peso eccessivo su tuttala profilo flat

[il_Zott]

mi sa che modeller si riferisce ad un aereo simile a questo, ma con un solo motore




ciaoooo

[gattodistrada]

beh nei dati mancano i gradi di freccia...
comunque sembra piu un cartello stradale di pericolo generico.. ..

[CantZ506]

Originalmente inviato da il_Zott

mi sa che modeller si riferisce ad un aereo simile a questo, ma con un solo motore




ciaoooo

E' tuo quel bestione?

Mi chiedo come si faccia a lanciarlo, senza affettarsi la mano?!
Hai ben due chances di riuscirci!!

[il_Zott]

no, è una foto trovata con google.

comunque io ho fatto diversi schiumini a scoppio, logicamente con motore dietro, e si lanciavano benissimo col motore a palla.. basta fargli una pinna sotto decente per una solida presa e via, nessu problema


guarda qui:
TZagi a scoppio



poi ne feci uno col anche con un 2,5cc, un vero missiletto
foto sotto.

ciaooooooooo

[fai4602]

Bè 65 gr/dcmq non è poi così estremo per uno scoppio.

Un modello con Sa 48 dcmq e peso di 3500 gr ha un ca di circa 73 gr/dcmq.
Ho visto nel passato certi disegni di tuttala/delta con profilo a tavoletta con ca alquanto elevato.

[modeller]

il modello ha funzionato bene il volo è docile e preciso la virata regge bene lo stallo ok l'atterraggio è veloce ma non impossibile l'esperimento è riuscito

vi posto il video cosi vedete li

ah finito in ordine di volo sono a 3 kg precisi un pò meno di quello che pensavo


ciao..

[modeller]

YouTube - Devil Blade

[gattodistrada]

bene complimenti per l'esperimento riuscito..
non ci hai fatto vedere l'atterragio pero'..
e non hai piu partecipato alla discussione...
se ci davi qualche indicazione in piu'.. potevamo essere piu presenti e di aiuto...
o forse volevi solo creare la suspence...

[MrZipi]

Complimenti bel proiettile!!

[modeller]

no è che non vengo molto spesso qui nel forum.

il quarto volo quello del video è durato circa 15 minuti perciò ho pensato di tagliare la parte finale del video per non rendere troppo pesante il file video da caricare su youtube.

per quanto riguarda l'atterraggio come ho già detto è veloce ma regolare il profilo flat non permette grandi margini di efficcenza ma la conformazione alare a delta da una buona stabilità ho la fortuna di avere una "pista" molto lunga circa 180 metri per atterrare mi allineo in assepista a metà motore mantenendo una buona velocità poi spengo motore e picchio richiamando tutto alla fine. utilizzo il dualrate con un escursione minima per le alte velocità da metà motore in sù e un'altra escursione per le basse velocità il decollo e l'atterraggio .

oggi ho fatto altri due voli e al secondo volo ho provato la velocità di stallo che come immaginavo e governabilissimo al massimo di escursione e cabra si siede e perde quota senza buttare d'ala.

ciao