06 maggio 10, 22:27 | #11 (permalink) Top | |
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Ti posto una foto di come verranno le vaschette....chiedi pure se vuoi sapere qualcos'altro sono qui per ripsondere ed aiutare chi posso... Ciao. Ultima modifica di Radial Engines : 26 agosto 12 alle ore 15:54 | |
06 maggio 10, 22:32 | #12 (permalink) Top | |
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06 maggio 10, 23:03 | #15 (permalink) Top |
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| Guradate ragazzi sono in produzione i primi 20 esemplari di cui 12 gia venduti...e non immaginate neanche dove e poi dicono che c'è crisi....ma dove!!!! ad ogni modo vi posterò tutto il sevizio completo in anteprima me per accontentarvi ora vi aggiungo delle foto del primo prototipo che ci ha stupito...e della sua meccanica interna... |
06 maggio 10, 23:07 | #16 (permalink) Top | |
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06 maggio 10, 23:11 | #17 (permalink) Top |
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ecco il prototipo dell'SL150 sezionato...sono state fatte notevoli modifiche, tutta al parte elettronica ora e dietro assieme alla pompa del carburatore e l'anticipo e regolabillissimo da carter posteriore e controalbero. In più L'accensione elettronica PCI e tottalmente programmabile per uso agonistico... |
06 maggio 10, 23:30 | #20 (permalink) Top |
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Spero sia bastato per accontentarvi....ma il motore defnitivo non sembra neanche più questo....le teste sono in fusione e poi lavorate del pieno, mentre queste lavorate dal pieno. I materiali utilizzati sono Ergal, alluminio avio. Acciaio particolare, titanio e i pistoni con una lega speciale a basso contentuto di silicio per contenere le dilatazioni....il resto lo scoprirete più avanti...
Ultima modifica di Radial Engines : 12 maggio 10 alle ore 20:46 |
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