Costruzione Fokker

[SlowFlyer]

Ah, ho fatto una pesata: 293gr con batteria 800mAh 2s, 319gr con 800mAh 3s, il che significa 250gr netti senza batteria.
Confesso che pensavo 20gr in meno, ma penso che il carrello e la capottina motore mi siano costati più del previsto.

[paologiusy]

Originalmente inviato da SlowFlyer

Ah, ho fatto una pesata: 293gr con batteria 800mAh 2s, 319gr con 800mAh 3s, il che significa 250gr netti senza batteria.
Confesso che pensavo 20gr in meno, ma penso che il carrello e la capottina motore mi siano costati più del previsto.

Vai tranquillo, il mio microbo adesso sfiora i 350 grammi e va meglio di prima ....

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da paologiusy

Vai tranquillo, il mio microbo adesso sfiora i 350 grammi e va meglio di prima ....

ma sai che io punto alla lentezza... so che non cambia molto, comunque; ho abbastanza ala.

[SlowFlyer]

E' arrivato anche un pilota interinale: dice che non è male.

[SlowFlyer]

Oggi ho risistemato l'alettone fuori posto: scollare le cerniere è stato più facile di quel che immaginavo (il che, volendo, potrebbe non essere un buon segno).
Ho scollato col taglierino le cerniere esistenti lato ala, rifatto una fessura un po' più alta, reincollato. Stop.
Ora non ho scuse, se non che starò via quasi due settimane... quindi il collaudo è a novembre. Però ho pulito il tavolo e stampato il Reggiane ed il Cessna.... e tirato giù sul tavolo un Micro Moth che avevo iniziato prima della stagione della balsa.

[morane]

forse mi è sfuggito qualcosa, ma questo fokker vola o no? Perchè per essere bellino è bellino ma gli aeromodelli sono fatti per volare!
Buoni voli, Alessandro.

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da morane

forse mi è sfuggito qualcosa, ma questo fokker vola o no? Perchè per essere bellino è bellino ma gli aeromodelli sono fatti per volare!
Buoni voli, Alessandro.

è una domanda più che ragionevole, a cui non ho ancora dato risposta, avendolo finito praticamente ieri. E' nato per volare, ma rappresenta anche il quid che mi farà andare in un campo di volo, perché su erba incolta dove volo di solito sarebbe uno strazio. Pur essendo già d'accordo con Fai4602, i prossimi due fine settimana mi saltano... quindi collauderò a novembre.

Comunque sono certo che sia in grado di volare, lui: il peso è sensatissimo, il baricentro è ok, il motore adeguato, le parti si muovono correttamente, è tutto sommato ben in squadra (a parte un dettaglio che non dovrebbe incidere gravemente), per essere il mio terzo balsa mi pare anche abbastanza ben fatto.
Io invece non ho decolli ed atterraggi da terra nel mio curriculum, per cui potrei essere l'anello debole, da buon cane sciolto.

[paologiusy]

Originalmente inviato da SlowFlyer

...
Io invece non ho decolli ed atterraggi da terra nel mio curriculum, per cui potrei essere l'anello debole, da buon cane sciolto.

Dipende se sai usare il direzionale, più al decollo che all'atterraggio.

Prima di tentare il decollo fatti un giro in un piazzale qualsiasi e prova a pilotare il modello come se fosse un'automobilina. Di solito alle basse velocità il modello tende sbandare violentemente a sx causa del flusso dell'elica, poi nel prendere velocità la deriva prende autorità e la tendenza a sx sparisce o quasi.

Quindi per il decollo occorre contrastare con decisione all'inizio, per ridurre pian piano mano mano che il modello prende velocità.

Io di solito cerco di dar gas in modo deciso, in modo da fargli prendere la velocità minima il più rapidamente possibile, ma dipende da modello a modello, per cui un poò di "taxi" ti conviene fartelo.

Tra l'altro è l'unica occasione in cui uso il direzionale, per ora, in volo non mi riesce ancora.

[ChesoLari]

Originalmente inviato da SlowFlyer

E' arrivato anche un pilota interinale: dice che non è male.

certo che sto modello ti e' venuto proprio bene, complimenti

appena lo collaudi facci sapere com'e' andata.

ciao

[fabolo]

Allora lo lanciamo che sta li a prender polvere?