Pitts Special S-2A

[nuvolari]

ma comunque ,ognuno hà il suo metodo, modo di lavorare ecc

Originalmente inviato da batt...man

La tua riflessione è giusta (in teoria)...
nella pratica no perchè dopo aver passato il colore alla nitro, vado col trasparente
bicomponente mooolto diluito....
passo delle leggere velature di trasparente stando attendo alle colature (proprio
perchè è abbastanza diluito).

Alla fine anche di trasparente ne do' molto poco...

Invece se usi (per esempio) una bicomponente di colore giallo o rosso (che non sono
colori molto coprenti), devi passarne tante di mani per ottenere un risultato uguale...

Spero di essere stato chiaro...

p.s.
quando devo dare un colore giallo o rosso alla nitro, prima do' una leggerissima mano
di bianco molto diluito, praticamente peso zero, e poi vado col colore, in questo modo
riesco a coprire ancora prima e meglio....

..

[pewiter]

Bravo Batt...man, so per esperienza personale quanto sia difficile stendere bene e senza colature la vernice alla nitro .... hai fatto un lavoro veramente ottimo! Degno modello per un fantastico motore. Complimenti.

[batt...man]

Originalmente inviato da pewiter

Bravo Batt...man, so per esperienza personale quanto sia difficile stendere bene e senza colature la vernice alla nitro .... hai fatto un lavoro veramente ottimo! Degno modello per un fantastico motore. Complimenti.

Grazie pewiter, troppo buono...

spero solo di completare presto le varie scritte e loghi,
così stendo l' antimiscela (sperando che il tempo mantenga).

ciao.

..

[videowilly24]

se pesate un modello prima di verniciarlo e dopo la verniciatura...
vi renderete conto che il peso non aumenta di molto ed ovviamente il tutto è rapportato alla grandezza del modello
piu' di meta' del peso della vernice se ne va sprecata in fumi ed inoltre la vernice asciugando perde altro peso per l'evaporazione del diluente

se non ci andate pesante, il peso della verniciatura non comporta cambiamenti significativi
ciao willy

[batt...man]

ciao videowilly, sono pienamente d'accordo con te....
alla fine, se passi bene la vernice, un modello così non aumenta di peso in modo
considerevole....

pero' si parlava della differenza tra vernice nitro e bicomponente e quest' ultima,
anche se la passi bene, alla fine comunque ti peserà più della nitro.

E i dolori sono quando ti accorgi che in coda quei grammi in più si sentono....
magari otto grammi in più sul piano di coda
te ne costano duecento nella naca motore...
ciao.

..

[nuvolari]

ciao battman ,sai se vendono lastre da 0,5 oppure 1mm di acciaio armonico ,diciamo quello che si può saldare con saldatore a stagno .,che dice il pitt special? quasi pronto?

[batt...man]

Ciao, in acciaio al momento non ricordo, ci devo pensare....

se vanno bene quelle in ottone che sono cmq saldabili le trovi quì:

materiali metalli lastre ottone | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore

col pitts sto andando avanti, ho preparato le mascherature per le scritte
e i loghi, poi passerò alla verniciatura finale.
a presto...

..

[nuvolari]

io intendo sempre che esiste lo stesso materiale delle aste comando, però a lastre sino ad 1mm .

Originalmente inviato da batt...man

Ciao, in acciaio al momento non ricordo, ci devo pensare....

se vanno bene quelle in ottone che sono cmq saldabili le trovi quì:

materiali metalli lastre ottone | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore

col pitts sto andando avanti, ho preparato le mascherature per le scritte
e i loghi, poi passerò alla verniciatura finale.
a presto...

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[Ruggero68]

Originalmente inviato da nuvolari

io intendo sempre che esiste lo stesso materiale delle aste comando, però a lastre sino ad 1mm .

A nuvolà ... certo che esiste ... ma forse non hai presente quanto pesa una lastra di acciaio da 1mm.
Cosa ci devi fare?
E per finire lastre del genere non si possono saldare con lo stagno.

[nuvolari]

Originalmente inviato da Ruggero68

A nuvolà ... certo che esiste ... ma forse non hai presente quanto pesa una lastra di acciaio da 1mm.
Cosa ci devi fare?
E per finire lastre del genere non si possono saldare con lo stagno.

niente era per capire come fanno a riprodurre i carrelli ammortizzati e poi saldarli ai tondini del carello