BUCKER JUNGMEISTER BU133 - Trittici!

[gattodistrada]

Originalmente inviato da il_biplano

Fiorè, mi hai tolto le parole..
..polistirolo recuperato in casa e sagomato a regola d'arte con lime e cartavetro, e ritagli di balsa del babbo per i piani di coda...
Così nascevano i MIEI balsetta da lancio in giardino...

.."polistiretta?"...non "balsetta"

io li facevo con le assi delle cassette dei pomodori.. (pioppo singolo da 2-3mm) il balsa non sapevo manco cos'era... avevo si e no 14 anni...

li lanciavo a mano in cortile.. ovviamente il loro volo non era un volo ..pero' quel breve tragitto in discesa..era per me un successo.. poi smontavo le macchinine elettriche..gli rubavo il motore mi costruivo l'elica in legno.. mettevo il tutto sul modello e via con la batteria da 4,5V.. ho constatato che il carico alare e'fondamentale per il volo, ma mi mancavano le capacità tecniche per costruire ali profilate..e grandi quindi meglio una bella fionda con elastico e via in alto nel cielo (ovviamente escludevo che l'elica era insufficente

Originalmente inviato da gattodistrada

io li facevo con le assi delle cassette dei pomodori.. (pioppo singolo da 2-3mm) il balsa non sapevo manco cos'era... avevo si e no 14 anni...

li lanciavo a mano in cortile.. ovviamente il loro volo non era un volo ..pero' quel breve tragitto in discesa..era per me un successo.. poi smontavo le macchinine elettriche..gli rubavo il motore mi costruivo l'elica in legno.. mettevo il tutto sul modello e via con la batteria da 4,5V.. ho constatato che il carico alare e'fondamentale per il volo, ma mi mancavano le capacità tecniche per costruire ali profilate..e grandi quindi meglio una bella fionda con elastico e via in alto nel cielo (ovviamente escludevo che l'elica era insufficente

E vero anche io afcevo cosi me lo ero dimenticato
Comuque Firello.....sonoi sante parole e ricordi di gieventu?

[flyman]

[/quote]Per quanto riguarda Flyman,

ti dirò.....io i sogni ho sempre cercato di realizzarli e per comperarmi il mio primo motore stellare misi da parte la somma necessaria impiegando anni quando ero ragazzo, ma tanta era la passine e tanta era la voglia di pilotarne uno....

Con un po di buona volonta, tanta determinazione e voglia di raggiungere l'obbiettivo prefisso si arriva da pertutto.

Un saluto[/QUOTE]

sono d'accordissimo con te , ma a me quello che manca a parte i soldi per prendere il tutto ,e' lo spazio dove tenerlo (se lo mettessi in casa mia moglie mi metterebbe in garage a dormire!!! )e sopratutto la macchina per trasportarlo ,per adesso ho un opel agila (la vedo dura mettere il modello in macchina) per il resto il tuo discorso non fa una grinza.

ciao

[enryaltoe]

[QUOTE=Radial Engines;1675291]E vero anche io afcevo cosi me lo ero dimenticato
Comuque Firello.....sonoi sante parole e ricordi di gieventu?[/QUOTE

....esito della prova motore di domenica?

Ho letto solo alcune ore opo il tuo messaggio. Ho provato a chiamarti.

Ciao.

Enry

[quote=Radial Engines;1675291]E vero anche io afcevo cosi me lo ero dimenticato
Comuque Firello.....sonoi sante parole e ricordi di gieventu?[/QUOTE

....esito della prova motore di domenica?

Ho letto solo alcune ore opo il tuo messaggio. Ho provato a chiamarti.

Ciao.

Enry

Ciao ENRY

Hai un MP.

[ANTICAENOLOGIA]

radial engine... sono senza parole... il tuo lavoro mi fa sentire meno di una formichina in questo mondo...

sará un onore conoscerti a rovigo in settembre...


davvero complimenti...

Originalmente inviato da ANTICAENOLOGIA

radial engine... sono senza parole... il tuo lavoro mi fa sentire meno di una formichina in questo mondo...

sará un onore conoscerti a rovigo in settembre...


davvero complimenti...

Ti ringrazio ma posso sinceramente dirti che esite gente molto ma molto più brava di me.....che fa cose veramente ad alto livello. Io posso solo dire che me la cavo. In questo forum abbiamo gente che ne è prova....gente che fa aerei identici hai veri. Rifiniture da veri maestri....Io vorrei arrivere a tali risultati...ma è il tempo che mi manca....forse quando avrò raggiunto la pace dei sensi per domare la foga di vedere finito qualcosa che sto costruendo arriverò a quel livello. Ma noto che con il tempo la pazienza viene meno....una volta ne avevo molta di più. E doverebbe essere il contrario....invece non lo è!!!!!

Percò andiamo avanti cosi.....spero di arrivare con l'aereo ok per il Barone Rosso day il 6 settembre. Sono quasi pronto per il collaudo.

Sto diventando scemo per centrare le ali con i tiranti. E da sfinimento.

O si sevrgolano o sono fuori allinemanto.....infatti più grande è un biplano peggio è regolare e centrare le ali.

Domenica se tutto è ok il gran collaudo......per cui incrociate le dita per me dopo un anno di lavoro sfrenato....

Ecco le ultime immagini del Bucker BU133

[Highly Flammable]

Originalmente inviato da Radial Engines

Ecco le ultime immagini del Bucker BU133

Bellissimo. Il motore è davvero spettacolare!

A proposito delle prestazioni, probabilmente il tuo motore è troppo potente:

Engine and Propeller. The power choice for the 1/3 size Jungmeister was based on the considerations detailed by Greg Hahn in his excellent article “Speed, Props and Power” in Model Airplane News, March, 1998. The full scale Jungmeister weighed 1,290 lbs. fully loaded and was typically powered by a Siemans Sh. 14 seven-cylinder radial engine rated at 160 h.p., giving a power to weight ratio of around 1:8. Assuming a normally aspirated 2-cycle gas engine yields about 1 h.p. per cubic inch, and applying the full size power to weight ratio to the 21 lb. model, a engine displacement of about 2.7 cubic inches would be required for scale like flight. Accordingly, I selected a Zenoah G-45 (2.75 cubic inch) as a perfect match. With the G-45, fitted with a Bisson muffler and a spring starter, up front, the finished models balanced perfectly without addition of ballast fore or aft. After a season of “scale-like” performance, I decided to explore a bit more spirited flight characteristics. Accordingly, I fitted a G-62 with Bisson muffler and a 24X10 3W prop. I must admit, I do enjoy the greater than scale power! I would recommend this combination. It is what I fly in competition.

(http://www.baronerosso.it/forum/atta...ici-bu-133.doc)

Ciao

Originalmente inviato da Highly Flammable

Bellissimo. Il motore è davvero spettacolare!

A proposito delle prestazioni, probabilmente il tuo motore è troppo potente:



(http://www.baronerosso.it/forum/atta...ici-bu-133.doc)

Ciao

Infatti ho ridotto il numero di giri massimo e aumentato notevomente la coppia, montando eliche di passo e diametro notevole cambia di pochi giri. Ora monta una 26x10 a 4300rpm costanti e tira bene. Penso che sia molto reale. Il fatto e che lo scarico anulare strozza non poco. A meno che non si faccia come quello della Moki. Ma questo è un altro discorso. Se volgiamo dirla tutta anche il Robart R780 ha lo stesso carico e gli stessi problemi con la stessa potenza ed erogazione paragonata hai suoi 128cc.
Penso di essere allineato coumque...