A proposito di F-14... - Pagina 2 - BaroneRosso.it

th3fox · 15 giugno 05, 09:29

Citazione:

Originally posted by Odi@15 giugno 2005, 08:13
vorresti dare profilo su un foglio di balsa di 3mm? scusa, ma come?
perchè aumentarne il peso, per poi dover aumentare potenza, per poi aumentare la velocità, per poi spaccarlo al primo atterraggio?

p.s il depron si pittura direttamente, la balsa va trattata e poi pitturata o ricoperta..quindi 400/500 grammi non ti bastano.

Quoted post

" fogli di balsa con longherone interno per la curvatura superiore

I 500 gr erano riferiti solo al gruppo motore e pacco batterie...
Il dubbio che mi assaliva era....riuscira lo Speed 600 in diretta ad alzarmi circa 1,5kg di aereo??

Wilcomir · 15 giugno 05, 10:40

Citazione:

Originally posted by th3fox@15 giugno 2005, 09:21
" fogli di balsa con longherone interno per la curvatura superiore

I 500 gr erano riferiti solo al gruppo motore e pacco batterie...
Il dubbio che mi assaliva era....riuscira lo Speed 600 in diretta ad alzarmi circa 1,5kg di aereo??

Quoted post

un 480 ridotto alza 1kg e spiccioli... certo non è un acro, ma li alza.

th3fox · 15 giugno 05, 10:46

Citazione:

Originally posted by Wilcomir@15 giugno 2005, 09:32
un 480 ridotto alza 1kg e spiccioli... certo non è un acro, ma li alza.

Quoted post

Slurp...allora il progetto dell'F14 in balsa...è in partenza

Vi terrò aggiornati...

matteo27 · 15 giugno 05, 11:15

secondo me non ti conviene usare un 600 per vari motivi.
primo è un motore parecchio pesante e non credo che sia il tipo di modello adatto, soprattutto considerato che andrà posizionato in coda e ti servirà un'incudine a prua per bilanciare il modello.
secondo perchè il 600 non mi sembra che sia particolarmente vantaggioso usarlo in diretta come penso che tu abbia considerato...1,5 kg con un 600 diretto vanno bene solo su un veleggiatore..
terzo perchè se usi delle 1500 che suppongo siano lipo puoi dire addio alle tue batterie fin dal primo volo.
penso che se peserà 1,5kg o devi considerare l'idea di ridurlo o di adottare un brushless per spingere il tuo bimbo.
inoltre la vedo dura che un'aletta rastremata come quella del 14,costruita in depron da 3mm per giunta regga le sollecitazioni di un aereo (veloce) da 1,5 kg!
Se fossi io...se fossi io..non userei un 600!!
naturalmente queste sono considerazioni personali!!!
ciao!

Hannibal · 15 giugno 05, 12:31

Concordo su tutto con Matteo. Posso dirti inoltre che avevo un trainer con un 600 race in diretta, elica 8x4, 8 celle e 1,5kg di peso. Be', un otto cubano lo faceva solo a pacco appena caricato, i loop successivi venivano per inerzia e guadagnare quota era un bel problema. Tutto questo con 1,3mt d'ala... trai le tue conclusioni.

Ah, ecco, l'ha già detto matteo: le lipo al 3 volo le butti.

th3fox · 15 giugno 05, 13:04

Veramente l'idea era di realizzarlo interamente in balsa, quindi niente depron...
Ho stimato un peso di circa 1,5 Kg. Il modello originale in depron non mi convince tantissimo e avevo intenzione di fare un modello diciamo...un pò più serio e visto che ho in mano stò benedetto speed 600 e un pacco batterie da 1500 (non lipo) avevo intenzione di motorizzarlo con questa configurazione.
Avevo il 600 montato su uno tzagi in epp, certo i tempi di volo erano cortini 6/7 min. in compenso era un missiletto con i suoi 900gr di peso.
Quandi il dilemma è questo:
visto che ho questo motore, che ci faccio lo butto o qualcuno ha una buona idea per un progetto? Adoro i warbird e jet....attendo i sempre ben accetti consigli

matteo27 · 15 giugno 05, 13:11

1,5kg con le dimensioni del modello uguali al progetto originale in depron?
credo che quel modello sia stato pensato per pesare indicativamente intorno ai 750 grammi...penso quindi che vada ingrandito...il 600 va bene su un veleggiatore o come dice hannibal su un modello con una bella ala ma io credo che sia meglio ridurlo...
se ti piacciono le riproduzioni allora:
http://www.airwar.ru/other/drawe.html (grazie a staudacher)

ciao!

