costruzione elect j 400

[gattodistrada]

nono era piu semplice estrarre le batterie dal telecomando??.. non si caricano mai dentor al telecomando, se qualcosa va male.. ti fumi le batterie e il telecomando...

inoltre un devitore a levetta e' pericolosissimo, perche puoi sempre azionarlo involontariamente mentre sei in volo.......
se proprio proprio volevi, ponticellavi il diodo di protezione.. ma poi occhio che se ti sbagli e inverti la polarita delle batteire sul radicomando... fumata grigia.... garantita

con una fusoliera cosi grande perche non hai messo i servi all'interno ??

[darling]

starò attento non ti preoccupare......
per quanto riguarda i servi non sò neanche io perchè non li ho messi all'interno. dato che non sono molto pratico e ho avuto un po di difficoltà a fare il collegamento con le squadrette perchè non riuscivo ad ottenere una buoa precisione di comando, e allora li ho messi all'esterno dove è tato molto piu facile fare il lavoro usando 2 mani.... il prossimo aereo lo farò di certo con i servi all'interno, però lo faccio con termoretraibile trasparente, perchè è un peccato che ciò che c'è dentro non i veda dall'esterno, questo è un altro motivo per il quale in questo modello fatto a tavoletta, li ho messi all'esterno, mi piace assai vedere come si muovono.
a parte questo poi vorrei avere qualche risposta al quesito che ho lasciato nel thread del fiat cr-32, che è stato praticamente ignorato....grazie

Originalmente inviato da darling

ho notato che hai detto che prevedi un carico alare di 45 g / dm q, io mi chiedo ma fino a che punto vol bee un aereo? io mi stò spaventando del mio carico alare di 41g, e stavo pensando che se nn riesco a bilanciare probabilmente per non buttare tutto rifarò i piani di coda e le ali invece che a tavoletta tutte a scheletro e termoretraibile in modo da risparmiare peso in totale e da alleggerire la coda. la mia domanda è questa:invece di rifare tutte le ali posso aggiungere fino a che punto un po' di piombo sul muso? il mio aereo aggiungo che pesa 620 grammi con un motore da 1 kg e se è problema di trazione ne ho parekkia, aspetto vostri consigli... grazie

Per prima cosa bilancialo e poi pesalo, 620g per un modello da 120cm di Aa mi sembrano il giusto. Ho uno spitfire da 90cm che ne pesa 650 e vola che é una meraviglia ... e non ho il motore-razzo che gli hai montato, anzi.

Con 41g/dm2 su un'apertura alare di 120cm penso proprio che non abbia nessun problema di volo, secondo me sarà pure un "galleggione" ... che a tutto gas avrà un volo balistico ... quindi occhio alla manetta!*
Per darti un'idea leggi la Tabella 1 presente nel documento "Studio di un modello volante" che ti allego

Se poi dovrai aggiungere troppo peso in coda o in punta (cosa che mi pare strano, prova prima a spostare le batterie) e visto il modelletto in questione, taglierei il muso accorciandolo o allungandolo il necessario.

ciao
Ruggero"

*) PS: Come dice Fai4602: Un aereo deve volare sull'ala, non sul motore

[darling]

grazie rupa, comunque lo so bene che l'aereo vola sull'ala e non sul motore, infatti io ho parlato di carico alare soprattutto, anche se la mia ala non è di 120 cm ma di 93, larga 16 cm e quindi con una superficie di 14,88 dm q, un peo di 620 grammi e quindi un carico alare di 41 grammi per dm q circa. ad allungare il muso (nel mio caso è la coda troppo peante) non ci avevo pensato, anche se sarà complicato tagliare e rifare quella parte dato che ho già verniciato tutto, però è la soluzione migliore per risparmiare peso senza doverlo aggiungere sul muso, perchè le batterie stanno giàtutte avanti attaccate al motore e il regolatore pure sul muso sopra le batterie, m a quanto pare non basta, la verniciatura e il turapori mi hanno sballato i calcoli e ho una coda abbastanza peante. ora vedrò cosa si può fare, al massimo se sarà troppo complicato tagliare il muso rifrò solo i piani di coa che li ho incollati solo con una goccia di colla proprio per queto... ora leggo il tuo file... grazie ancora

