 22:45   #51 (permalink)  Top
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Fokker DVII in 1:2

Enry
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Vecchio 15 settembre 11, 10:43   #52 (permalink)  Top
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struttura carbonio

Conosco questo sito, si vedono cose veramente interessanti.....questo sistema mi sembra sinceramente un pò complicatol' idea del carbonio, nasce dal fatto che ho, come segnalato precedentemente, una vista laterale dell' aereo, è vorrei riprodurla il più fedele possibile, conto a breve di inserire una foto, così vi rendete conto delle dimensioni, per me notevoli......
modelracing non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 settembre 11, 11:01   #53 (permalink)  Top
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Conosco questo sito, si vedono cose veramente interessanti.....questo sistema mi sembra sinceramente un pò complicatol' idea del carbonio, nasce dal fatto che ho, come segnalato precedentemente, una vista laterale dell' aereo, è vorrei riprodurla il più fedele possibile, conto a breve di inserire una foto, così vi rendete conto delle dimensioni, per me notevoli......
...personalmente opterei per un struttura in tubi acciaio.
Oltre alle informazioni ricavabili dal sito di Paolo Severin e da un suo articolo publicato mesi or sono su Modellismo, un'ottima fonte di ispirazione è l'articolo pubblicato da V. Besancon nel terzo numero di Settimo Cielo (Frankfort Cinema II) oppura dal suo sito
RETROPLANE.net - Maquettes de Planeurs et Bateaux anciens

Enry
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Vecchio 15 settembre 11, 16:14   #54 (permalink)  Top
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Neanche gli ultraleggeri li fanno con tubolari in acciaio e ci volete fare una aeromodello.....tornate con i piedi per terra, che è meglio!
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Vecchio 15 settembre 11, 16:22   #55 (permalink)  Top
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Carbonio su un fokker DVII?
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Vecchio 15 settembre 11, 16:24   #56 (permalink)  Top
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Neanche gli ultraleggeri li fanno con tubolari in acciaio e ci volete fare una aeromodello.....tornate con i piedi per terra, che è meglio!
hai mai visto i lavori, o meglio i capolavori, di Paolo Severin?

Strutture in tubo saldato
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Vecchio 15 settembre 11, 16:35   #57 (permalink)  Top
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Carbonio su un fokker DVII?

questo perchè ?? anche io me lo chiedo ,forse perchè in tubi d'acciaio peserebbe un accidenti?
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Vecchio 15 settembre 11, 16:58   #58 (permalink)  Top
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questo perchè ?? anche io me lo chiedo ,forse perchè in tubi d'acciaio peserebbe un accidenti?
secondo me perché saldare tubi d'acciaio è più difficile che incollare bacchette di carbonio
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Vecchio 15 settembre 11, 17:13   #59 (permalink)  Top
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Neanche gli ultraleggeri li fanno con tubolari in acciaio e ci volete fare una aeromodello.....tornate con i piedi per terra, che è meglio!
..prima di scrivere, informati.....

Enry
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Vecchio 15 settembre 11, 17:13   #60 (permalink)  Top
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secondo me perché saldare tubi d'acciaio è più difficile che incollare bacchette di carbonio
1.000 gettoni d'oro per il Signor Masali! Risposta Esatta.

Tornando In Topic.

Anche io, dopo aver visto il lavoro di Severin, ho provato seguendo le sue indicazioni e facendomi seguire da un saldatore esperto. Il problema, oltre il costo del materiale di costruzione, è il prezzo delle barrette Castolin per la saldatura. Diciamo che non vengono proprio via per un tozzo di pane.

È comunque l'unico sistema per realizzare alcuni elementi strutturali di un paio di modelli che ho in corso di progettazione (il Luton Minor 1/3 è uno): non vedo alternative per carrello e cabane.

Col carbonio si spende decisamente meno, e diventa anche molto meno complicato giuntare tubi di testa: basta inserire un tondino del diametro interno del tubo, incollare ed il gioco è fatto. Ed il procedimento per fasciatura è, tutto sommato, semplice.

Certo è, però, che il carbonio non lo pieghi...
__________________
In costruzione: Musger MG12a 1/4.3 by Vincent Besançon; KeilKraft Fleetwing con S.T. S29; Flamingo MPX anni '80
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