**staudacher300** · 15 giugno 05, 14:04

qui c'un "kittarello" scaricate i video

e occhio a quando chiude le ali, non batte ciglio Ps date la carta di credito a vostra moglie/madre senno la usate.

matteo27 · 15 giugno 05, 14:06

Citazione:

qui c'un "kittarello" scaricate i video e occhio a quando chiude le ali, non batte ciglio Ps date la carta di credito a vostra moglie/madre senno la usate

**staudacher300** · 15 giugno 05, 17:46

Citazione:

Originally posted by matteo27@15 giugno 2005, 12:58

Quoted post

non ci far caso matté a una certa eta .... ecco il link http://www.jethangar.com/Aircraft/EDF%20F-14/F-14.html
mo forse funziona pardon
atsalut

15 giugno 05, 12:31	#15 (permalink) Top
Hannibal UserPlus Data registr.: 27-11-2003 Residenza: Roma Messaggi: 8.026	Concordo su tutto con Matteo. Posso dirti inoltre che avevo un trainer con un 600 race in diretta, elica 8x4, 8 celle e 1,5kg di peso. Be', un otto cubano lo faceva solo a pacco appena caricato, i loop successivi venivano per inerzia e guadagnare quota era un bel problema. Tutto questo con 1,3mt d'ala... trai le tue conclusioni. Ah, ecco, l'ha già detto matteo: le lipo al 3 volo le butti. __________________ un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi... Hannibal alias l'Africano Io ero il mod ciucco

15 giugno 05, 14:04	#18 (permalink) Top
staudacher300 Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill Messaggi: 28.800	qui c'un "kittarello" scaricate i video e occhio a quando chiude le ali, non batte ciglio Ps date la carta di credito a vostra moglie/madre senno la usate. __________________ Sandrone: un uomo di un certo peso.

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matteo27 User Data registr.: 16-04-2004 Residenza: ciampino(rm) Messaggi: 3.306 Immagini: 12	secondo me non ti conviene usare un 600 per vari motivi. primo è un motore parecchio pesante e non credo che sia il tipo di modello adatto, soprattutto considerato che andrà posizionato in coda e ti servirà un'incudine a prua per bilanciare il modello. secondo perchè il 600 non mi sembra che sia particolarmente vantaggioso usarlo in diretta come penso che tu abbia considerato...1,5 kg con un 600 diretto vanno bene solo su un veleggiatore.. terzo perchè se usi delle 1500 che suppongo siano lipo puoi dire addio alle tue batterie fin dal primo volo. penso che se peserà 1,5kg o devi considerare l'idea di ridurlo o di adottare un brushless per spingere il tuo bimbo. inoltre la vedo dura che un'aletta rastremata come quella del 14,costruita in depron da 3mm per giunta regga le sollecitazioni di un aereo (veloce) da 1,5 kg! Se fossi io...se fossi io..non userei un 600!! naturalmente queste sono considerazioni personali!!! ciao!

15 giugno 05, 13:04	#16 (permalink) Top
th3fox User Data registr.: 04-04-2003 Messaggi: 18	Veramente l'idea era di realizzarlo interamente in balsa, quindi niente depron... Ho stimato un peso di circa 1,5 Kg. Il modello originale in depron non mi convince tantissimo e avevo intenzione di fare un modello diciamo...un pò più serio e visto che ho in mano stò benedetto speed 600 e un pacco batterie da 1500 (non lipo) avevo intenzione di motorizzarlo con questa configurazione. Avevo il 600 montato su uno tzagi in epp, certo i tempi di volo erano cortini 6/7 min. in compenso era un missiletto con i suoi 900gr di peso. Quandi il dilemma è questo: visto che ho questo motore, che ci faccio lo butto o qualcuno ha una buona idea per un progetto? Adoro i warbird e jet....attendo i sempre ben accetti consigli

15 giugno 05, 13:11	#17 (permalink) Top
matteo27 User Data registr.: 16-04-2004 Residenza: ciampino(rm) Messaggi: 3.306 Immagini: 12	1,5kg con le dimensioni del modello uguali al progetto originale in depron? credo che quel modello sia stato pensato per pesare indicativamente intorno ai 750 grammi...penso quindi che vada ingrandito...il 600 va bene su un veleggiatore o come dice hannibal su un modello con una bella ala ma io credo che sia meglio ridurlo... se ti piacciono le riproduzioni allora: http://www.airwar.ru/other/drawe.html (grazie a staudacher) ciao!