Fiat CR42 Falco. Disegno by Marte86

[marte86]

Il lavoro sugli scarichi è terminato,ho voluto fare una prova accendendo il motore......tutto ok.
Peccato che mi si sono abbronzati gli scarichi nuovi nuovi,belli cromati
Che dite,a lucidarli ritornano cromati come prima?

[nuvolari]

Originalmente inviato da marte86

E queste.

io avrei provato anelli grossi di gomma o-ring anzichè compensato

[marte86]

Originalmente inviato da nuvolari

io avrei provato anelli grossi di gomma o-ring anzichè compensato

Ciao Nuvolà.
Quale sarebbe il vantaggio degli anelli in gomma,mi sfugge.

Ciao Daniele, quei tubi zigrinati sono quelli comunemente usati come flessibili ai quali data la curvatura rimangono in tale posizione?

Grazie

Fabri

[marte86]

Originalmente inviato da Wipstaf

Ciao Daniele, quei tubi zigrinati sono quelli comunemente usati come flessibili ai quali data la curvatura rimangono in tale posizione?

Grazie

Fabri

Ciao.
Si,sono quelli da autovetture,in alluminio a soffietto si usano in genere per collegare i filtri aria al collettore di scarico per fare affluire aria"bollente" in aspirazione al motore.

Originalmente inviato da marte86

Ciao.
Si,sono quelli da autovetture,in alluminio a soffietto si usano in genere per collegare i filtri aria al collettore di scarico per fare affluire aria"bollente" in aspirazione al motore.

Ottima idea, ma come hai fatto a collegarli al collettore di scarico?

[marte86]

Ma non sono collegati in modo solidale ai due tubi di scarico,a me serviva che si potessero sfilare con tutta la naca,ed allora li ho presi di misura più grande dei tubi di scarico,che ho tagliato a misura al pari della naca e poi i flessibili ci si infilano dentro quando metto la naca,di circa 3cm.Non cè bisogno di tenuta stagna perchè i due tubi di scarico sono praticamente fuori dalla naca,i flessibili servono per accompagnarli direttamente fuori.Se invece intendi fissarli solidali con la marmitta, basta che le stringi con una fascetta in acciaio a vite e non si sfilano, e fanno tenuta stagna.Se il tubo è cromato,basta che lo carteggi o lo limi per fare meglio presa.Ci sono di varie misure,credo che partano da 19mm di diametro e ci sono 2 tipi:50cm e 100cm(a tutta estensione naturalmente) il costo:4 euro il primo 8 euro il secondo.

Originalmente inviato da marte86

Ma non sono collegati in modo solidale ai due tubi di scarico,a me serviva che si potessero sfilare con tutta la naca,ed allora li ho presi di misura più grande dei tubi di scarico,che ho tagliato a misura al pari della naca e poi i flessibili ci si infilano dentro quando metto la naca,di circa 3cm.Non cè bisogno di tenuta stagna perchè i due tubi di scarico sono praticamente fuori dalla naca,i flessibili servono per accompagnarli direttamente fuori.Se invece intendi fissarli solidali con la marmitta, basta che le stringi con una fascetta in acciaio a vite e non si sfilano, e fanno tenuta stagna.Se il tubo è cromato,basta che lo carteggi o lo limi per fare meglio presa.Ci sono di varie misure,credo che partano da 19mm di diametro e ci sono 2 tipi:50cm e 100cm(a tutta estensione naturalmente) il costo:4 euro il primo 8 euro il secondo.

Si trovano nei normali negozi di autoricambi?

[nuvolari]

Originalmente inviato da marte86

Ciao Nuvolà.
Quale sarebbe il vantaggio degli anelli in gomma,mi sfugge.

boh... forse per un discorso di vibrazioni
ciao

Originalmente inviato da nuvolari

boh... forse per un discorso di vibrazioni
ciao

forse é un discorso dove come al solito non hai capito una fava.

il "collettori" non sono solidali alla marmitta, sono agganciati alla naca e fungono da convogliatori per i gas di scarico