Bf109

[batt...man]

Originalmente inviato da Checco 67

Ciao LESTAT ormai sono pronto al collaudo , ma sto impazzendo con gli aereofreni.
collegandoli con una Y sul canale 8 l'ultimo trimmabile sulla mia t10 2.4 i servi girano incrociati uno a dx e l'atro a sx .
se uso 8 e 9 attivabili con una singola levetta i servi girano giusti ma non posso regolare la corsa che è troppo lunga.
tu come hai fatto ??????

canale 1-7 alettoni
2 elevatore
3 gas
4 timone
5 carrelli
6 flap

Hai provato a posizionare i due servocomandi nella stessa posizione?
cioè non come hai montato quelli degli alettoni per intenderci.

C' è lo spazio per poterlo fare?
così useresti una Y sul canale 8 ed avresti risolto.

oppure devi montare uno di quegli apparecchietti elettronici da pochi euro
che invertono la corsa di uno dei servocomandi collegati con una Y
(però non mi ricordo dove l' ho visto).

ciao.




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[Checco 67]

Ho già provato a girarlo ma non si può perche il portaservo è sagomato per quella posizione , non sapevo di quell'apparecchietto elettronico proverò a cercarlo.

Ciao e grazie

[batt...man]

eccolo!

ciao.



Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it Y servo&cat=Accessori&scat1=Per+Servocomandi&scat2=R egolatori+di+corse




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[Checco 67]

Originalmente inviato da batt...man

eccolo!

ciao.



Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it Y servo&cat=Accessori&scat1=Per+Servocomandi&scat2=R egolatori+di+corse




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Molto bene

Grazie e a buon rendere

[Highly Flammable]

A parte il fatto che si parla impropriamente di aerofreni (cfr. Bf 109F-G-K Radiator Flap System), la livrea del CMPro/Messerschmitt Bf 109F (HAHN) non è per nulla verosimile:

L'emblema appartiene al II Gruppo del 27° Stormo di Caccia "Afrika" (II./JG 27):

Hans "Assi" Hahn, Hans von Hahn e Hans Hahn non prestarono mai servizio nel 27° Stormo di Caccia:

• Hans "Assi" Hahn - Major

  Victories : 108
  Awards : Deutsches Kreuz in Gold (16 July 1942); Ritterkreuz (24 September 1940); Eichenlaub (14 August 1941)
  Units : JG 2, JG 54

• Hans von Hahn - Hauptmann

  Victories : 31
  Awards : Ritterkreuz (9 July 1941)
  Units : JG 53, JG 3, JG 1, JG 5, JG 103
  

• Hans Hahn - Leutnant

  Victories : 12
  Awards : Knight`s Cross
  Units : NJG 2

Vedi anche: Major Hans "Assi" Hahn the Man and His Machines


PS: Forum, forum delle mie brame, qual è la livrea più bella del reame?

[Checco 67]

Originalmente inviato da Highly Flammable

A parte il fatto che si parla impropriamente di aerofreni (cfr. Bf 109F-G-K Radiator Flap System), la livrea del CMPro/Messerschmitt Bf 109F (HAHN) non è per nulla verosimile:

L'emblema appartiene al II Gruppo del 27° Stormo di Caccia "Afrika" (II./JG 27):

Hans "Assi" Hahn, Hans von Hahn e Hans Hahn non prestarono mai servizio nel 27° Stormo di Caccia:

• Hans "Assi" Hahn - Major

  Victories : 108
  Awards : Deutsches Kreuz in Gold (16 July 1942); Ritterkreuz (24 September 1940); Eichenlaub (14 August 1941)
  Units : JG 2, JG 54

• Hans von Hahn - Hauptmann

  Victories : 31
  Awards : Ritterkreuz (9 July 1941)
  Units : JG 53, JG 3, JG 1, JG 5, JG 103
  

• Hans Hahn - Leutnant

  Victories : 12
  Awards : Knight`s Cross
  Units : NJG 2

Vedi anche: Major Hans "Assi" Hahn the Man and His Machines


PS: Forum, forum delle mie brame, qual è la livrea più bella del reame?

Complimenti per la ricerca !
Bisognerebbe mandare alla cmpro delle lamentele per l'inesatezza della livrea.

Dovresti mandare le lementele a tutti i produttori perche l'inesattezza generale a partire dai riferimenti dei colori per concludere con le livree è cosa assai comune. A loro interessa che il modella sia ben fatto e voli bene, per carità è anche giusto così, ma non gli costerebbe nulla un minimo di fedeltà. In parte la colpa è anche dell'utente finale il quale si accontenta appunto della buona riuscita del modello disinteressandosi di tutto quello che invece è alla base della passione per gli aerei storici: la documentazione.

[LESTAT]

Sono daccordo, sapevo che la livrea era fatta un pò a caso... ma ho scoperto solo dopo aver comprato quello della cmpro che lindingher che fà uno perssochè realistico, ma che a conti fatti, costa il doppio.
Parliamo inpropriamente di aereofreni, si hai ragione, quelli non sono aereofreni ma bensì le bocchette di raffreddamento dei radiatori che potevano essere aperte o chiuse per regolare la temperatura del motore.
Ma, visto che qui non hanno alcuna funzione se non quella di "freno" le ho chiamate così per semplice comodità.

Le foto di Venerdì 21 Agosto

in ogni caso, questa è la foto che ho scattato l'ultima volta che l'ho usato in pista... manca ancora qualcosa... ma ci siamo....

[LESTAT]

Checco, ma che motore hai preso??? come il mio??

[Checco 67]

Originalmente inviato da LESTAT

Checco, ma che motore hai preso??? come il mio??

No al campo mi hanno procurato questo SV26 che ho visto su altri modelli e va molto bene, e poi come primo modello ho voluto risparmiare un pò.
Ieri abbiamo provato a metterlo in moto e va molto bene ma il fissaggio solo con le barre filettate in acciaio non è stata una buona, idea adesso provo con dei tubi di alluminio al posto delle barre o delle squadrette da fissare al piano dove sarebbe stato agganciato il motore originale, oltre alle barre già asistenti.