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da darling

grazie rupa, comunque lo so bene che l'aereo vola sull'ala e non sul motore, infatti io ho parlato di carico alare soprattutto, anche se la mia ala non è di 120 cm ma di 93, larga 16 cm e quindi con una superficie di 14,88 dm q, un peo di 620 grammi e quindi un carico alare di 41 grammi per dm q circa. ad allungare il muso (nel mio caso è la coda troppo peante) non ci avevo pensato, anche se sarà complicato tagliare e rifare quella parte dato che ho già verniciato tutto, però è la soluzione migliore per risparmiare peso senza doverlo aggiungere sul muso, perchè le batterie stanno giàtutte avanti attaccate al motore e il regolatore pure sul muso sopra le batterie, m a quanto pare non basta, la verniciatura e il turapori mi hanno sballato i calcoli e ho una coda abbastanza peante. ora vedrò cosa si può fare, al massimo se sarà troppo complicato tagliare il muso rifrò solo i piani di coa che li ho incollati solo con una goccia di colla proprio per queto... ora leggo il tuo file... grazie ancora

ormai sai che rompo, del resto te le cerchi: se avessi seguito il progetto ti troveresti un aereo con la coda più leggera... altro che verniciatura e turapori, l'aereo era a traliccio e carta, e l'hai coperto di balsa, ed essendo la coda più lunga del muso, quel di più di peso che hai sulla coda ti costa più del di più che hai davanti al cg (hai presente le leve?).


Riguardo il carico alare, l'easy star arriva a 25gr/dm2 (con il 400 a spazzole...). E come ti avevo già fatto notare io, attento alla manetta. Io eviterei di metterci l'elicona che ti fa tirar fuori un chilo di spinta... guadagnandoci in durata.

[darling]

ma se metto un'elica piu piccola devo aumentare il passo? oppure lo stesso diametro di ora con passo minore?

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da darling

ma se metto un'elica piu piccola devo aumentare il passo? oppure lo stesso diametro di ora con passo minore?

Non è un motore a scoppio, puoi mettere anche un'elica da due pollici, senza che il motore si guasti.
Intendevo che se ti sei scelto l'elica che ti dà 1kg di spinta puoi tranquillamente calare un po( es. un pollice in meno di diametro) così ti assorbe meno e hai un aereo più tranquillo. Però non so se hai messo l'elica più grossa possibile (né ricordo più che motore hai, chiaramente).
Magari dai un'occhiata al comportamento con questo software: WebOcalc
(così hai un'idea della velocità di stallo)

[darling]

questo è il link del motore: volarerc - Motore Brushless Himodel 221213 1000KV

il massimo è una 10 x 4,7 ma non avendola trovata dai siti dove facevo gli acquisti, ho dovuto prendere una 9 x 4,7 e non trovando anche quella presi una 9 x 4,8 che è quela che ho montato ora. ne avrei altre 2 da 9 x 4,7 ma hanno l'attacco divero non so perchè e non so come metterle

[darling]

non ho capito una cosa però, perchè devo stare attento alla manetta, che succede se ne abuso?

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da darling

questo è il link del motore: volarerc - Motore Brushless Himodel 221213 1000KV

il massimo è una 10 x 4,7 ma non avendola trovata dai siti dove facevo gli acquisti, ho dovuto prendere una 9 x 4,7 e non trovando anche quella presi una 9 x 4,8 che è quela che ho montato ora. ne avrei altre 2 da 9 x 4,7 ma hanno l'attacco divero non so perchè e non so come metterle

bon, non è esageratissimo, parlavi di chilo ma con quell'elica arrivi ai 7 etti con 3 celle (un centinaio di W). Più di quel che ti serve, ma non molto di più. Fai lo stesso attenzione, vai in hovering...