Curtiss P-40 Nick Ziroli

[Davide72]

Originalmente inviato da Wipstaf

YessssssSirrrrrrr

Ecco bravo gia' che ci sei posta anche tu altre foto Wip!!Ma possibile che piu' siete bravi e piu' tirchi di foto diventate???
Davide

[Davide72]

Originalmente inviato da M-SAX

azz... non ci ho neanche pensato! A dire il vero non mi sono proprio messo in tasca la macchina fotografica.

Sai, in fondo non c'è niente da vedere, l'ho solo cosparso di una mano trasparente

Però adesso che inizio a montare tutto l'armamentario di foto ve ne posterò un sacco!!

Poi..cerca di descrivere l'emezione che ti dara' la visione del modello montato per la prima volta
davide

Originalmente inviato da Davide72

Ecco bravo gia' che ci sei posta anche tu altre foto Wip!!Ma possibile che piu' siete bravi e piu' tirchi di foto diventate???
Davide

ok Davide posterò/emo più foto

Originalmente inviato da Davide72

Ecco bravo gia' che ci sei posta anche tu altre foto Wip!!Ma possibile che piu' siete bravi e piu' tirchi di foto diventate???
Davide

è forse perché loro al posto di far fotografie costruiscono?

ciao
Ruggero"

Quando sara' sposato da qualche anno vedrai come troverà più interessante costruire..........

[M-SAX]

La fusoliera è pronta al 90%!
Ho montato tutto l'impianto radio, l'impianto pneumatico, il serbatoio, le batterie, la tiranteria... tutto! o quasi.... Manca la maledetta marmitta e i maledetti tubi di scarico

Ci dormirò su ancora un pò, intanto monto l'ala.

Tornando alla fusoliera invece, nelle foto vedete tutto l'allestimento:
- sulla sinistra del box motore ho messo la centralina e lo switch elettronico
- sulla destra invece l'interruttore magnetico (il bello di questo switch è che da fuori non si vede nulla!!), la valvola dell'aria, e (da qualche parte) farò uscire il tubetto per il rifornimento e lo sfiato del serbatoio
- sopra, dietro al parafiamma, i due servi del motore (gas + aria) e, a destra c'è il tappo del vano di accesso al serbatoio e alla batteria della centralina motore.
- ribaltando la fusoliera: il serbatoio con sotto le batterie RX, le valvole dell'aria, la centralina, la RX e i 4 servi della coda.

Devo ancora risolvere i problemini sullo scarico, poi smonterò il motore e il carburatore per bagnargli la membrana se necessario e poi siamo pronti per l'accensione del motore sul modello.

CIAO!!!

M.

Ciao Marco, quanta aria hai fra la parte bassa della naca e della fuso dove dovrebbero uscire i tubi in silicone?
Ciao
Fabri

[M-SAX]

Originalmente inviato da Wipstaf

Ciao Marco, quanta aria hai fra la parte bassa della naca e della fuso dove dovrebbero uscire i tubi in silicone?
Ciao
Fabri

L'aera di uscita tra i flabelli della naca e la fusoliera è a forma di "banana" ma se dovessi approssimarla a un rettangolo sarebbe all'incirca 20x6cm

[marte86]

Ho sentito che hai problemi per lo scarico del motore,che ne diresti di una soluzione cosi?Mica male.

[M-SAX]

Originalmente inviato da marte86

Ho sentito che hai problemi per lo scarico del motore,che ne diresti di una soluzione cosi?Mica male.

Noooooo..... e io che avevo fatto di tutto per dimenticare.... e adesso gli scarichi della Keleo ritornano!!
Battute a parte, sono davvero bellissimi, e costano anche molto cari, li avevo messi da parte proprio per questo motivo... e ai tempi ero reduce dall'acquisto del motore e dei carrelli.

Per il momento ho preso un pezzo di famigerato "bendy pipe", quella specie di tubo per la doccia flessibile: soluzione provvisoria. Poi chissà, staccare gli scarichi finti e metterci quelli veri è solo questione di un paio di sere