Eccovi in anteprima il nuovo OS 7 cilindri stellare da 70cc

Originalmente inviato da Airplane

Davvero super complimenti per la bestiola!
Stupenda e davvero realistica!
Non mollare!
Ti seguo,ciao

Ti ringrazio di cuore....spero di riuscire nel mio intento....

[garbo]

Originalmente inviato da Radial Engines

Ti ringrazio di cuore....spero di riuscire nel mio intento....

io ho dato una mano alla prima messa in moto del 7 cilindri glow di 85-90 cc, mi pare, il motore è il tuo, un primo prototipo credo, però lo ha un mio amico di torino, che mi ha detto che ha contribuito al disegno al CAD del motore, ... gran bel motore, nulla da dire, e mi ha detto che ora li farai a benzina..perchè il dover alimentare 7 candelette, per la messa in moto, era un casino, io potrei essere interessato al 150 benzina..però mi sono sempre chiesto, in un motore stellare, esempio il tuo 7 cilindri, quanti cilindri sono attivi per ogni giro..????, e a che motore mono ci si può paragonare come potenza..??? perchè credo che la potenza debba venire calcolata con i cilindri attivi igni giro e non sù tutti i cilindri.......illuminami in questa mia lacuna...tutto questo per poi definire il peso e dimensione del modello sù cui installarlo..ovvio...

Originalmente inviato da garbo

io ho dato una mano alla prima messa in moto del 7 cilindri glow di 85-90 cc, mi pare, il motore è il tuo, un primo prototipo credo, però lo ha un mio amico di torino, che mi ha detto che ha contribuito al disegno al CAD del motore, ... gran bel motore, nulla da dire, e mi ha detto che ora li farai a benzina..perchè il dover alimentare 7 candelette, per la messa in moto, era un casino, io potrei essere interessato al 150 benzina..però mi sono sempre chiesto, in un motore stellare, esempio il tuo 7 cilindri, quanti cilindri sono attivi per ogni giro..????, e a che motore mono ci si può paragonare come potenza..??? perchè credo che la potenza debba venire calcolata con i cilindri attivi igni giro e non sù tutti i cilindri.......illuminami in questa mia lacuna...tutto questo per poi definire il peso e dimensione del modello sù cui installarlo..ovvio...

Ciao....allora il SL 90cc Costellation e un motore molto diverso dall' SL150 perchè il primo e glow il secondo a benzina e poi come meccanica non ha nessun paragone, ma di fatto la S.L.engines no farà più motori Glow tranne il Costellation. Il 150 é un motore molto particolare fatto come il vero infatti abbiamo rimpicciolito un motore vero fatto con le stesse tecniche costruttive. Durante i test di potenze durata ha lasciato stupiti pure noi perchè messo al banco con un Moki 215 era un po più potente e con molta coppia.
Il peso e uguale al moki 215. Mi stupisce che tu mi faccia una domana di fase attiva di accensione dei cilndri perchè funzionando come un motore vero la fase sarà esattamente 1-3-5-7-2-4-6 e nel primo giro sono 4 ( 1-3-5-7 ) nel seconod giro di elica 3 ( 2-4-6) come un vero motore. Anche il Golw funziona cosi ma la differenza stà che non l'accensione elettronica programmabile dove puoi affinare di molto il punto essatto di detonanzione e l'anticipo ecc. Cosa che il glow non fa perchè di fatto è un pseudo Diesel e detona ancora prima di arrivare la punto morto superiore. In più vi sono differenti rese di carburanti utlizzati ecc. Ma questo è un argomento molto complesso.

Queste sono le caratteristiche del SL 150:


150cc Petrol

Bore: 28mm

Stroke: 35mm
Individual cylinder displacement: 21.551356
No. 7 Cylinders
Cylinder Total: 150.859279
Comp Ratio: 1:13,5
Were achieved 650Rpm minimum constant 5920 rpm with constant propeller 28x12
Eliuche recommended 28x12x14x16 - 30x10x12x14
Traction over 23kg
Weight 5100
Power 14Hp
NGK Spark Plugs used ME - 8
Diemensioni: 280mm diameter dowry
Depth chateau engine propeller hub 240mm
Electronic ignition programmable PCI

S.L. engines

GARBOperchè credo che la potenza debba venire calcolata con i cilindri attivi igni giro e non sù tutti i cilindri.......illuminami in questa mia lacuna...tutto questo per poi definire il peso e dimensione del modello sù cui installarlo..ovvio...[/QUOTE]

La potenza di un motore radiale non va assolutamente calcolta con i cilindri attivi in ogni giro ( Ma in tutti e due) poichè essendo un 4 tempi la fase attiva completa e formata da 2 giri di rivoluzione dell'albero e questo per chiudere un cilco completo e deve compierli tutti e due. Il fatto poi che i cilindri sono disposti radialmente ne evidenzia un vantaggio ed ecco il risultato della notevole coppia, in più la potenza del motore va cacolata al regime di coppia massima e trazione costante, che non è il numero massimo di giri che motore raggiunge ma bensi nel momento di coppia massima raggiunto ( che non vuol dire massimo numero di giri).

Spero di aver reso chiare le idee.

[gattodistrada]

wella radials. mi ero perso lo sviluppo di questo post, bellissimo il motore!!

il mio Bipe dovrebbe essere via mare... finalmente...!!

ci sentiamo presto!!

Originalmente inviato da gattodistrada

wella radials. mi ero perso lo sviluppo di questo post, bellissimo il motore!!

il mio Bipe dovrebbe essere via mare... finalmente...!!

ci sentiamo presto!!

Bene noi saremo pronti per metà o fine giugno siamo in produzione....

Ok attendo tue nuove.....

Originalmente inviato da garbo

io ho dato una mano alla prima messa in moto del 7 cilindri glow di 85-90 cc, mi pare, il motore è il tuo, un primo prototipo credo, però lo ha un mio amico di torino, che mi ha detto che ha contribuito al disegno al CAD del motore, ... gran bel motore, nulla da dire, e mi ha detto che ora li farai a benzina..perchè il dover alimentare 7 candelette, per la messa in moto, era un casino, io potrei essere interessato al 150 benzina..però mi sono sempre chiesto, in un motore stellare, esempio il tuo 7 cilindri, quanti cilindri sono attivi per ogni giro..????, e a che motore mono ci si può paragonare come potenza..??? perchè credo che la potenza debba venire calcolata con i cilindri attivi igni giro e non sù tutti i cilindri.......illuminami in questa mia lacuna...tutto questo per poi definire il peso e dimensione del modello sù cui installarlo..ovvio...

Dimenticavo!!!!!! con l'apposita centralina glow e le suo batterie li-po alimentare il motore glow diventa facilissimo per cui non esiste problema...la maggior parte poi delle persone che hanno in mano questi motori non sanno farli funzionare perchè necessitano di esperienza motoristica e di una scuola adeguata che solo la passione da...per quanto riguarda un paragone di potenza SL150 tira più di un 150 bicilindrico 2 tempi come coppia ma di fatto però pesa di più anche se però può portare eliche di diametro e passo molto maggiore.

Godetevi questo esempio di grafiaca applicata!!!!!

[nuvolari]

godetevi questo esempio di grafica applicata

[Quote = Nuvolari;] 2060130 godetevi tempo condensato Esempio di grafica applicata [/ QUOTE]

Ha ha bellissimo ma desso te li faccio vedere girare