Bf109

[Checco 67]

Guardate queste

[LESTAT]

Originalmente inviato da Checco 67

Guardate queste

Dunque, non ci trovo nulla di stano, esattamente come il mio, allora tieni leggermente le cerinere verso l'esterno in modotale che il bordo di inizio corda degl'alettoni non sfreghi con il bordo di uscita dell'ala in questo modo dovresti avere tutto lo snodo disponibile.
tipo stai 2, 3 mm in fuori rispetto allo snodo delle cerniere!

[Highly Flammable]

Originalmente inviato da LESTAT

Facendo 2 conti (sono ignorante in materia premetto)
ho trovato questo motore per modelli maxi fino a 6 chili [...]
per un totale di 597€
e non sentire manco il rombo??
ripeto senza offesa perchè comunque sono scelte e filosofie, ma non fà per me!

Indubbiamente, il motore termico è preferibile a qualsiasi cassa rotante.

• ESM - Focke Wulf FW 190 w/ Saito 180
  

• ESM - Focke Wulf FW 190 w/ Brushless Outrunner
  • Turnigy Sentilon100A HV 5-12S BESC (Ver4)
  • 63-64-A 280Kv 65A Brushless Outrunner (52-30)
  • Turnigy 5000mAh 4S 25C Lipo Pack (x2)

[batt...man]

Originalmente inviato da Highly Flammable

Indubbiamente, il motore termico è preferibile a qualsiasi cassa rotante.

• ESM - Focke Wulf FW 190 w/ Saito 180
  

• ESM - Focke Wulf FW 190 w/ Brushless Outrunner
  • Turnigy Sentilon100A HV 5-12S BESC (Ver4)
  • 63-64-A 280Kv 65A Brushless Outrunner (52-30)
  • Turnigy 5000mAh 4S 25C Lipo Pack (x2)

Ragazzi scusatemi, accenderò di sicuro grosse polemiche,
ma non resisto a dire che non c' è proprio paragone...

quel 180 Saito emette un coro di "dolci scoppietii" .... che bello...!

[LESTAT]

Originalmente inviato da batt...man

Ragazzi scusatemi, accenderò di sicuro grosse polemiche,
ma non resisto a dire che non c' è proprio paragone...

quel 180 Saito emette un coro di "dolci scoppietii" .... che bello...!

essì' ti dò proprio ragione battman... non si resiste ad una musica del genere... e poi pensa... togliere il rombo del motore ad una riproduzione, specialmente ad un warbird, non è come rasare a zero la testa di miss italia???

[LESTAT]

Originalmente inviato da picchiarello

se non riesci a trovarla possiamo accordarci
dammi due misure che qualcosa tiriamo fuori

Picchia, in settimana ti dò diametro e profondità ti bastano per fare di conti???

[batt...man]

Originalmente inviato da LESTAT

essì' ti dò proprio ragione battman... non si resiste ad una musica del genere... e poi pensa... togliere il rombo del motore ad una riproduzione, specialmente ad un warbird, non è come rasare a zero la testa di miss italia???

[Highly Flammable]

Originalmente inviato da batt...man

quel 180 Saito emette un coro di "dolci scoppietii" .... che bello...!

E un motore a cilindro rotante, no?

• RCV91-CD engine installed in a ME-109
  

• RCV91-CD engine installed in a Spitfire
  

[LESTAT]

scusa vuoi dirmi che il motore istallato è un motore di tipo wenkel???


PS, bellissimi quei modelli mi interessa l'fw... anche se non ha i flap pazienza... dove si trovano in italia???

[losisi]

Originalmente inviato da LESTAT

scusa vuoi dirmi che il motore istallato è un motore di tipo wenkel???


PS, bellissimi quei modelli mi interessa l'fw... anche se non ha i flap pazienza... dove si trovano in italia???

no Davide, il Wankel è un motore a pistone rotante ( usato anche, tanti anni fa, dalla NSU su di una loro automobile, poi ripreso dalla Mazda e perfezionato....anche se ha dei consumi ancora spaventosi )

i motori RCV RCV - How it Works sono invece a cilindro rotante ( oltre ad avere, naturalmente, pistone e biella ) ma non hanno aste, valvole e bilancieri: è la stessa camicia che ruotando apre una valvola che fa, alternativamente, aspirazione e scarico... e sarebbero perfetti ( almeno la serie SP ) per le riproduzioni, perchè il loro ingombro è orizzontale e quindi spariscono del tutto nella naca...sono demoltiplicati internamente e per, questo, tirano eliche di grosso diametro rispetto alla cilindrata...hanno anche dei costi un po' elevati, purtroppo....