Build log Hanriot HD1

Originalmente inviato da at-6 harvard

GOOGLE > CERCA > Hanriot HD.1..... e wa la!. oppure!-->:Hanriot HD.1 sono sicuro che ti piacera'!....:wink

........le ali superiori sono tue ottimo lavoro AT-6 vedrò che posso replicare!
Kiu ten amico

[cecco]

Bel colpo AT6

mi sono sbagliato......
non erano solo tre gli strumenti sul cruscotto .......... c'era anche l'orologio
mentre è impressinante l'assenza di qualunque manetta e/o manettina di regolazione/trim .... c'è solo la leva del gas ..........
mitico l'interrutore del magnete (molto aeronautico) .....
Wip probabilmente i cruscotti dell'epoca erano molto "personalizzabili" quindi se ne trovi altri scegli quello che ti fà dannare meno la vita e vai.....

Ciao

Francesco

Lo strumento che vedo sulla sinistra sembra un manometro, confermate anche voi?
http://www.wwi-models.org/Photos/Fre...t/IMG_2880.jpg
Quindi da sx a dx manometro, interruttore, contagiri, altimetro, orologio.

[cecco]

Originalmente inviato da Wipstaf

Lo strumento che vedo sulla sinistra sembra un manometro, confermate anche voi?
http://www.wwi-models.org/Photos/Fre...t/IMG_2880.jpg
Quindi da sx a dx manometro, interruttore, contagiri, altimetro, orologio.

Secondo me pressione olio (manometro), contagiri, temperatura olio e orologio.......
L'altimetro avrebbe dovuto avere la manopolina per regolare lo zero (non sò tecnicamente come si chiama) cioè la quota di partenza (considera che l'altimetro era un barometro che andava tarato tutti i giorni a seconda della temperatura e della pressione atmosferica) .
Per come volavano e per l'affidabilità dei motori dell'epoca era assolutamente più importante la temperatura dell'olio motore che non conoscere la quota .....

Originalmente inviato da cecco

Secondo me pressione olio (manometro), contagiri, temperatura olio e orologio.......
L'altimetro avrebbe dovuto avere la manopolina per regolare lo zero (non sò tecnicamente come si chiama) cioè la quota di partenza (considera che l'altimetro era un barometro che andava tarato tutti i giorni a seconda della temperatura e della pressione atmosferica) .
Per come volavano e per l'affidabilità dei motori dell'epoca era assolutamente più importante la temperatura dell'olio motore che non conoscere la quota .....

Probabilmente hai ragione. Durante i combattimenti aerei non stavi a guardare certo l'altezza , e comunque eccetto quelli pilotati dagli assi l'aspettativa di "vita" di questi aerei in quel periodo era di al massimo due settimane!!

Piccolo aggiornamento..........a questo punto senza il motore che dovrebbe arrivare fra domani o il giorno dopo sono fermo. Quando lo avrò potrò fissare il parafiamma posizionare i supporti per i serbatoi la basetta porta servi e quindi poter completare il collegamento con le parti di coda, a quel punto stenderò i tiranti sul ventre. Fatto quanto sopra sarà il momento di rivestire la parte superiore della fuso fino al posto di pilotaggio compreso con l'alluminio, e posizionare su ambedue le fiancate i supporti (nascosti da sportellini) per interruttori, attacchi, e rifornimento vari. Le fiancate nel kit vengono rivestite fino al posto di pilotaggio con compensato , io avrei intenzione di rivestire pure quelle in alluminio........vedrò.
P.S. Il produttore del motore dice che un bicilindrico va considerato come due motori distinti e quindi anche i serbatoi dovrebbero essere due, nel caso che venisse usato un solo serbatoio, consiglia di avere due peschini distinti per i due carburatori, per me è il primo doppio cilindro se qualcuno ne possiede gradirei avere il vostro parere.

[doctordoom]

NO COMMENT !

Appena ritrovo un pò di pace e tempo mi gusto stò thread tutto d'un fiato!

Nel frattempo volevo solo salutare tutti voi!

CIAUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

Originalmente inviato da doctordoom

NO COMMENT !

Appena ritrovo un pò di pace e tempo mi gusto stò thread tutto d'un fiato!

Nel frattempo volevo solo salutare tutti voi!

CIAUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

Dooooooooooocccccccccccccccc quanto tempo era?????????????? Che sei latitante????? Torna presto amico!
Nel frattempo che aspetto il motore altro lavoro di preassemblaggio, vi presento il signor cassetta portamunizioni con relative sorelle semicentine (la vikers non ve la faccio neanche vedere da quanto fa schifo, al luna park troverei di meglio) e una parte delle dime di carta che serviranno a ritagliare l'alluminio. Sono quasi perfette, ma quel quasi mi farà votare parecchio i co----ni.
Ciao a prestooooo

[at-6 harvard]

GRAZIE raga!...Wipstaf te lo avevo detto che ti sarebbe piaciuto!!!!...ora tocca solo costruirlo...

Originalmente inviato da at-6 harvard

GRAZIE raga!...Wipstaf te lo avevo detto che ti sarebbe piaciuto!!!!...ora tocca solo costruirlo...

Prima devo posizionare tutto l'apparato radio, serbatoio/i ecc ecc, poi vedo lo spazio che mi resta e se ci stà mi piacerebbe farci anche la pedaliera, ma fino ad allora.............sapete consigliarmi per avere un minimo di proporzioni per costruire la barra.....diametro, lunghezza, ecc ecc da una foto?
Grazie in anticipo Fabrizio